Beiträge von Moonraker

Klasse Start, Stefan, ich bin beeindruckt! Und der läuft sehr schön!
Ich Blödmann habe meinen wieder hergegeben...

Mehr als 180 - sagte ich doch, dass die drin sind

Au ja!! Ein Video!

Na, das war doch schon mal eine schöne Darbietung. Er hat also doch einiges drauf, der Burnout. Danke fürs Video, Peter!

Armageddon 165 + 180 + 223...

Klasse Bilder :H: Genau auf das Gespann hätte ich aber getippt - Ihr hattet das ja angekündigt

Und die UQS hängt immer noch nach unten durch!? Oder war das nur im Stand?

Ich habe heute ganz viel gelernt, dem B1 und vor allem Christian78 sei Dank! Er brachte mir Schritt für Schritt geduldig bei, wie ein Segel angefertigt wird.
Dafür, dass ich alle Arbeiten zum allerersten Mal durchgeführt habe inkl. die erste ernsthafte Annäherung an eine Nähmaschine, bin ich mit dem Ergebnis doch sehr zufrieden. Jetzt heißt es, weitere Termine zum Fertigbauen zu finden. Auf jeden Fall habe ich Blut geleckt. Das wird nicht mein letzter Eigenbau bleiben.
Der B1 ist übrigens komplett aus 65 g Polyant. Das Segel liegt auf dem Bild auf dem Rasen, daher die Unregelmäßigkeiten. Passt alles haargenau übereinander...

Was braucht man da noch alle möglichen High-End-Speedkites, die Hilde macht mich nachdenklich. War und ist und wird bleiben ein super Kite!

Tolle Fotos, danke dafür :H:

Dir auch einen schönen Sonntag, Günter - ich freue mich schon immer die ganze Woche auf die Fortsetzung Wieder sehr schöne Bilder :H:

@ Ingo - sorry, hatte ich gar nicht gelesen, habe mich so auf die Bilder konzentriert.

@ Dominik - ich wäre gern dabei gewesen, aber manchmal gehen private Termine nun mal vor. Hoffentlich klappt es dann im Herbst beim offiziellen Wettbewerb.

Übrigens - ich vergaß zu erwähnen, dass bei meinem Vulcan die OQS im Flug nicht nach unten umklappt. Ich hatte sie extra nur bis zum Abstandhalter nach oben gebogen, um es auszuprobieren....

Heute war der Jungfernflug meines Vulcan, leider bei absolutem Seuchenwind zwischen <10 und 25 km/h Wind. Wechselnd innerhalb von Sekunden, Windrichtung drehend um bis zu 90° ebenfalls innerhalb weniger Augenblicke. Also alles andere als gute Bedingungen. Entsprechend lange dauerte es, die beste Waageeinstellung zu finden. Ich landete bei relativ steilem Setup. Zum Start braucht der Vulcan schon gute drei Bft, wenn er aber erst einmal fliegt, kann man ihn auch bei um die 10 km/h Wind in der Luft halten. Allerdings will er dann sehr aufmerksam geführt werden.
Sehr wichtig ist beim Vulcan, dass die Leinen nicht zu stark gewählt werden. Er wird sonst am Windfensterrand sehr anfällig und damit verbunden sind die Lenkwege dort dann sehr lang. Ich habe zum Schluss 55 daN-Leinen benutzt, die auch bei 4 Bft noch gut hielten.
Sicher also kein idealer Binnenlandkite, aber er lässt sich auch dort fliegen.

Klasse, Andre, Glückwunsch. War das der Cutlass 160?
Das steigert ja gewaltig die Vorfreude auf meine Cutlass-Crew :-O

Gibt es sonst denn keine Messwerte? Wir sind alle sehr neugierig.
Aus gut unterrichteten Kreisen erfahre ich, dass sogar eine Hilde mit 175 km/h gemessen worden ist??

Das mit den Vögeln ist doch absolut lächerlich! Mir kacken die höchstens auf den Kite, aber flüchten tun sie nicht…
Mich wundert das der BUND etwas verbieten kann - seit wann hat er denn solchen Einfluss? Wohl eher Lobbyarbeit. Ist Cuxhaven grün regiert?

Ich gehe mal davon aus, dass es die Competition war, oder, Lena? Und das schon bei oberen 4 Bft? Wow :H:

So einen ähnlichen Baukasten habe ich heute beim Kelleraufräumen auch gefunden...

Ich konnte heute einen ersten, allerdings nur kurzen und durch den üblen Hackwind beeinträchtigten Vergleich von SAS 100 PLR und SAS 100 fliegen. Das erste vorsichtige Fazit ist:

Beide Drachen lassen sich ungefähr gleich gut auch mittelhohem Gras starten (also eher schwierig :-O, aber es gelingt)
Der PLR ist deutlich stabiler unterwegs im Hackwind, fällt niemals spontan aus der Strömung, wohingegen der normale 100 schon des öfteren im Luftloch rausklappt.
Der normale 100 ist wie bekannt böenanfällig und springt im Windfenster umher, während der PLR relativ gleichmäßig durchkommt.
Der normale 100 machte bei den heutigen Bedingungen mehr Tempo.