Beiträge von Moonraker

OK, dann lass uns die Abstimmung nutzen...

Beide Neulinge sehen sehr schön aus! Glückwunsch dazu!

Sehr schöne Videos, danke Dominik!
Der Wasserstart im ersten ist genial :O Und nette Tricks im zweiten.

Ich würde zur Sicherheit auch Auffüttern. Bei meinem XS hat es scho einmal die 6mm UQS im Kreuz zerdrückt ohne die Auffütterung. Die Flugeigenschaften Leiden auf keinen Fall, auch nicht bei einem UL.

Ja, lila-gelb kommt mir bekannt vor

Tolle Videos! Danke fürs Zeigen!!

Nachts um halb eins gibt es demnächst mal ein Leuchtdrachenfliegen :-O

Da ist man mal über Ostern weg und verpasst einen derart interessanten Eigenbau :O Glückwunsch Jörg, sehr eigenständige Schleppkante und das Mädel geht ja schon richtig gut. Der braucht unbedingt mal gleichmäßigen Seewind, das Ändern der Tonlage in den Böen war sehr vielversprechend.

Wiederum wunderbare Fotos, Günter - ein Highlight am verregneten Sonntag!

Die hat was in schwarz-gelb! Sehr schön!

Hast Du noch einen Link zu dem Promo-Video?

Ja, schön ist er! Pass' mir gut auf ihn auf

Wow, sehr sehr schön :O

Ich hatte mal den allerersten Truxxal 340 an den Leinen, allerdings bei um die 5 km/h. Selbst da flog er schon beeindruckend gut...

Da ist er also gelandet…

Ein Gespann aus 220 + 280 möchte ich sehen, viel Spaß und viel Glück dabei :-O

Danke, Dominik,
das Video hatte ich gestern gesucht, aber nicht so schnell gefunden. Komisch, dass die OQS bei Stefan im Flug immer nach unten umbiegt. Meine LK-Abspannung ist knüppelhart, ich probiere mal aus, ob die OQS bei mir auch nach unten umklappt im Flug.
Bei Bob scheint das ja auch ein Problem gewesen zu sien, sonst hätte er sich nicht mit Klebeband behelfen müssen...

Doch, hatten wir, aber nur bei böigen 3-4 Bft. Somit war dann die Performance, wie oben kurz erwähnt, eher schlechter. Das passt dann ja.

Danke für den Hinweis, aber ich denke, dass es sinnvoller ist, die OQS oberhalb verlaufen zu lassen. Das Biegen dorthin ist ja gut möglich.

Du siehst ja auf dem Foto, dass der Abstandhalter am Segel anliegt. Man kann ihn zur Seite drehen und bequem die OQS unterherschieben. Abspannung bis zur roten Markierung, die zusätzlich nach unten mit Klebeband abgesichert ist. Weiter lässt sich der Knoten also gar nicht nach unten schieben.

Ich bekam heute auch die neue Version des Tiger II Mylar TS. Interessanter Weise sind die s-förmigen Segellatten beschriftet, was klar auf Longs Intention schließen lässt. Auf den kleinen steht "ab 5 Bft" und auf den großen "speed & power a 6-7 Bft". Somit würde man den Tiger bis obere 4 Bft ohne Segellatten, ab 5 Bft mit den kleinen äußeren und ab 6 Bft zusätzliche mit den großen Segellatten fliegen. Hier ein paar Bilder:

Kleine Segellatte

Große Segellatte