Beiträge von Moonraker

Wieso? Jeans muss man doch anständig abnutzen

Ich habe heute ein ganzes Rudel Tiger ausgeführt. Bei 4 Bft flog ich nacheinander den Tiger II Mylar, den Tiger II Mylar TS, den Tiger II Mylar TS ins der neuen Version mit zwei Segellatten pro Seite und den Tiger II aus Spi. Leinen DC 60 35 m.
Der Mylar lässt sich ab oberen 3 Bft gut aus der Normalposition starten. Er war der schnellste bei den heutigen Bedingungen.
Der TS mit einer Segellatte außen war einen Tick steiler und daher anspruchsvoller beim Start, kam aber nach einem schönen Tänzchen auf Strömung. Er lief sehr satt mit mehr Power als der Mylar, war aber etwas langsamer.
Der TS in der neuen Version war sehr leicht zu starten, lediglich ein Wackler musste ausgeglichen werden. Sozusagen ein TS mit eingebauter Starthilfe. Und er war der langsamste von der Dreien, natürlich aber immer noch sehr schnell unterwegs.
Und der Spi? Startete wunderbar und hing sauber am Gas. Mit dem neuen Mylar TS konnte er mithalten, nicht aber mit den älteren Mylarbrüdern.
Foto des Rudels folgt

Habe es heute Morgen schon fertiggestellt, so dass ich es spätestens Dienstag hochladen kann. Sind ein paar krasse Anflüge dabei, wie ich finde.

Das neue Gestänge hält bestens. Ist 14 mm komplett mit 12 mm aufgefüttert, sowohl UQS als auch der Kiel.

Danke, Günter! Auch für die schönen Ostereier in Form Deiner Schöpfungen.

Frohe Ostern!

Sehr schön! Wo wart ihr denn da? Auf der Halde?

Glaube ich gern!

Super, Günter, vielen Dank! Wie heißt denn der schwarze mit der pinken Raute in der Mitte? Der hatte ja viel Fläche - ein Powerkite?

Heute war der 160 bei 5 Bft an der Luft, und was soll ich sagen - einfach nur genial, wie der auf der Geraden durchzieht. Wirklich extrem schnell, und die DC 80 waren bestens durchgezogen. Man kann beim Cutlass so richtig schön den Speed aus der Kurve mitnehmen.

Ich bin den Cougar II Comp Mylar TS heute bei 5 Bft an 130 daN geflogen. Zuerst. War es ganz nett, aber dann habe ich 4 mm steiler gestellt und was für ein Unterschied! Körpergewicht voll reingehängt und was ging der ab . Ich konnte kaum so schnell gucken, wie er durchs Windfenster sauste. Einfach nur genial, das Teil!

Danke, Mark! Sehr interessant. Mein Vulcan war aus der Normalposition zu starten und lieferte dennoch eine gute Performance.

Seit heute weiß ich, dass der Vulcan sich auch normal vom Boden starten lässt. Anreißen, Höhe gewinnen und dann ein langer Loop mit Slack und ab ging die Post. Er lief bei 4-5 Bft satt und schnell an DC 80, die schon ans Limit kamen...

Heute war ich sehr überrascht vom 170er! Bin ihn geflogen bei 5 Bft mit Böen nach oben. Junge, was ging das Teil nach vorn... Irre - und ich musste ihn zum Teil ablaufen, um nicht weggerissen zu werden . Er istvallerdings über die ASK-Waage auch so steil gestellt, dass er bei unteren 4 Bft schon aus der Stömung dreht.

Heute habe ich den gepumpten Whizz bei 4-5 Bft geflogen... Wow, das ist jetzt ein richtiger Speedkite! Kein Einbremsen mehr über die Power, er zieht gnadenlos durch, auch in kurzen Phasen jenseits der 5 Bft. Dann gab es aber für mich kein Halten mehr
Video kommt nächste Woche.

Heute war der Standart an den Leinen. Mann, was zieht der klasse durch auf der Geraden! Ich hätte ihm ja eine komplett aufgefütterte 8mm UQS verpasst, weil sich das originale gewickelte Gestänge schon bei 4 Bft s- förmig verzog. Jetzt ist er eine üble Startzicke, aber geht dann aber total ab!

Das Vierergespann war heut in D'siel und der Luft bei grenzwertiger Windstärke, aber ich wollte unbedingt Fotos machen. Tolle Farben am blauen Himmel leuchteten dort.
Die Fotos kommen dann nächste Woche.

Nee, Günter, das Dingen rennt richtig gut! Vielleicht trägt dazu bei, dass das Segel komplett aus Polyant 65 g ist und die UQS in 8 mm. Außerdem fliege ich auf dem dritten Knoten.

Ahhhh, Du warst das. Ich wollte den auch... Aber er sei Dir natürlich von Herzen gegönnt

Ich möchte erneut meine Begeisterung über den B1 zum Ausdruck bringen. Gestern flog ich ihn bei guten 4 Bft und war wieder positiv überrascht, wie dicht er doch an vielen der Speed-Hochleister dran ist. Der hängt so richtig satt am Gas auf der Geraden, dass es eine wahre Freude ist

Ist doch kein Problem. Bei den vielen Drachen kann man schon mal durcheinander kommen