Sehr schön, Andre, besonders weil das meiner ist :-O Bin mal gespannt, was der Tacho in Schillig anzeigen wird.
Beiträge von Moonraker
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Die Befürchtung ist leider korrekt. Ich habe keine Zeit...
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Ich habe gerade von Julien die Trackingnummer für meine Vulcanlieferung bekommen
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Von dem gab es schon im Herbst Bilder - müssten weiter oben im Thread sein.
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Wir konnten heute ausführlich den ursprünglichen Tiger II Mylar
mit dem neuen Modell
bei böigen 4 Bft vergleichen. Beide Modelle flogen wir (Sportex, Nordland und ich) im Wechsel an demselben Paar 55-daN-Leinen.
Das neue Modell mit Segellatten lässt sich auch fast einen Zentimeter steiler gestellt als ausgeliefert noch problemlos aus der Rampe starten. Diese sehr gute Startfähigkeit könnte gut mit der Vorprofilierung durch die Segellatten zusammenhängen. Der TS fliegt sich sehr weich, beschleunigt sehr linear und fliegt auch enge Loops sehr präzise. Und natürlich ist er sehr schnell unterwegs. Wie erwartet, formen sich die s-förmigen Segellatten bei viel Wind, ich denke mal ab guten 4 Bft, so aus, dass das S verloren geht und der Kite das gewohnte Profil annimmt. Unterhalb dieser Windstärke behalten sie die S-Form bei. Wir haben dann probiert, ihn ganz ohne Segellatten zu fliegen. Der Effekt ist eine etwas direktere Gangart und ein höherer Speed gepaart mit etwas mehr Zug. Wenn man nur die äußeren Segellatten belässt, verschlechtert sich das Flugverhalten stark. Das deutliche Steilerstellen (mit Segellatten im Kite) während des Vergleichs brachte beim ersten Schritt eine Verbesserung der Geschwindigkeit, der zweite Schritt führte dann zu keiner weiteren Steigerung, dafür aber zu einer stärkeren Reaktion des Drachens auf Böen, die sich in dem typischen Ruckeln bemerkbar machte.
Der alte Tiger II Mylar ganz ohne einschiebbare Segellatten lässt sich schwerer starten, bietet dann allerdings die deutlich bessere Performance. Er ist mit mehr Zug unterwegs, hat die höhere Grundgeschwindigkeit und ist deutlich explosiver, dass heißt er setzt jeden Windimpuls sofort um. Im Endeffekt ist er klar schneller unterwegs gewesen. Ob das auch bei stärkeren Windgeschwindigkeiten so bleibt, oder ob der neue Mylar TS dann aufholt, ist natürlich noch zu klären.
In jedem Fall ist auch das neue Modell ein hervorragender Speedkite, eben nur keine offensichtliche Verbesserung, zumindest bei 4 Bft.
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Ich glaube, das ist der Plan - sie gehen dann an Michael S, der sie wieder mit zu Marco zurücknehmen kann...
Ich liefere übrigens die Tage auch noch ein paar bewegte Bilder vom 170, muss aber noch viel schneiden. Der ist so schnell und glänzt so in der Sonne, dass gar nicht so viel zu sehen ist
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Liquid 140 strong
Begegnungen...
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Hier noch ein Bild von gestern
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Ja, der geht richtig gut, ein absoluter Spaßdrachen. Wird bei 5 Bft erstaunlich schnell, auch im Vergleich zu renommierten Speedkites...
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Ein paar neue Fotos vom 170 Race Black Edition (Beide Drachen befinden sich jetzt übrigens bei Nordland)
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Der Vulcan macht sich auch sehr gut am blauen Himmel...
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Auch der Hulk konnte die schöne Frühlingsluft in Dornumersiel schnuppern:
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Der Balor 270 in seinem Element
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Hier ein paar Bilder vom 283 am blauen Himmel von Dornumersiel
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Gestern hatte ich ein unerwartetes Erfolgserlebnis als mir mein Tiger II Mylar (das alte Modell ohne einsteckbare Segellatten) nach dem Start aus der Rampe abschmierte, aber wieder aufrecht zu stehen kam. Da habe ich einfach, sogar mit den verdrehten Leinen einen Kippstart versucht und siehe da - der Tiger stand etwa 1,50 über dem Boden und durch schnelle vorsichtige Ausgleichbewegungen bei gleichzeitigem Rückwärtsgehen gelang es mir, ihn Höhe gewinnen zu lassen, bevor die Dreher einsetzten. Nach einem langen Slide quer über die Wiese kam er dann auf Strömung. Breites Grinsen :-O