Die Urversion des Typhon hatte diese V-Spreizen gar nicht verbaut (bei meinem Spi/Mylar Competition fehlen die auch). Ich bin mir ehrlich gesagt nicht sicher, ob die wirklich so viel bringen. Vielleicht kannst Du das Flugverhalten auch erstmal ohne ausprobieren und - falls nicht zufrieden - immer noch die V-Spreizen anbringen.
Die normalen Typhons haben 8 mm LKs. Ich würde auch entweder 8 mm DPP ausprobieren oder 8P, das meiner rundum verbaut hat (orignal von Long übrigens).
In diesen Drachen steckt eine Art Magie , ein gewisser Zauber .
Dem stimme ich voll zu. Für mich trifft das in besonderem Maße auf meine Sammlung historischer Longs zu. Wenn mir ansehe, wie ausgeklügelt die schon vor über 20 Jahren waren und welche innovativen Ideen dort eingeflossen sind, die müssen einem damals wie aus einer anderen Welt vorgekommen sein. Und viele der Oldies sind zumindestens immer noch so schnell, dass sie sehr viel Spaß machen. Allein schon deshalb, weil sie Raritäten sind und jedes Mal Ehrfurcht aufkommt, wenn ich sie am Himmel sehe. Chapeau, Long!
Ein gut eingestellter Typhon oder Vulcan sowie die Tiger Mylar und Mylar TS sind sicher auch heute noch wettbewerbsfähig.
Einmal richtig einstellen, dann geht der für alle Zeiten...
Das scheint genau das Problem bei meinem zu sein - jetzt braucht der erstmal einen neuen Kielstab...
Hallöchen allerseits - ich kann ab heute die Sturmtauglichkeit der Wilden Wutz bestätigen (zumindest in der Bestabung mit 5 mm UQS und Kiel).
Ich flog sie an DC60 35 m bei bis zu 9 Bft. Kein Zuckeln, alles bestens stabil. Der Speed war super, nur muss man die Wutz gut laufen lassen, damit ein sauberer Durchflug gelingt. Bei dem Wind reagiert sie sehr empfindlich auf Impulse in den Leinen. Die Spins kamen eng in bester Hilde-Manier.
ein top abgespanntes, faltenfreies Segel haben muss
Ein faltenfreies Segel haben die allerwenigsten Speedkites im Ruhezustand... Ansonsten vollste Zustimmung!
Der ist ja auch richtig flott unterwegs 
Und schick finde ich ihn!
5 €??? Das ist ja ein Ding. Glückwunsch zu dem Schnäppchen.
Da fängt der Rheinländer an zu reimen.
Moment - ich bin ein echter Muschelschubser 
Als ich heute Dat große Schantalle bei sehr böigen 3-4 Bft gestartet hatte und sie an singenden 35 m 100 daN durchs Windfenster donnerte, fiel mir spontan folgendes ein
Wer D G S nicht richtig kennt
und sie noch nicht sein Eigen nennt,
der weiß nicht wie sie wirklich rennt
und hat 'ne Menge Spaß verpennt
Dann passt die Einstellung - für 20 km/h gut unterwegs
he, he, habe ich gar nicht mitgekriegt, dass gefilmt wurde... Dann war es definitiv Böhl.
Was geht der gut
In der typischen Pfützenlandschaft von Böhl, oder täusche ich mich da?
Ich habe zwei tolle Flitzer von @MP3 übernommen:
B-Fast (nach Günther Wolsings B1 - Spannweite 145 cm, LK 85 cm)
och, das geht ganz einfach. womo schön gerade stellen, grill raus, stühle raus.... los gehts.
nur drei schritte bis auf die drachenwiese = super!
so schaffe ich locker ne woche oder mehr.
Logo - wenn man als Drachenflieger mit WoMo anreist, dann ist das was Anderes 
Ich finde es großartig, dass Du auch den Bauplan dieses tollen Flitzers freigibst, Bernd!
Ich kann allen nur empfehlen, sich dieses Modell vorzunehmen, die Flugeigenschaften rechtfertigen alle Mühe!
Das Freiparken wurde abgeschafft. Gleichzeitig kosten jetzt nicht mehr 24 h 3 €, sondern 10 Stunden 4 €. Aber ausreichend Plätze sind noch vorhanden.
Was ich mich immer frage ist, wie man in seinem Wohnmobil vor der Drachenwiese länger als einen Tag verbringen Tag. Und diese von der EU geförderte Anlage heißt auch noch Nordseeblick...
Boah, was für ein Lärm
Also der Flaki 12.0 und 9.0 sind auf jeden Fall die beiden größten jemals gebauten Lenkdrachen.
Der S-Kite 12.5 hat etwa 8,20 m Spannweite, der 11.5 dürfte auf ungefähr 7,80 m kommen. 10.5 und 10.25 dürften bei über 7 m, aber weniger als 7,6 m liegen. Der S-Kite 7.8 hat 6,3 m Spannweite, der 6.8 liegt bei knapp über 6 m.
