Beiträge von Mark O2

Zitat

abartigen kontinuierlichen Grundruck und ist meiner Meinung nach keineswegs gutmütiger

und

Zitat

Auf Stömungsabrisse, besonders am Windfensterrand, reagiert noch ein bisschen sensibler als der 1.2er

deswegen.

Egal es geht um den Cougar und wie ich schon schrieb

Zitat

Eigentlich war die Atrax high AR auch als Fortführung der Einleitung "Später gibt es dann auch aktuell..." gedacht .

OK, das mag speziell bei Deinen Kites und Deinem Empfinden so sein. Ja, jetzt kommt es: ABER :-O

Sekunde, hattest Du nicht Probleme mit Deinem Atrax High AR von der Waage her - oder irre ich da, war das jemand anders? Weil ich kann jetzt Dein Flugerfahrungsbericht nicht ganz teilen.
Meine Erfahrung mit dem HighAR deckt sich mit dem Heinz-Ketchup:
https://www.drachenforum.net/f…R-Spiderkites-t59616.html

Stimmt was mit Deinem 1.2er S-Kite nicht? War der 1.2er neu oder hast Du den gebraucht gekauft? Wie Du ihn beschreibst würde ich behaupten er wurde komplett entschärft. Ist natürlich nur eine subjektive Feststellung. Müßte ihn selber mal sehen. Wie oft bist Du damit geflogen?

EDIT: Nachtrag... - noi warst nicht Du, aber ich würde mal die Waagemaße vergleichen aus dem Thread.
- Editiert von Mark O2 am 01.02.2011, 15:36 -

Nein, ENDLICH mal was eigenes Marco! :H:

Schaut super aus! Bin sehr gespannt. Sehr viele kleine gute Überlegungen und Ansätze.

Zitat von Lokhi

Mark, ich geb dir recht, dass der S-Kite nix für den blutigen Anfänger ist. Drum hab ich auch gefragt was er sich zutraut. Ich habe halt die Erfahrung gemacht, dass der 1,2er flach gestellt, bei wenig Wind stark fordert, aber einen auch nicht gleich umbringt. Bei 4 Bft sieht das natürlich ganz anders aus. Dann auf jeden Fall erstmal Finger weg!!
Was ich aber nicht verstehe, ist warum du dann im gleichen Post den Atrax High AR empfielst. Der ist ja fast noch zickiger und spielt Powermäßig in einer ähnlichen Liga wie der 1,2er. Allerdings ist das Preisleistungsverhältnis hier wirklich unschlagbar :H:

Weil der Atrax high AR wesentlich gutmütiger ist als der 1.2er und vor allem macht er Böen wesentlich besser und gelassener mit.

Eigentlich war die Atrax high AR auch als Fortführung der Einleitung "Später gibt es dann auch aktuell..." gedacht :).

Zitat

Moin Mark,
ich bin ihn auch nicht mehr geflogen wo die Clips weggeflogen sind. Ich bin sonst auch zufrieden mit dem Flugverhalten. Was kann man den machen um Ihn zu verbessern???
Gruss Bernd

Moin Bernd,

klar geht da was. Ich würde wenn Du mit dem Flügel so gut klar kommst und mehr willst ohne viel Geld auszugeben, die Leitkanten und Kiel noch gegen CFK-Rohre ersetzen, die Spreizen sind ja schon CFK. Der Kite wird damit direkter, zieht etwas mehr und wird auch etwas schneller und hält mehr Wind aus. The Next Level sozusagen. Auch würde ich dafür sorgen, dass die Leitkanten dann durchgehend sind, also nicht gemufft.

Moin Leute,

habe eben von Michael erfahren, dass es was Neues von ihm gibt.

Den "ZERO PLUS". Dabei handelt es sich um eine Weiterentwicklung des Tattoo.

Spannweite: ca. 180 cm
4/5 mm CFK Gestänge
verlängerte / veränderte Waage gegenüber dem alten Tattoo (zur besseren Entlastung des Gestänges und mehr/verbesserter Trickfähigkeit)
Der Kite hat diesmal auch die Möglichkeit für ein Gewichtssystem
Segel ist aus Icarex
Windbereich 3 bis ca. 25 kmh

Und wie immer baut Michael die Ersten der Serie selber - Handmade, freie Farbwahl.

Preis ist noch nicht ganz klar.

Hier ein paar Bilder:

Wenn ihr meint, dass das besser in den Kommerziellen Bereich gehört bitte ich die Admins/Mods den Thread zu verschieben. MERCI!

Yup - weich ist er, zieht auch nicht viel und ist gut von der Waage her abgefangen :).

Nunja - einem Powerkite-Anfänger einen S-Kite 1.2 zu empfehlen halte ich fast für "grob fahrlässig" *sorry* :), ja auch wenn der Kite noch so genial ist.

Der Cougar ist das krasse Gegenteil zum S-Kite 1.2. Der S-Kite 1.2 ist NICHT Anfänger tauglich und ich warne davor. Ein S-Quick 240 - das wäre aber was für ihn.

Aber der Cougar ist ein sehr gutmütiger Kite der es seinen Piloten, der sich noch nicht sicher ist, langsam und behutsam ans richtige Powerkiten heranführt - und das sind auch keine reinen "Glasfaserstäbe" (GFK), sondern GFK/CFK Hybridrohre. Die uQS sind aber inzwischen aus Carbon (CFK). Wenn er erst wenig Erfahrung hat, und das denke ich mal wenn er erst im Herbst damit angefangen hat, ist der Cougar schon eine gewisse Herausforderung

Später gibt es dann auch aktuell z. B. den Gladiator 2.4 von SpaceKites den er sich mal ansehen kann. Natürlich ist das aber eine ganz andere Preisregion!

Preislich nicht sehr weit weg vom Cougar ist auch der "Atrax highAR" von Spiderkites.

Wenn Du nicht soviel Kohle überhast einfach mal im Gebrauchtmarkt hier eine Anfrage starten.

Für die Bestellung einfach eine Email an:

longduong.xtremvent ÄT hotmail.fr

Bitte in Französisch oder in Englisch.

OKay - PERFEKT! :H:

Ja - Long verkauft das S4 für gerade mal 15 oder 20 Euro glaube ich. Es ist seine Entwicklung und ist normal auf dem Markt erhältlich. Inzwischen hat noch einige Dinge daran noch verbessert.

Moin Klaus,

aber aufpassen! Es MUSS gewickeltes Carbon sein! Gezogene Stäbe gehen nicht und sind gefährlich, weil diese leicht splittern können!

Das mit dem Anknüpftampen in der Mitte oder Außen ist so ne Sache. Steffi fliegt am liebsten mit dem Tampen in der Mitte. Sie hat auch recht kleine Hände und hat einen anderen Flugstil als ich. Wenn ich die Griffe nehme und drücken die Leinen unter Spannung gegen meinen Ring und Mittelfinger und quetschen etwas sein. Mir liegt die Variante mit Tampen außen besser.
Der Vorteil mit dem einen Anknüpftampen ist, dass die Verbindung zum Kite sich noch direkter anfühlt.

Moin, ja - in der Tat. Wenn die Saumschnur lockerer ist nimmt ein Speedkite mit Saumschnur in der Regel bereitwilliger Strömung an.

Für den Flug allerdings ist das im Normalfall mit weniger Leistung verbunden. Eine flatternde Schleppkante bremst ab und der Kite zieht weniger. Wenn Du langsamer fliegen willst bei extrem Kachelwind z. B. kann es durchaus Sinn machen die Saumschnur zu lockern.

Schau aber bitte zu, dass Du dann niemand mit belästigst.

Der Sound eines Speedkites kommt aber nicht immer von einer flatternden Schleppkante. Es gibt Speedkites die haben einen speziellen Sound welcher sie aber nicht abbremst, oder leichter startbar macht.

LOL - Stimmt! Hat auch was !

Cool! LAUT!

Matthias baut den Fear auf Wunsch auch mit Saumschnur. Dann ist das nimmer so Krass mit dem Sound und der Kite legt nochmal zu.

Genau wie der n'Finity einer der meist unterschätzen Kites überhaupt im Speed/Powersektor.

Damit mal wieder ein Bild von dem genialen Flügel im Forum ist :-).

SO schaut ein perfekt glattes Segel aus! :H:

Moin Dromel,

ich weiß es ist ausgelutscht, aber benutze mal die Suchfunktion hier vom Forum. Du findest genau Deine Frage sehr oft und es wurde alles recht breit getreten.

Kurz zusammengefasst: Da wo der Kami aufhört fängt der Supersonic erst richtig an Spaß zu machen. Kami ist trickreicher, fliegt früher, zieht bei weniger Wind mehr und ist präziser und besser verarbeitet. Der Supersonic ist bei mehr Wind schneller fängt aber auch irgend wann ab 6 bft an sich zu schütteln, was beim Kami schon bei 4-5 bft passieren kann, zieht dann auch mehr und ist sehr schnell und man braucht schon gute Reflexe für ihn.

....

Wenn ich allerdings aktuell/heute nach einem schnellen Vierleiner suchen würde würde ich mir den 2 m Skyknife vonhttp://www.korvokites.de mal ansehen.

Den Thread dazu findest Du hier: Suchims neuer: Skyknife 3

Für diejenigen die etwas Erfahrung mit echten Speedkites haben geht der Fear auch problemlos bei 3 bft zu starten und zu fliegen. Wer sich aber nicht sicher ist sollte auf jeden Fall auf die 4 bft warten und für den Start erstmal einen Starthelfer nehmen. Das ist keine Schande und schont das Material.

Der Kite hat auch wirklich eine PERFEKTE Verarbeitung. Alles extrem sauber, präzise und hochwertig gebaut. Matthias hat's drauf! :H: