Beiträge von Moonraker

Wiederum wunderbare Fotos, Günter - ein Highlight am verregneten Sonntag!

Die hat was in schwarz-gelb! Sehr schön!

Hast Du noch einen Link zu dem Promo-Video?

Ja, schön ist er! Pass' mir gut auf ihn auf

Wow, sehr sehr schön :O

Ich hatte mal den allerersten Truxxal 340 an den Leinen, allerdings bei um die 5 km/h. Selbst da flog er schon beeindruckend gut...

Da ist er also gelandet…

Ein Gespann aus 220 + 280 möchte ich sehen, viel Spaß und viel Glück dabei :-O

Danke, Dominik,
das Video hatte ich gestern gesucht, aber nicht so schnell gefunden. Komisch, dass die OQS bei Stefan im Flug immer nach unten umbiegt. Meine LK-Abspannung ist knüppelhart, ich probiere mal aus, ob die OQS bei mir auch nach unten umklappt im Flug.
Bei Bob scheint das ja auch ein Problem gewesen zu sien, sonst hätte er sich nicht mit Klebeband behelfen müssen...

Doch, hatten wir, aber nur bei böigen 3-4 Bft. Somit war dann die Performance, wie oben kurz erwähnt, eher schlechter. Das passt dann ja.

Danke für den Hinweis, aber ich denke, dass es sinnvoller ist, die OQS oberhalb verlaufen zu lassen. Das Biegen dorthin ist ja gut möglich.

Du siehst ja auf dem Foto, dass der Abstandhalter am Segel anliegt. Man kann ihn zur Seite drehen und bequem die OQS unterherschieben. Abspannung bis zur roten Markierung, die zusätzlich nach unten mit Klebeband abgesichert ist. Weiter lässt sich der Knoten also gar nicht nach unten schieben.

Ich bekam heute auch die neue Version des Tiger II Mylar TS. Interessanter Weise sind die s-förmigen Segellatten beschriftet, was klar auf Longs Intention schließen lässt. Auf den kleinen steht "ab 5 Bft" und auf den großen "speed & power a 6-7 Bft". Somit würde man den Tiger bis obere 4 Bft ohne Segellatten, ab 5 Bft mit den kleinen äußeren und ab 6 Bft zusätzliche mit den großen Segellatten fliegen. Hier ein paar Bilder:

Kleine Segellatte

Große Segellatte

Ja, der ging echt top! :H:

Krass, muss das erste Modell aus den Achtzigern sein :-O

So mein Vulcan ist heute endlich eingetrudelt. Die obere Querspreize muss übrigens hinter den Abstandhalter für die Nasenkrümmung geschoben werden (siehe Bild unten), ähnlich wie beim Typhon, wo sie allerdings in einer Einkerbung des Abstandhalters verläuft. Dann kann sie sich im Flug auch nicht mehr nach unten umbiegen.

Ist doch sehr schön geworden, Stefan! Danke, dass ich pilotieren durfte

Den hat Olli auch, soweit ich weiß.

@ Olli - Dein Bericht hört sich sehr vielversprechend an, Du bringst mich noch zum Grübeln...

Zum Video vom 170 Race Black Edition geht es hier

Ein paar bewegte Bilder vom Subbutex 170 Race Black Edition von Popeye Kites. Bei 18-25 km/h schon sehr schnell unterwegs, finde ich!

Hat bestimmt viel Spaß gemacht, Peter. Erstaunlich, dass dieser recht kleine Drachen bei so wenig Wind schon den Buggy zieht...