Yup- Namensänderung. Der offizielle Nachfolger vom DW ist der Gladiator.
Vergiss also "Black Devil", bzw. "Black Wing" etc.
Habe eben erfahren, dass der Kleine tatsächlich "nur" 180 cm Spannweite haben soll! 
Kanns kaum erwarten einen in die Hände zu bekommen *kribbel*
Da diese Farbkombinationen für alle 3 Größen kommen kann man genial aussehende Gespanne damit bauen! Ich bin gespannt. :H:
Hier die verfügbaren Farben:
Da spielen auch andere Faktoren eine Rolle Gebi. Alleine die Auflagen der Versicherung, geltende Gesetze und die Sicherheitsmaßnahmen...
Leider habe ich den Rapier von Andre nur auf ein zwei unscharfen Fotos gesehen. Er hatte aber eine Spreize so wie ich es gesehen habe, ein Segel und ist, auch wenn stark gestreckt, immer noch ein Kite - zumindest auf den ersten Blick. Wenn sich bei näherer Ansicht herausstellt, dass das Dingen ein starrer Flügel ist wie bei einem Segelflugzeug wird er nicht zugelassen, weil wir sonst mit den Auflagen nicht hinkommen und uns nicht in die Nesseln setzen wollen wenn was passiert. Es kann genug passieren und ich weiß auch genau wie weit z.B. Carbonsplitter fliegen können...
PS: Cavemans Drachen sind und waren immer ganz klar Drachen und keine starren oder halbstarren Segelflugzeugflügel. Er hatte eine starre Nasenkonstruktion aus Metall die er für den Contest ändern mußte, damit das Verletzungsrisiko minimiert wurde. Er flog zudem nur in der freien Klasse und leider wurde der Kite bei einem missglückten Startversuch beschädigt.
Wenn ihr etwas Innovatives baut und euch nicht sicher seit ob dieser Flügel für den Wettkampf zugelassen wird dann schickt uns bitte eine ausführliche Beschreibung des Flügels und wir sehen es uns an. Wir prüfen dann und geben entsprechend Feedback.
Wenn aber jemand glaubt, dass sich jemand von uns neben die Radaranlage stellt und von einem scharfkantigen, oder gefährlich konstruiertem Flugobjekt von euch beschossen wird, welches womöglich kaum kontrollierbar ist, der hat sich aber getäuscht.
Ich denke es ist schon klar was ein Drachen und was ein Segelflugzeug mit Leinen ist- oder? - warum muss alles bis auf den letzten Fitzel reglementiert und beschrieben werden? Wem das nicht gefällt kann gerne bei den Modellfliegern neue Speedrekorde aufstellen, auch wenn das jetzt hart klingt. Wie gesagt- das ist nix Neues bei denen Gebi, schau mal in den entsprechenden Modellbauforen nach. Bei den Modellfliegern kann man das dann weiter ausarbeiten, aber hier geht es um Drachen fertig. Warum sollen wir das neu definieren? So - jetzt ENDE der Diskussion oder ich rufe Markus aufs Spielfeld! :L
- Editiert von Mark O2 am 12.07.2010, 20:48 -
kein Problem Jochen, war nicht gereizt - wollte es nur klarstellen. :).
Die Ideen sind absolut überlegenswert und gut, aber wir entfernen uns halt damit immer mehr vom tatsächlichen Drachenfliegen und was man normal darunter versteht und das war nie unsere Intension. Ich habe keine Lust irgendwann zum fliegen von meinem "Flugobjekt" auf den Modellflugplatz gehen zu müssen, also auch mit allen Verpflichtungen wie z. B. einem Verein beitreten, Beiträge, Versicherungen, aktive / passive Mitglieder, usw. usw. usw. - habe ich alles schon durch und muss es nicht nochmal haben.
- Editiert von Mark O2 am 12.07.2010, 19:49 -
Zitat... Oder man Verwendet eben gleich das Segelflugzeug als Kite!...
Yup, alles schön und gut. Aber ich hatte es schon mehrfach hier erwähnt: Es geht hier im Kites also LenkDRACHEN, nicht um Segelflug-, bzw. Fesselsegelflugzeuge. Das ist Modellbau und das gibt es dort schon seit vielen Jahren - und ja die Jungs fliegen da VIEL schneller als wir. Nochmal, ein Modellflugzeug ist kein Drachen, auch nicht wenn ich Leinen da ran mache und wir lassen uns da auch nicht auf Diskussionen ein.
yup - die Kites standen nur am Himmel. Der hat die ja nicht mal in Strömung gebracht.
Habe ein ähnliches Video von Nobby mit meinem 4-8er in Fuerte bei ca. 4 bft.
Aber das geht noch um einiges härter.
Ich habe mal 3 von meinen Ur-Engel (267 cm Spannweite jeweils) geflogen. DAS war hart und fast unfliegbar von der Power her. Was auch gut kommt ist ein Gespann aus Ur-Engel, Engel-Power und Engel Brutalo. Das tat dann auch richtig weh... :).
Super SCHÖN Michael! :H: :worship:
siehe hier:
- Thema gelöscht -
Der Termin steht fest.
Du hast zu wenig Kontergewicht wo satt gegenhalten kann Flo! :-).
Frag mal Invisible (Andreas) ... der hat binnen einer Stunde zwei XLs gekillt :).
Damit die Pure XL bei 4 bft (und in Böen auf dem Binnenland sinds dann immer mal schnell ein wenig mehr...) so wenig Druck wie ein Steiki oder Flaki macht musst Du sie SEHR flach stellen (also schon außerhalb der Markierungen). Damit fliegt sie sich auch nimmer so wirklich knackig.
Dann aber lieber ne Balance XL!
Die Pure XL hält halt ganz flach eingestellt (damit sie weniger zieht) nur ne gewisse Menge an Wind aus bis die Leitkanten sich verabschieden.
Version 1 gibt kein Profil - wie Stefan schon schreibt.
Version 2 aber sehr wohl. Nur kommt mir die Zugabe auf der Skizze SEHR viel vor.
kein Problem!
Du R A L F lies doch einfach mal auf der Seite hier 3 Posts weiter oben....
Du mußt dann wohl doppelt in den Geldbeutel greifen (soweit der das hergibt natürlich). Meist läuft das dann so, dass man sich nur dann was kaufen darf wenn das holde Weib auch was Neues bekommt! :-O * SCHRAUBT DIE KONJUNKTUR AN! * :-O
GUTE NACHRICHTEN!
Der Cougar wird neu aufgelegt in einer verbesserten Version! :H: :-O
Bilder folgen. Im September soll es soweit sein. Ich bin schon sehr gespannt.
Für die wo Longs und Juliens Blog noch nicht kennen: siehe hier...
ZitatOriginal von Diba
Wenn Geld keine Rolle spielt, die stabilsten Carbonrohre, die ich kenne:
http://www.carbonscout-shop.de…b3n=Wickeltechnik+s-1%2C0
ECHT?!!! :O - Kenne ich irgendwo her, aber von einem anderen Hersteller... 
Sehr teurer Spaß btw.
