Beiträge von Moonraker

Ja, mittlerweile ist das Problem gelöst - aber danke!

So, so - wenn also X = alle bisher gebauten Armageddons ist, dann folgt ja daraus, dass offensichtlich mindestens 5 neue entstanden sind in letzter Zeit.

Und in der Tat geht das Gerücht, es habe einen Workshop gegeben für handverlesene Piloten, die dann selbst einen bauen konnten. Klasse Aktion und Ihr könnt stolz auf Eure Kreationen sein.

Das relativiert auch einen Kommentar von weiter oben, dass der Armageddon wohl nicht von jedem (= Piloten mit Eigenbauerfahrung) gebaut werden könne...

OK, die einfache Verstellbarkeit ist sicherlich ein Vortei. Aber bei meinem 0.4 hat sich die Abspannung ziemlich oft gelockert...

Was mir auf dem oberen Foto noch auffällt - über dem Kielstab formt sich das Segel sehr weit aus - hat Long dem guten Stück auch noch mehr Bauch bzw. Rückgrat verliehen? Das könnte auch die Leichtwindfähigkeiten erklären...

Na gut - bei 5 Bft...

@ Michael - mehr trainieren, dann übersäuern die Muskeln auch nicht so schnell

Auch sehr schön!!

@ Michael - wenn dann X+3, da ich ja noch den 165er habe. Aber so können wir die Rechnung auch nicht aufmachen, denn die drei waren schon lange bekannt und in der Liste von weiter oben im Thread enthalten...

Ganz schön kippelig die Möwe - noch Restalkohol? :-O

Du sprichst ein wenig in Rätseln...

Ja, auf jeden Fall. Den solltest Du unbedingt entspannen, um Materialermüdung vorzubeugen.

Auch sehr schön, alle in orange! Kommt bestimmt sehr gut am Himmel!

Sehr überraschend, dass er schon bei so wenig Wind stabil fliegt. Klasse Fotos, auf denen auch gut zu sehen ist, dass die S-förmige Profilierung der Segellatten auch im Flug erhalten bleibt. Ich bin auf meinen gespannt!

Nicht übel, viel Wind hattet Ihr ja nicht. Wie verhält es sich denn mit der Zugstärke des Dreiergespanns?

Danke - für dann gerade mal 2 Bft war er flott unterwegs.

Das finde ich in der Tat verwerflich von Dir

Ich bin das Gespann heute bei oberen 3 Bft geflogen. Eijeijei, das war dann doch ne Schippe zu viel Wind. Die Zugkraft war wirklich brutal, und der Vortrieb auf dem staubigen Acker, der sich Wiese nennt, war nicht wirklich bequem. Außerdem habe ich durch die Rutschgeschwindigkeit den ganzen Dreck ins Gesicht bekommen. Und ich musste aufpassen, nicht irgendwann die Spaziergänger auf dem Weg zu rasieren :-O

Also dann den 2.4 solo geflogen - nicht mal halb so viel Zug. Schon erstaunlich, wie sich die Power erhöht, wenn der 1.5 noch davor gehängt ist.

So, ich habe einmal meine beiden Großen mit Powerlines ausgestattet.

Beim 223 konnte ich noch nicht wirklich einen extrem positiven Effekt feststellen bei dem heute wieder herrschenden Hackwind. Die Ausnahme war das Startverhalten, das extrem zickig wurde auf der vorliegenden sehr steilen Einstellung. Da muss ich noch einige Einstellungen ausprobieren.

Beim 283 war der Unterschied aber umso spürbarer. Die Powerlines hatte ich so eingestellt, dass dem Segel gerade mal 1 cm Ausstellung nach hinten verwehrt wurde. Was für ein Effekt :O Der Start wurde anspruchsvoll, aber noch beherrschbar. Dann biss der 283 aber so richtig zu. Wo ich ohne Powerlines noch bequem im Sitzen die Kraft genießen konnte (gleiche Windstärke wie am letzen Wochenende, obere 3 Bft, vielleicht mal kurz über 20 km/h), ging es jetzt rüde vorwärts, der Drachen hat mich sogar mehrfach geliftet. Vorher war er herausfordernd, jetzt ist er brutal. Und der Speed war für den großen Vogel auch sehr ansprechend, der saugt sich so richtig schön ran auf der Geraden...

Ich konnte dann noch Susanne und Peter mit dem 223 (ohne Powerlines) eine kurze Erfahrung mit dem Armageddonfliegen ermöglichen. Beider Urteil war "sehr schön"...

Wow - die sehen gefährlich aus!!

Danke für das Teilen Deiner schönen Fotoalben, Günter! Ich freue mich schon auf die Fortsetzung.

Danke, Thorsten, sehr interessant.
Ich bin mal gespannt, was das bringt im Vergleich zum Modell ganz ohne Segellatten. Vielleicht nimmt er leichter Strömung auf durch die stärkere Vorprofilierung...

Das ist alles Ansichtssache - aber die 2.5 Competition ist eine andere Liga!