Beiträge von Mark O2
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Original von HeinzKetchup
Btw, tiefgefrorene Maulwurfshügel sind auch nicht ohne
Hör mir auf! - Ergab bei mir ein angebrochenes Steißbein! :-O
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Das auf jeden Fall! :H:
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Naaa stehend am Strand geht schon, aber was er da macht und das noch womöglich auf einer Wiese mit Hasenlöchern oder dergleichen... AUA AUA AUA!
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Original von Jagg
das ganze gedöhns kann man sich sparen, wenn man gelernt hat, auf schuhen (ohne profil) zu rutschen
rechter fuß nach vorn strecken um gleichgewicht zu halten, linken fuß in die hocke und anwinkeln (nur auf dem linken stehe ich dabei)... die technik entwickelt sich irgendwann ganz allein, wenn man sich einfach net hinsetzt beim rutschen
Ich denke, dass das was Du da beschrieben hast gefährlich ist und ein sehr hohes Verletzungsrisiko mit sich bringt.
Man merkt, dass Du noch keine echten Powerkites geflogen bist wo eine starke Beschleunigung haben, sonst hättest Du das nicht so geschrieben. Der Grund ist, dass die Dich sehr schnell von einer Seite auf die andere reißen können - und das kannst Du nicht so schnell kompensieren wenn man Gegenhalten muß.
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hier mal noch ein Bild zur Entschädigung:
Inzwischen konnte ich den Kite ausgiebig fliegen und habe eine super Waageeinstellung gefunden. Damit geht er auch bei Hauchwind super zu fliegen, reagiert prompt und präzise auf die Lenkbefehle und macht nach der Gewöhnungsphase RICHTIG Spaß! :H:
Weiter Infos folgen.

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Das ist wohl mit meine Schuld. Sorry.
Ich komme aber erst nächste Woche dazu mit Wolfgang zu sprechen.
Es geht dabei um die mannigfaltigen Knotenleitereinstellungen und Wolfgang wollte ihn nicht freigeben bis das zu 100% abgestimmt ist. Die endgültige Version soll den Piloten nicht mit tausenden Einstellmöglichkeiten erschlagen. -
Korrekt wäre so:
Standard Standard: Tuch Bainbridge, winglets außen (auf der Rückseite) an Flügelspitze. Relativ viel Profil. Sound wie Formel 1 Rennwagen, Spreizen bei früheren Modellen sehr steif (der 8 mm Anteil ist länger und der 6 mm durchgehend und nicht nur teils eingeklebt).
Standard TS: Tuch Bainbridge, Winglets innen an Flügelspitze. Flach wie nen Brett (TS Mylar Profil!), nicht selber Sound, aber dennoch etwas hörbar.
Mylar Standard: Tuch Mylar, Winglets aussen (auf der Rückseite) an Flügelspitze. Profil wie Standard Std., Schleppkante mit Dacron eingefaßt, leise
Mylar TS: Tuch Mylar, Winglets innen an Flügelspitze. Flach wie nen Brett. Eine Segellatte wurde hinzugefügt, Schleppkante teils mit Dacron eingefasst, leise
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Jaaaaaaaa! :H: - ich habe auch 3 Tiger II :-O
O, vergessen: Wenn Du Deinen Special verkaufen möchtest: HIER ICH!- ICH! ICH!

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Ich denke 2 bft sind realistischer für den Topas 1.7.
Dafür kannst Du ihn wunderbar überall hin mitnehmen. Einer meiner beiden Topas 1.7 ist in den Leitkanten gemufft und paßt wirklich in den kleinsten Koffer rein. Er hat schon viel von der Welt deswegen gesehen. Er verliert nach oben hinzu maximal eine Windstärke dadurch.
Die Flugeigenschaften hast Du ja schon beschrieben. Der Topas 1.7 ist auf jeden Fall quirliger als der 1.9er Zodiac und viel schneller bei fast egal welchem Wind Du die beiden vergleichst. Der 1.9er Zodiac fliegt sich supergemütlich dagegen. Dafür kannst mit dem 1.7er Topas halt ein regelrechtes Feuerwerk machen wenn Du ihn rumfeuerst. Gerade an 15-20 m Leine (besser 20m!) geht das richtig ab. Die Zugkraft des Topas 1.7 ist auch über den ganzen Windbereich um einiges mehr als beim Zodiak 1.9. Gerade ab 4-5 bft zündet bei ihm richtig der Turbo.
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Wow Floh!
Der kommt wirklich klasse rüber! :O :H:
Ein größerer Bruder??? - Hast Du nähere Details?

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K&f 2/09
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Kauf Dir doch einfach die Zeitschrift.

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- keine Panik. Um das Startverhalten zu verbessern müßtest Du eher die Spreizen etwas einkürzen. 5 mm wirken da schon Wunder. -
Du hast Deinen Std. TS vergessen Nils!

Unterschiede liegen im Profil der Kites und natürlich dem Material, also auch den Stäben und Verbindern.
Der normale Mylar (ohne TS) läßt sich erstaunlich gut starten wird aber bei mehr Wind deutlich zickiger als der Std zudem ist er leise und zieht wie verrückt. Der Mylar TS ist ein zickig gefährliches, aber SAU schnelles Teil mit mächtig Dampf.
Was willst noch wissen?
Stand-Offs von welchem?
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Also wenn es eine normale Haushalts Pfaff oder sowas ist ne 70er oder 75er Nadel bei 80er Faden könnte noch gut gehen.
Normal verwende ich Universalnadeln, denke aber Strechnadeln könnten da besser sein.
Anfang und Ende gut vernähen, es aber nicht übertreiben.
Ich habe einen Führungsnähfuß wo ich die Waagleine reinlegen kann.
Was gut hilft ist die Schlaufe am Ende mit etwas Tape zusammen zu halten.
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- Das hängt von Deiner Nähmaschine ab und was für ein Aufnahmesystem die hat. Was für eine Maschine hast Du, bzw. welche Nadeltypen verwendest Du? -
Funktioniert gut! - macht aber nur bei dickerer Waageleine Sinn, bzw. geht dort erst richtig vernünftig. Eine dünne Liros PPSL oder DSL kannst gerne mal versuchen zu vernähen... Sehzu, dass Du eine recht dünne Nadel nimmst die nicht schneidet.
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Die S-Quick wie auch die S-Kites werden direkt von ihrem Entwickler, Stephan Knickmeier, vertrieben. Imhttp://www.powerkiting.de Forum ist er unter Kitedoktor unterwegs. Du kannst ihn am einfachsten darüber erreichen.
kleine Info zum Kite auch hier:
https://www.drachenforum.net/kitebase/detail.php?id=1709
Mein Tipp: Eine Suche Gesuch hier im Verkaufsboard für einen Gebrauchten.
