Der little Arrow ist ne andere Hausnummer. Der fliegt sich völlig anders und viel viel quirliger. Einen so kleinen Kite "parkt" man nicht mal so einfach.
Solange der Kite in Ordnung ist und die Verbinder nicht anfangen sich aufzulösen brauchst keine Angst zu haben wenn er etwas älter ist. Dunkel und trocken gelagert halten die Teile mit Qualitätsverbindern sehr lange...
Sowas ist IMMER abhängig von Deinem Körpergewicht!
Vergiss einfach mal die Herstellerangaben. Das ist maximal ein GANZ GANZ grober Richtwert.
Mit einem einzigen Leinenset kannst sowieso NIEMALS den ganzen Windbereich abdecken. Geflogen bin ich ihn damals im Test bis 7 Bft - hat gehalten an 130er Leinen bei einem Pilotengewicht von damals 125 kg...
Der Arrow fliegt sich wesentlich gutmütiger als ein Whizz btw und man kann ihn natürlich am Windfensterrand parken und ja wenn man einen Whizz am Windfensterrand etwas auf Strömung hält und ihn etwas ohne Druck laufen lässt fällt er sicher auch nicht einfach runter.
Es gibt natürlich Powerkites die man problemlos am Windfensterrand parken kann. Die allermeisten davon sind so ausgelegt, weil man zwangläufig irgendwann keine Kraft mehr hat und immer gleich landen muss nicht sein. Die etwas aggressiveren Teile muss man dabei etwas in Bewegung halten, aber das ist kein Problem.
Wie man die richtigen Bretter landet gehört in einen anderen Thread. Am sichersten man fliegt den Flügel an den Windfensterrand und setzt sie auf der Leitkante vorsichtig ab. Gibt noch andere Methoden, die sind aber eher für die sehr erfahrenen Piloten.
Der Whizz soll auf Strömung gehalten werden. Zum Parken am Windfensterrand ist er nicht gebaut.
HAMMERTEIL BERND! 
Da hat Tobi sich richtig viel Mühe gegeben! 
Schaut an Powergrips dann so aus:
Die Schlaufen oder Powergrips werden getrennt verkauft. Sie werden auch angetampt.
Die Leinensets wo Griffe/Schlaufen bereits dabei sind, sind meist nicht nicht ganz so hochwertigen.
Fertige Leinensets sind natürlich schon gemantelt und abgelängt.
Je nachdem wo Du im Urlaub bist kannst evtl dir noch ein hochwertiges Leinenset vor Ort kaufen?
1. Eine Seite irgendwo einhaken
2. Auf komplette Länge ausrollen.
3. Gegen Ende ALLE Leinen gleichmäßig abschneiden und neu Manteln
4. Dann das neu gemantelte Ende einhakten und die andere Seite auch abschneiden und neu Manteln
TIPP: Die Mantelschnur muss ENG anliegen, sonst rutscht sie nach!
Den Knoten dann so machen:
http://drachenwiki.de/index.ph…elter_%C3%9Cberhandknoten
Viel Erfolg!
Läuft super!
An was für Leinen bist Du die Curve geflogen?
Die leichten 13 Zoll Griffe für unsere Tochter sind eingetroffen und ich muss sagen WOW! KLASSE JOB HEIKO! H A M M E R !!!
Vielen Lieben Dank auch von Josi! Sie ist super begeistert und happy! 
ok - Danke Dominik. Dachte ich mir ;).
Die höchste im Wettkampf gemessene Geschwindigkeit bisher war während der Europameisterschaft in Étretat/Frankreich im September 2009 - 212 km/h geflogen von @Gebi mit seinem S045.
Außerhalb von Wettkämpfen bei NICHT Wettkampfbedingungen wurden allerdings schon schnellere Geschwindigkeiten gemessen. Aber während einem Wettkampf ist das alles nochmal ne ganz andere Situation.
Hoffentlich können irgendwann mal wieder Speedkite-Wettkämpfe (in welcher Form auch immer) stattfinden...
Verstehe die Frage nicht. Uhr? Bei den bisherigen Regeln von speedkiting.eu waren maximal 3 Minuten Flugzeit pro Durchgang/pro Pilot erlaubt in der versucht werden musste die Höchstgeschwindigkeit zu erreichen. Des weiteren gabs dann später auch eine Auszeichnung für die höchste Durchschnittsgeschwindigkeit.
Der Flux ist ganz schön fluxig/schnell.
Kypton braucht noch Arbeit denke ich aber ist sicher auf gutem Weg.
Der Strange fällt mir vom Flugbild mit Abstand am besten! Die extrem gestreckten Flügel haben einfach was. Bin mir sicher, dass bei richtig Wind der richtig zündet dann! Bin sehr gespannt wie es weiter geht.
Hoffentlich rennt er so wie er aussieht
WIRD ER !
Glückwunsch Carsten! ER FLIEGT!
Jetzt weiterentwickeln, damit er auch schön schnell und kräftig wird und auch etwas Wind abkann, weil ohne den wirds nicht richtig schnell...
Dank @Cheetah konnte ich den Flügel nun endlich selbst fliegen und bin wirklich sehr davon angetan.
Ich finde den Flügel RICHTIG KLASSE und sage euch auch warum:
Die Verarbeitung von dem Eagle ist für Revolution Kites Verhältnisse und auch sonst wirklich top! Die Nähte sind sauber ausgeführt und das ganze Konzept von dem Flügel ist auf Gleiten ausgelegt. Joe hat sich irre viel Mühe gegeben alles an dem Flügel so zu bauen, dass es Sinn ergibt und dennoch ein gutes Fluggefühl und vor allem Flugbild ergibt am Himmel. Der Kite hat super viele sinnvolle Detaillösungen und neue Konstruktionsmerkmale! (siehe Bilder!)
Da stecken Flach-CFK an bestimmten Stellen, Zahlreiche Mylarverstärkungen mit Saumschnur eingezogen und vernäht, Abspannungen über Klettbänder, Gummi mit Federn drin, dazu passende Endkappen, der Kopf ist flexibel gehalten, damit er sich bei einem Crash verbiegen kann, aber nicht kaputt geht. Cooler Nebeneffekt ist auch, dass er im Flug etwas zur Seite gedrückt wird und sich dann wieder ausrichtet, was die Illusion noch weiter verstärkt.
Er fliegt sich überhaupt nicht wie ein normaler Rev und will das auch nicht, da er in eine ganz andere Sparte zielt (Showkite!) und das finde ich super!
Er benötigt längere Griffe. 13 Zoll sind fast zu kurz und an 15 Zoll Griffen fühlt er sich richtig wohl. Dem Flügel liegen im Übrigen sehr schicke in Carbon gewickelte 15 Zoll Griffe bei!
Die Lenkwege sind erstaunlich groß und man kann ihm auch eine gewisse Grundpräzision abverlangen solange man nicht versucht die klassischen "Rev Stack-Figuren" damit zu fliegen die ob seiner Auslegung merkwürdig damit wirken. Er fliegt bereits bei einem Hauch von Wind legt sich wunderschön gleitend auf den Wind wo man ihn dann von einer Seite des Windfensters auf die andere gleiten lassen kann. Das Schöne ist aber daran, dass man den Gleitflug fast überall im Windfenster anhalten bzw. abfangen und ihn dort schweben lassen kann. Die Fluggeschwindigkeit ist nicht sehr groß aber ggf. etwas zügiger als bei einem klassischen Rev. Er liefert einen schönen Grunddruck und man kann ihn gut erfühlen im Windfenster, auch bei stark durchhängenden Leinen. Aber auch harte Divestops und Dergleichen gehen mit dem Eagle sehr gut. Die Federn an Vertikalen dienen hier dem Aufstellen des Segels wenn dies kein Druck anliegen hat und somit bleibt der Flügel fast wie ein Segelflugzug auf dem Wind liegen. Man muss kaum korrigieren dabei.
Durch die besondere Waage mit tiefgezogenen langem Zentralkiel fallen diese Schwebeeinlagen super einfach aus und sehen wirklich majestätisch aus. Die Leute hielten hier reihenweise an der Straße an um dem Eagle zuzuschauen. Sie waren fasziniert wie sie mir sagten. Das hatte ich mit anderen Vierleinern hier nur sehr sehr selten!
Bei etwas mehr Wind verformt er sich ein wenig, bleibt aber gut zu beherrschen und die Speed-Kontrolle ist immer gut gegeben um das Ganze im Zaum zu halten. Wenn man das Segel sieht möchte man meinen der brummt und flattert bestimmt viel. Um so erstaunlicher ist, dass er genau das kaum macht.
Ich bin froh, dass nach all den Jahren mal etwas Neues auf den Markt kam wo man Leute so faszinieren kann damit. Ein richtig cooler und super gut zu fliegender Showkite und ich freue mich schon mächtig darauf wenn meiner kommt!
Mir gefällt auf dem zweiten Bild der Obere sehr gut!
Perfekt glattes Segel! Die Kiste läuft wirklich große Klasse!
Gehe ich recht in der Annahme, dass er eine 165er durchgehende Leitkante hat?
yup - ist durchgehend.
Serienmäßig Exel 6 mm in den Leitkanten, Kiel und oQS sowie 8 mm Exel in der uQS.
Fliegt bei Hauchwind schon schön. Für mich einer der am smoothsten zu fliegenden Allrounder Schönflieger überhaupt. Fliegt sehr schön präzise und nicht zu schnell. Schöner Grunddruck aber ohne stärker zu ziehen bei mehr Wind. Am liebsten fliege ich ihn an langen dünnen Leinen. Also 35-50 m - DC40 oder DC60 z.B.
