Beiträge von Mark O2

Normal hat Michael Exel Cruise 6 mm CFK Rohr verwendet und genau die würde ich wieder nehmen.

Die 6er Splittkappen kannst normal wieder verwenden. Wenn sie fehlen kannst zwei neue machen. Ggf. musst Du dann die Abspannung neu anpassen.

Ich weiß nicht wie alt Dein Willi ist. Früher hat Michael mal Kersch genommen (gibt es nimmer), später dann Invento-HQ und Elliot. Aber das spielt alles keine Rolle. Nimm zwei neue und gut ist es. Nur von den Exel Splittkappen bin ich nicht begeistert, dann lieber die Invento-HQ oder Elliot.

SEHR satt! - Was für Wind hattet ihr da und an was für Leinen bist geflogen?

Wie gut ich das kenne!

Heheee Ok - das ist schon voll DAS BRETT! FEUER FREI würde ich sagen!

Passt schon bei ordentlich Wind. Ich würde das mit dem Strecken aber nicht übertreiben. Wenn es zu brettig ist kostet das Druck/Speed am Windfensterrand und der Kite fliegt sich zu digital. Das Segel und das Gestänge sollen ruhig etwas arbeiten können.

Der Quoth gewinnt im Übrigen gerade bei Wind von 3-5 bzw sogar 6 Bft durch eine etwas weichere uQS an Leistung hinzu. Auch hier der Hintergrund, dass das Gestänge ruhig etwas arbeiten darf. Auch die Segellatten gehören dazu.

Bei schön laminaren und starken Wind aber macht das Brutalo-Setup dann natürlich schon ordentlich Spaß!

Sagen wir es mal so - Bernd hat sich dabei was gedacht und der Quoth ist in seiner originalen Ausführung einer der absoluten schnellsten Kites die ich kenne.

Geht eher darum, dass die Nase absichtlich von Bernd sehr breit gehalten wurde um die Leitkanten etwas freier arbeiten/sich profilieren zu lassen.

Sieht bei meinem so aus (habe mich versucht an den Original zu halten):

Schaut doch schonmal gut aus!

Die Nase ist etwas ungewöhnlich für den Quoth. Passt das gut so mit der Profilierung?

Ich glaube Bernd sein Kommentar war eher auf den Antigraf Entwurf bezogen als auf den Viking.

Sehr lieb Ingo! ❤️

Aber muss für meine Mutter da sein in den Tagen. Sie schafft das alleine nimmer leider im Moment.

Korrekt!

Unbedingt die Spreizen bis zum Anschlag in die Verbinder schieben.

Bernd, die Antwort ist dazu sehr einfach. Ich habe mich damals auch mit Marco Popeye darüber unterhalten.

Resümee: "Weils geil aussieht und die Leute optisch anspricht/anmacht!" - der Rest ist weniger wichtig wenn das Teil damit auch noch gut fliegt (wenn auch unter bestimmten Voraussetzungen).

In dem Sinne... jeder wie er will und er kann. Das Auge fliegt mit ...

Wichtig sind auch Griffe zu nehmen wo nicht nachgeben. Also mit "Fluff-Schlaufen" wirst Dir sehr schwer tun.

Hast Du vernünftige und leichte Powergrips?

noch ein SEHR wichtiger Tipp: Unbedingt darauf achten, dass die Leinen wirklich 100% gleich lang sind!

Boahhhh beneide euch so! Wünschte ich könnte mit an den Strand. Wünschen euch gewaltig viel Spaß!

Ja - die Einstellung passt von 3-5 Bft.

Mit dem steiler stellen wäre ich erstmal vorsichtig.

ABER: Lerne den erstmal sauber zu Starten (was wirklich nicht einfach ist...) und zu Fliegen und dann kannst immer noch steiler stellen. Du musst aber etwas aufpassen: Nicht immer ist steiler auch schneller... Die Waage muss an den Wind und die Leine für die Einstellung UND den Wind passen. Nur dann geht's richtig zur Sache!

Wenn der Start zu schwer fällt empfehle ich auf jeden Fall eine Startrampe.

Läuft richtig schön satt!

Wie fühlt er sich in den Spins an?

Das müsste noch ein älterer sein von Invento HQ. Regenbogen Farben - Spinnacker gesäumt. Kein Tube.

Keine Ahnung ob es die noch gibt.

Genialer Kite der immer wieder Spaß macht!

Es gab von der Hilde im Laufe der Jahre viele Iterationen / Versionen.

Die von Wombat ist/sind dann auf jeden Fall welche wo eher auf weniger Zug ausgelegt sind.

Es gibt ja auch noch die UL usw. Darüber hinaus hatten die älteren Versionen eine stark nach unten gebogene uQS. Dann gabs welche wo gestreckter waren mit länger uQS wo fast gerade verlief. Die Position und Länge der oQS wurde auch über die Jahre angepasst. Zudem wurden die Hilden auch mit unterschiedlichen Tüchern hergestellt. Die Waage wurde auch geändert und auch das Gestänge spielt eine große Rolle. Bei den Verbindern inkl. Kreuzlösung gibt es auch Anpassungen.

All das hat teils massive Auswirkungen auf das Flugverhalten/Zugkraft und Speed.

Ich fliege meine Hilde der ersten Generation auch lieber an 30 m als an 35, aber umgedreht brauche ich ab 6 Bft zwingend ne 100er Leine in der passenden Einstellung. Ne 75er Leine habe ich normal bei Wind um die 5 Bft im Einsatz btw. Aber nochmal. Das ist an meiner Hilde. Ich hatte auch schon welche an den Leinen wo nicht im Ansatz so stark zogen und umgekehrt auch ein paar wo tatsächlich mehr zogen als meine, aber nicht schneller waren. Wenn ein Produkt über die Jahre an den Markt angepasst wird ist sowas halt auch normal.

Grundsätzlich fliege ich aber meist nach dem Motto: 'Leinen so dünn wie möglich und so dick wie nötig..'.

-> Entsprechend beläuft sich die Anzahl der Leinenrisse bei mir sicher weit über 100 im Laufe der Jahre (habe aufgehört zu zählen...).

Hier mal noch ein Foto meiner Hilde der ersten Generation (April 2008):

Zitat von Johannes

Ich habe heute meine Hilde bekommen und mir ist aufgefallen, dass beim Mittelkreuz keine Stopper auf dem Kielstab sind. Ist das so beabsichtigt oder sind die vergessen worden? Ich kann natürlich auch bei Michael anfragen aber vielleicht weiss es hier ja gerade jemand...

Ja - ist gewollt. Bei einem Crash soll sich das etwas bewegen können. Die LKW Plane verhindert ein Einreißen.

Zitat von SteffenS

Hallo zusammen,

nach langer Abstinenz konnte ich dieses Jahr im Urlaub endlich mal wieder mein Wilde Hilde (Baujahr 2019) auspacken. Der Wind war perfekt, aber beim Start hab ich die Hilde leider nicht unter Kontrolle gebracht - nach ein paar Loops ist sie mit voller Wucht auf den Sand geknallt - Kielstab gebrochen.

Ich hab jetzt das Forum hier rauf und runter gesucht, und auch bei Space Kites wegen der korrekten Länge nachgefragt (leider noch keine Rückmeldung), da ich endlich Material für die Reparatur bestellen möchte, bevor der Herbst vorbei ist ...

Im Forum hier finde ich Längenangaben von 52 - 53 cm - ich messe bei dem geborstenen Kielstab aber 48 cm (inkl. Endkappen). Kann jemand hier im Forum die +/- 48 cm bestätigen, oder hat's den Kielstab nicht nur zerfasert, sondern auch noch zusammengestaucht?

Ja, ich weiß, absägen ist einfacher als dransägen - aber ein Hinweis würde mir sehr helfen. Mir ist klar, dass es nicht auf ein paar Millimeter ankommt, weil der Kielstab unten einfach mit dem Klettband festgemacht und gespannt wird, aber die Endkappen bringen ja auch noch mal ein paar Millimeter. Aber 4-5 cm Differenz erscheinen mit doch recht viele Millimeter

Dank euch im Voraus und viele Grüße

Steffen

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Kielstab einfach einpassen. Fertig. So lang machen, dass Du ihn entsprechend gut abspannen kannst.