Bei Cuben aufpassen:
Cuben ist nur genau in die Laufrichtung der Fasern sehr Dehnungsarm. ABER bei Querzug wie er es nunmal hier bei seiner V-Lösung der Doppelkielstäbe hat finde ich es nicht gerade für optimal. Die Cubenfasern sind auf einem Laminat als Trägermaterial aufgetragen und meines Wissens nach nur eben Horizontal und Vertikal.
Nimm mal das Cuben und zieh diagonal dran ... die Fasern verziehen sich mit der Trägerfolie.
- Editiert von Mark O2 am 02.02.2010, 21:58 -
ich würde ne Mylar oder Dacronverstärkung den kompletten Weg von der Nase bis runter machen. Oder als Alternative ein recht weiches und dehnbares Tuch in die Mitte setzen. Toray z. B. oder Carrington müßte sich gut tun dort. Was auch optimal wäre denke ich wäre Porcher Marine. Das ist auch schön weich in Relation.
OK - schieben wir es auf Materialfehler und das fehlen von weiteren Verstärkungen :).
Habe mal das Bild rausgesucht:
Das ist Dir aber passiert weil die Spreize gebrochen ist oder täuscht das? Sieht aus als ob da was durchgegangen ist?
O - wollte Dir noch was zu der Doppelvariante sagen: Der Standoff dort ist bei mir gerade mal ein 1,6 mm gewickelter gebogener GFK :-), damit wenn der Druck im Segel dort zu hoch wird der Stand-Off nachgeben kann.
Shit happens! 
- keine Sorge, gehört alles mit dazu Manuel.
ZitatOriginal von Floe
Uuuuaaaah, der mit Rot/Gelb/Schwarz geht ja gaaaarnicht!!!
GERADE DER gefällt mir klasse! :H:
mit dem Saum-Apparat ist sicherlich NICHT aerodynamisch günstiger. Gibt doch ein 5facher "Wulst"! Aber ob das soooo viel Speed ausmacht lasse ich mal dahingestellt sein. Glaube eher weniger. Aber im Wettkampf zählt jeder kmh... :).
Gerade mit dem Saum-Apparat sind kleine Radien ein Problem.
Ich bin kein Fan vom Umlegen von Saumkanten. Mir sind schon zu viele Segel gerissen wenn die Speedkites sich plötzlich einwickeln und zusammenziehen.
MEINE Meinungen jeweils! :-).
ja - träge wie Sau und wabellig ohne Ende...
Meine Sachen sind heute auch eingetroffen.
Danke Martin! super geworden! :H:
:O :O :O :H:
Naja, muss nicht zwingend Nylontuch sein.
Es gibt auch sehr gutes Polyestertuch wo einiges aushält. Icarex PC31 ist halt leicht, strack, ich würde fast sogar sagen spröde.
Zitat
Diffuses Pseudowissen!... sagte mein alter Prof. immer...
Bei echten Speedkites entstehen völlig andere Spitzenbelastungen als an einem Trickdrachen. Gerade bei Trickdrachen habe ich auch schon zichfach gerissene Segel gesehen wo der Kite plötzlich doch etwas Druck aufgebaut hat, oder unglücklich zu hart ran genommen wurde und dann sind meist entlang der Verstärkungen die Segel eingerissen.
Echte Speedkites schlagen zudem auch öffters mal heftig in den Boden ein. Sei es durch das schwierige Startverhalten, Stabbruch, Leinenriss oder was auch immer. Wenn das Segel dann aus sehr leichtem Polyestertuch (sehr wenig Dehnung!) ist kommt es an den Stresspunkten dann halt erfahrungsgemäß zu Rissen.
Für einen UL Speedkite (und dem dazugehörigen Windbereich) oder wenn er nur relativ wenig zieht geht Icarex meiner Erfahrung nach aber OK.
Für einen UL von 145 cm braucht es aber nicht zwingend 6 mm CFK. Macht ihn zu schwer. Daher finde ich die Idee mit dem Strong keine Schlechte.
Aber im Normalfall wirst Du bei 145 cm keine stärkere Bestabung als 6 mm brauchen, höchstens für den Gespannflug.
Ja - Versuchen.
Bisher sind alle mir bekannten wirklich schnellen STURMTAUGLICHEN (nein nicht nur 7 bft sondern mit Böen bis über 10! bevor die Comstar hier reinfunkt... 
) Kites aus Icarex gerissen bzw. geplatzt.
Heftige Bestabung Manuel!
GOIL! :H:
Der nächste Orkan kann kommen! :-O
Das ist jetzt nicht aber Icarex oder?
Ja - nur die Lenkwege von dem 12er sollen schon recht krass sein :).
Günter schrieb mal, dass man ihn mit zwei Personen fliegen sollte - einer für die linke- und einer für die rechte Seite ;-).
Um es hier auch nochmal zu posten!
Der nächste Deutsche Speedkite-Contest steht! :-O
8.-10.10.2010 in Dornumersiel.
mehr Infos siehe hier:
- Thema gelöscht -
und etwas später auch hier
DAS IST DIE GELEGENHEIT EURE KONSTRUKTIONEN AUF DIE PROBE ZUSTELLEN! - ALSO S C H N E L L L L L MELDEN!
ZitatOriginal von Comstar01
Na wir haben uns einfach aufs nötigste Pimping beschränkt, da ich meine Speedies im direkten Vergleich geflogen bin. Wir sind die Hilde normal und gepimped an identischen Leinen geflogen. Sie flog insgesamt druckvoller, hatte kaum noch Stalls bei engen Spins und ist natürlich enger in turns gewesen. Das mag jetzt ohne Messung eher subjektiv gewesen sein, aber ich bilde mir schon ein, dass ich von der Materie auch schon was versteh und gefühlsmäßig Unterschiede deutlich ausmachen konnte.
Ok - dann behaupte ich mal, dass mit der Hilde von Deinem Kumpel was nicht gestimmt hat.
Stand-Off Länge: 33,5 cm (wenn ich mich nicht irre).
Die Frage nach der Aufbauanleitung und der Stückliste war leider ironisch gemeint, da es leider keine gibt. Definitiv ein Kritikpunkt.
Zitat
JA? Bist Du Dir auch sicher, dass die Hilde von Deinem Kollegen richtig ging - also so wie sie gehen sollte? Hattet ihr identische Leinen? Seit ihr genau parallel geflogen? Habt ihr gemessen?
Gerade zum Thema Hilde pimpen haben wir damals mit der Hilde einiges probiert:
Positionen der Stand-Offs, mit und ohne inneren Stand-Offs
Positionen der Verbinder
Länge der uQS
Länge der oQS
Länge der Stand-Offs
Waagesetup.
ABER: Keine der Versuche führte dazu, dass die Hilde ausgeglichener flog bzw. groß schneller als im Grundsetup von Michael.
ZitatOriginal von Comstar01
Wenn du die Hilde wirklich mal pimpen solltest, enferne einfach die inneren Standoffs, aber nicht die äußeren, da die zur Segelabspannung an den Winglets der Schleppkante benötigt werden.
Dadurch wird der Flug insgesamt noch rasanter und der Druck höher.
Kann ich so leider nicht bestätigen Jan. Kann aber auch daran liegen, dass ich noch eine habe aus der Protoreihe wo Michel selbst genäht hat und aus Chikara ist.
