Beiträge von Moonraker

Ja, der ging echt top! :H:

Krass, muss das erste Modell aus den Achtzigern sein :-O

So mein Vulcan ist heute endlich eingetrudelt. Die obere Querspreize muss übrigens hinter den Abstandhalter für die Nasenkrümmung geschoben werden (siehe Bild unten), ähnlich wie beim Typhon, wo sie allerdings in einer Einkerbung des Abstandhalters verläuft. Dann kann sie sich im Flug auch nicht mehr nach unten umbiegen.

Ist doch sehr schön geworden, Stefan! Danke, dass ich pilotieren durfte

Den hat Olli auch, soweit ich weiß.

@ Olli - Dein Bericht hört sich sehr vielversprechend an, Du bringst mich noch zum Grübeln...

Zum Video vom 170 Race Black Edition geht es hier

Ein paar bewegte Bilder vom Subbutex 170 Race Black Edition von Popeye Kites. Bei 18-25 km/h schon sehr schnell unterwegs, finde ich!

Hat bestimmt viel Spaß gemacht, Peter. Erstaunlich, dass dieser recht kleine Drachen bei so wenig Wind schon den Buggy zieht...

Sehr schön, Andre, besonders weil das meiner ist :-O Bin mal gespannt, was der Tacho in Schillig anzeigen wird.

Prima, danke!

Die Befürchtung ist leider korrekt. Ich habe keine Zeit...

Ich habe gerade von Julien die Trackingnummer für meine Vulcanlieferung bekommen

Von dem gab es schon im Herbst Bilder - müssten weiter oben im Thread sein.

Wir konnten heute ausführlich den ursprünglichen Tiger II Mylar

mit dem neuen Modell

bei böigen 4 Bft vergleichen. Beide Modelle flogen wir (Sportex, Nordland und ich) im Wechsel an demselben Paar 55-daN-Leinen.

Das neue Modell mit Segellatten lässt sich auch fast einen Zentimeter steiler gestellt als ausgeliefert noch problemlos aus der Rampe starten. Diese sehr gute Startfähigkeit könnte gut mit der Vorprofilierung durch die Segellatten zusammenhängen. Der TS fliegt sich sehr weich, beschleunigt sehr linear und fliegt auch enge Loops sehr präzise. Und natürlich ist er sehr schnell unterwegs. Wie erwartet, formen sich die s-förmigen Segellatten bei viel Wind, ich denke mal ab guten 4 Bft, so aus, dass das S verloren geht und der Kite das gewohnte Profil annimmt. Unterhalb dieser Windstärke behalten sie die S-Form bei. Wir haben dann probiert, ihn ganz ohne Segellatten zu fliegen. Der Effekt ist eine etwas direktere Gangart und ein höherer Speed gepaart mit etwas mehr Zug. Wenn man nur die äußeren Segellatten belässt, verschlechtert sich das Flugverhalten stark. Das deutliche Steilerstellen (mit Segellatten im Kite) während des Vergleichs brachte beim ersten Schritt eine Verbesserung der Geschwindigkeit, der zweite Schritt führte dann zu keiner weiteren Steigerung, dafür aber zu einer stärkeren Reaktion des Drachens auf Böen, die sich in dem typischen Ruckeln bemerkbar machte.

Der alte Tiger II Mylar ganz ohne einschiebbare Segellatten lässt sich schwerer starten, bietet dann allerdings die deutlich bessere Performance. Er ist mit mehr Zug unterwegs, hat die höhere Grundgeschwindigkeit und ist deutlich explosiver, dass heißt er setzt jeden Windimpuls sofort um. Im Endeffekt ist er klar schneller unterwegs gewesen. Ob das auch bei stärkeren Windgeschwindigkeiten so bleibt, oder ob der neue Mylar TS dann aufholt, ist natürlich noch zu klären.

In jedem Fall ist auch das neue Modell ein hervorragender Speedkite, eben nur keine offensichtliche Verbesserung, zumindest bei 4 Bft.

Ich glaube, das ist der Plan - sie gehen dann an Michael S, der sie wieder mit zu Marco zurücknehmen kann...

Ich liefere übrigens die Tage auch noch ein paar bewegte Bilder vom 170, muss aber noch viel schneiden. Der ist so schnell und glänzt so in der Sonne, dass gar nicht so viel zu sehen ist

Zwei Monate nichts mehr gepostet hier - wird Zeit für ein paar Fotos vom Gespann 70 + 82.5

Gestern sind wir Nordlands Truxxal 170 Z1/Polyant geflogen. Der war bei 4 Bft äußerst schnell unterwegs, deutlich schneller als die Normalausführung!

Liquid 140 strong

Begegnungen...

Hier noch ein Bild von gestern

Ja, der geht richtig gut, ein absoluter Spaßdrachen. Wird bei 5 Bft erstaunlich schnell, auch im Vergleich zu renommierten Speedkites...