Schönes Spielzeug, Patrick! Bei gleichmäßigem Wimd wirst Du viel Spaß damit haben. Und nicht zu flach einstellen!
@ Dominik- sch... Luftlöcher! Ich habe heute diverse Speedies in Luftlöcher hineingestartet, auch nicht gerade eine Freude... War extremer Hackwind auf meiner Klippe.
Klasse, was die da trotz der Flaute auf die Beine gestellt haben!
Danke für die Erklärung, Thorsten!
Nun vertragt Euch bitte wieder. Wir werden schon noch ein Vergleichsfliegen hinbekommen.
Ein schön flaches Profil. Sage mal, was ist der Unterschied mit und ohne Standoffs?
Fliegt sehr gut!
Ich muss gestehen, dass ich den Tatsu noch nicht geflogen bin, habe aber gute Kommentare dazu gehört, z. B. von Sportex.
Interessante Farbwahl, Sven 
, wird aber bestimmt gut fliegen.
Ich musste es heute doch wissen. Eigentlich hatte ich Schiss gehabt, den 190 bei 5-6 Bft anzutampen. Und das zu Recht, wie sich direkt auf der ersten Geraden herausstellte. Ich hatte mich mit dem belederten Allerwertesten hinter einem Erdhügel verkeilt, aber da wurde ich mal eben drüber weg gerissen. Mann, was ging das vorwärts 
, gar nicht gut auf dem Acker. Ich war jedenfalls jenseits meiner Belastungsgrenze und landete schnell wieder. Eijeijei, böse, böse. Da braucht es ganz viel ganz ebenen und weichen Auslauf. Die wenigen Durchflüge waren sauschnell!
Du meinst sicherlich die 175 Mylar, oder?
Ich flog heute den ASK 140 bei 5-6 Bft. Der Kleine zog die 100er Leinen gnadenlos durch und einmal hob er mich aus dem Sitz. Und, wow, was war der schnell! Der konnte locker mit dem neuen Tiger II Mylar TS mithalten.
Ich hoffe, die Videoaufnahmen sind etwas geworden. Die gibt es dann aber erst in 10 Tagen nach dem Urlaub. Hier bekomme ich nichts hochgeladen.
Die Behelfsreparatur mit reichlich Gewebeklebeband hat nicht lange gehalten. Aber der Tsunami hat eindeutig Potenzial. Der war sehr sehr schnell bei 5 Bft. Auch die einseitige Ventilierung brachte ihn dabei erstaunlicher Weise kaum aus dem Tritt. Jetzt hat er aber Pause.
Das ist vielleicht auch ganz gut so, Stefan. Ich war mit meiner heute bei 4-6 Bft nicht zufrieden. Die Powerlines bremsten sie ziemlich ein, also wurden sie entfernt. Danach flog die Mylartrine eigentlich recht gut, zitterte in Phasen stärksten Windes aber wie Espenlaub. Steilerstellen bis an die Grenze der Startbarkeit brachte nur etwas Besserung. So werde ich zu Hause Entlastungsschenkel ausprobieren. Wenn das nicht hilft, wird umbestabt.
Der Hammer aber war die Trine 145 Mylar. Die hob mich bei um die 40 km/h Wind aus dem Sitz. Und was ging die ab, Wahnsinn! Dann passierte, was ich nicht für möglich gehalten hätte, die Kleine knackte die noch recht neuen 100 daN-Leinen, am Knoten. Leider zerlegte sich dabei auch wieder der durchgehende Waageschenkel. Aber den habe ich ja schon Mal ersetzt... Die Trine 145 Mylar macht eine irre Performance und unerwartet viel Power. Also Vorsicht bei der Leinenwahl!
Und heute kann ich wieder nur das Urteil "geniale Spaßmachine" abgeben. Toll, was der Kleine bei 5-6 Bft hinlegte. Irre, diese Spins 
Und so entspannend zu fliegen auf den Fingerspitzen, der ideale Racer zum Durchschnaufen. Ich finde, der URO 0.65 ist eine absolute Bereicherung im Speedkitesegment. Mit dem dürfte jeder viel Spaß haben.
Ja, da kommt das Eddykreuz zu Hilfe. Wenn ich den Teil unterhalb abbaue, kann ich einen Flicken aufnähen.
Supi, dann hoffe ich, dass Du sie bald bekommst.
Ich frage mich, obwohl das sehr interessant ist, was das noch mit dem Whizz zu tun hat...
So, hier kommt der Bericht vom Erstflug der 175-Mylartrine.
Der erste Startversuch wie ausgeliefert bei unteren 4 Bft. Die Trine kommt schwer vom Boden hoch und steht unwillig im Wind. Also ein paar Millimeter flacher gestellt.
Startversuch Nr. 2 - schon etwas besser, jetzt steigt die Trine etwas höher, kommt aber nur ins Drehen. Also noch flacher.
Startversuch 3 - aha, jetzt kommen wir aus den Drehern schon langsam in langgezogene Slides, aber es reicht noch nicht zur Strömungsaufnahme. Also noch flacher, mittlerweile fast 2 cm...
Startversuch 4 - jaaaaa, sie zieht in Strömung. Und das ist satt, das ist fett 
was für eine nette Power, die 100er-Leinen sind stramm und singen. Speed und Sound sind auch sehr gut, was für ein Spaß!
Fazit: die Powerlines bedingen eine deutlich schwerere Startbarkeit (die Trine steht nach dem Anziehen immer erst in der Luft und muss dann langsam zu Seite gekippt und in Stömung gezogen werden) und flacheres Setup des Kites. Der fliegt dann mit viel Druck, äußerst stabil, auch in Luftlöchern, und selbst noch in Phasen mit nur 2 Bft. Wenn mal mehr Wind ist, werde ich mal mit und ohne Powerlines vergleichen.
