Am besten bei so Fragen wo es keine Antwort hier gibt beim Hersteller anfragen. Bin mir sicher, dass Dir Michael gerne hilft.
Beiträge von Mark O2
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SUPER seltene Flügel! Glückwunsch!
Gozos sind mit ganz oben bei den schnellsten Flügeln die ich je entwickelt habe.
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Ahhhh Du hast den geschossen! - V E R Y N I C E !!!!
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Ist Gold. Gelb ist viel heller.
Und Schwarz mit Silbergrau.
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Gibts Mark O2 seine gelb/gold Lotte auch noch als Komplettbild? Beide Varianten gefallen mir ganz gut und sind bei weiteren Modelln für meinen Geschmach ausbaufähig.
Ich muss jetzt schnell bestellen, damit das noch mein Geburtstagsgeschenk von meiner Frau werden kann.
kein Problem !
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Freut mich, dass jetzt alles passt Zion
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Das ist völlig OK so. Der Verbinder ist eigentlich ein Stand-Off Halter und die sind so gebaut, dass sie sich ordentlich schrägstellen können ohne zu brechen.
Alles OK!
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Yup - das täuscht!
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150 ist ne coole Größe für einen Speed Vierleiner!
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SEHR schöne Farben!
Viel Spaß mit dem Flügel!
Wusste garnicht, dass Tobi einen 130er gebaut hatte davon.
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der Michel ist voll dabei!
Schaut klasse aus!
-> Ist ja noch gut Wind heute, freue mich auf bewegte Bilder!
Der macht bestimmt richtig Laune fürs Auge und Fluggefühl!
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Das hört sich jetzt alles mal gut an soweit.
Der Flügel muss sofort beim Start schon in Strömung gehen. Tut er das nicht - nochmal versuchen.
Ihn später einzufangen geht zwar, aber nur mit SEHR viel Erfahrung.
Bei der Leitkantenabspannung aufpassen. Ist sie zu lasch löst sich die Abspannung, Ist sie zu fest, dann fliegt sich der Typhon nicht mehr so satt finde ich. Sollte Dir der Abspanntampen dennoch rausspringen empfehle ich eine Gummiendkappe drüber zu machen zur Sicherung.
Ich denke es ist schlicht Übungssache den Flügel sofort auf Strömung zu bekommen. Hast Du jemand in der Nähe wo Erfahrung hat und Dir das mal zeigen kann?
Der Vulcan startet sich im Übrigen WESENTLICH schwieriger finde ich (zumindest ohne Rampe). Sogar noch schwieriger als mein Wettkampf "Götterschreck" Vollmylar Typhon.
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Bei mir ist die Grundeinstellung:
> oQS an Tampen: 55,5 cm
> uQS an Tampen: 58 cm
> Kreuz an Tampen: 55 cm
Pass die Waage nochmal an und miss bitte mal noch die Verbinderpositionen aus.
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Danke Stefan!
Schaut in der Freien Natur dann so aus:
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Bin aktuell krankheitsbedingt etwas eingeschränkt und habe die Zeit genutzt einen Engel 150 Strong zu bauen und zwar im Shape der Ur-Engel. Also weniger gestreckt mit einem größeren Halbkreis. Der Effekt ist mehr Spurtreue, mehr Druck - vielleicht etwas weniger Speed, aber das muss man noch sehen.
Schaut dann so aus:
Engel 150 Strong
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Bei 8 Bft kannst auf jeden Fall die 75er dranhängen wenn die nicht zu lang ist. Meiner würde bei dem Wind auch ne DC40 ohne Probleme killen.
Die Serie hat etwas Streuung auch. Gerade die ersten zogen ne gute Schüppe mehr als das was später kam. Meiner ist noch von Christoph selbst gebaut btw. und ich würde ihn mal als "Original" bezeichnen.
Der URO 65 fliegt ab 3 Bft stabil. Ja - bei 3-4 Bft reichen 20er Leinen in 20 oder 25m. Darüber würde ich aber auch aufgrund von Böen und der einhergehenden Impulsbelastungen auf 40er gehen und zwar wie Stephan sagte Liros DC40 gehen in 25 m.
Ich behaupte mal ich bin den Flügel SEHR oft geflogen und zwar meist im Binnenland wo er auch sehr viel Spaß macht.
Deswegen. Stell mal bitte ein Foto von dem Flügel hier rein wie Du ihn aufgebaut hast. Oft liegt der Fehler schon am falschen Aufbau. Evtl. ist auch ein Clip/Verbinder verschoben usw.
Noch ne sehr wichtige Info: Deine Leinen müssen/sollen wirklich auf den Millimeter gleich sein. Wenn Du mit unterschiedlich langen Leinen fliegst kannst das komplett vergessen. Auch würde ich keine gepolsterten Schlaufen nehmen. Was die an Material einsacken und nachgeben kann schon zu viel sein. Am besten leichte Powergrips oder ungepolsterte Schlaufen dafür nehmen.
Im Übrigen kann man den Flügel auch an der Waage über die Schiebeknoten etwas einstellen. Also bei mehr Wind ruhig mal ein wenig steiler stellen. Dabei sollte man aber in 2 mm Schritten vorgehen.
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