Beiträge von Mark O2

Eher nach SEHR SEHR viel SPEEEEEED!!! YEAH!!! :H:

Nachrecken: Mach die Leine irgendwo gut fest und ziehe sie mehrfach kräftig nach bis fast an den Punkt wo sie reißen. Dann nochmal vergleichen.

ok - super dann passen die Leinen wo dabei sind auch.

Schaue unbedingt vorher, dass die Leinen wirklich 100% gleich sind und recke sie nochmal nach und ggf. nochmal neu gleichmäßig ablängen.

Wenn Du bei weniger Wind auch Spaß mit dem X-Celerator haben willst empfiehlt es sich noch einen dünneren Leinensatz zukaufen. Also z. B. eine 55er oder 60er Leine. 25-30 m passen gut zu ihm bei 2-4 bft. Bei 4 bft mußt aber schon etwas aufpassen mit den dünneren Leinen. Aber im Grunde geht er dann am besten. Bei extrem Kachelwind (7-8 bft) brauchst dann auch noch was stärkeres als die Leinen wo dabei sind. Ist halt das Problem der RTF. Die Hersteller müssen einen Kompromiss bei den Leinen machen.

Einverstanden! :H:

Wann kommt dein X-Celerator? Im Moment haben wir noch richtig schön Wind dafür um viel Spaß mit ihm zu haben.

Dir ist aber schon klar, dass nur weil Du schon ewig fliegst Du nicht zwingend auch Ahnung davon hast. Es gibt Leute die haben seit 40 Jahren den Führerschein und wissen nicht wo man Öl nachfüllt an ihrem Auto geschweige denn wie man den Motor komplett zerlegt... ;-).
ABER.... sie können es lernen! :-).

Leinen, Griffe usw....

Das hier sind nur mal die für Stablenkdrachen und Zweileinermatten.
Nicht zu sehen sind die Einleinerschnüre und die Vierleinermattengriffe mit Leinen drauf...
o, es fehlen auch noch die Leinen und Griffe von meiner Frau und ca. 6 Vierleinergriffe mit Leinen... oähhhh und noch zwei Depowerbars, Trapeze, Rückengurt und Arschleder sind nicht zu sehen.

Naja...

Yup - ich glaube Dir, dass DU Dir das nicht vorstellen kannst :). Das ist der "Junge-Grashüpfer-Effekt" was das Drachenfliegen angeht. ;-).

Die Messungen stimmen aber. Sei versichert. Wir haben sie mit 3 anderen Messmethoden (die allerdings wesentlich weniger praktikabel sind) gegengeprüft.

Power Jet zieht?! Echt? Ist MIR nie aufgefallen. Das hat man nun davon!

Nö- der JS Speed hat seinen Beinamen "Speed" nicht wirklich verdient (MEINE Meinung). Der Classic Jet geht da wesentlich besser!

Selbst ein normaler Allrounder (Hostripe, Boom, Topas, usw.) von anderem Hersteller ist schneller und Zugstärker.

Aber im Grund hast Du Recht, denn ein kleiner Drachen wirkt quirliger und schneller. Es WIRKT aber meist nur so. Nimmst aber einen Kite ähnlicher Größe wirst Du den Unterschied SEHR merken.

Der X-Celerator ist allerdings WESENTLICH schneller als der JS Speed PUNKT! Und das auch gemessen vor der Radarpistole.

Ja - ich bin beide geflogen, sonst hätte ich Dir nicht geantwortet.

Was die Gespanntauglichkeit angeht würde ich Dir dann eher zu einem Gladiator oder Tauros Serie raten wenns auch mit der Qualität stimmen soll und Du etwas(viel) mehr Leistung willst.

Willst Du allerdings Deinen Power-Jet mit einfließen lassen sind die Jets schon interessant im Gespann. Aber früher oder später wirst Du einfach ein bisschen mehr wollen. Rein optisch aber ne feine Sache!

Anstoss:

Doch, ist so wie es Jan beschrieben hat.

Wenn Du dem nicht glaubst schau zu, dass Du die Teile einfach mal irgendwo Probefliegen kannst und um die Verarbeitungsqualität korrekt zu beurteilen fehlt Dir im Moment schlicht noch die Erfahrung.

Die Größe eines Kites sagt sogar recht oft nichts über seine Zugkraft aus.

Ja - warte mal bis richtig Wind kommt und Du ihn steiler stellst!

wie das vernünftig gehen soll ohne ein Loch durch eine Matte durch zu machen ist mir schleierhaft... ich bin SEHR gespannt! BILD! :=-

ne Stefan, der 0.65 ist anders als der normale neue Atrax :).

Der alte Atrax sollte sehr gut gehen im Vergleich zum Neuen wenn das was nicht gestimmt hat. Beim neuen Atrax hat mich die Power überrascht im Vergleich zum alten Atrax. Dafür war der alte Atrax meiner Meinung nach etwas schneller und Leichtfüßiger unterwegs. Der neue Atrax ist einfach "brutaler". Flieg das Dingen mal über 6 bft dann weißt was ich meine! :-). Nicht vergessen ihn steiler zu stellen bei mehr Wind. Wenn er sich gerade so noch starten läßt und FAST ständig Strömung verliert (also am Limit) geht konstant unter Strömung gehalten am beten ab! Sehr langsam rantasten. Wirklich 1-2 mm entscheiden darüber ob er abgeht wie verrückt und unfliegbar wirkt.

Baue Dir beim Ur-Atrax unbedingt eine Knotenleiter auf den Leitkantenentlastungsschenkel!

Da wären wir beim normalen Problem: Es gibt keine Einsteiger, keine Fortgeschrittenen nur Profis und Experten ;-). 8-)

Aufstellung des Profils ohne das Segel dabei zu verziehen.

Bilder zur Klarstellung:

ATRAX 0.65

NEUER Atrax (M) und Atrax L

Ur-Atrax

Ur-Atrax-F

Der Ur-Atrax hat eine Spannweite von 164 cm und der Ur-Atrax-F eine von 130 cm.

Der Unterschied neben der Skalierung liegt in der Stand-Off-Technik die beim Ur-Atrax-F etwas anders ist als beim Ur-Atrax.

Auf der oQS endet KEIN Stand-Off. Sorry, da hast falsch geschaut. Der Stand-Off ist eine Kombination aus Segellatte und Stand-Off und geht auf die UNTERE Querspreize gebogen über die Leitkante von der Rückseite der Segellatte (beim Ur-Atrax F) .

Bilder kommen später.

Wir reden jetzt vom normalen Atrax. Also nicht dem L oder nicht dem 0.65:

Ich habe bis auf den 0.65 über jeden Atrax bisher einen Testbericht für die K&f geschrieben, sowie den Bauplan für den Atrax-F fertig gemacht für die K&f.
Also, JA - ich habe ALLE Atraxe REICHLICH geflogen in allen möglichen Windbedingungen. Den 0.65 bin ich privat auch reichlich geflogen und bin immer wieder fasziniert.

Dein Problem ist ein Pilotenproblem. Dir fehlt die Erfahrung mit "gemeinen" Speedkites. Das Hauptproblem an den alten Atraxen war, dass die Kunden eine zu lange Lernkurve hatten, besonders beim Start. Deswegen wurden sie auch vom Markt genommen. Die neue Serie kam erst später und unterscheidet sich schon stark von den Ur-Atraxen von den Flugeigenschaften. Der Start ist allerdings, korrekt eingestellt, immer noch mit einer Lernkurve verbunden. Aber es gibt viel viel viel schlimmere Zicken als ein Atrax.

Mir persönlich hat der Ur-Atrax-F am besten gefallen neben dem 0.65 der über alles erhaben ist :).

Der Atrax L ist ein Powerhammer mit seinen 2,2 m! Korrekt eingestellt (nicht zu steil) ist er auch recht flott unterwegs.

Naja 5 bft ist schon das Limit für die 25er und man sollte es nicht drauf anlegen, sonst knackt er die da. Wichtig ist ihn halt auch steil genug zu stellen damit er nicht überschießt. Meiner steht auch ein gutes Stück steiler als die Grundeinstellung. Bei 6 bft und mehr sollten es schon 38er bzw. 40er Leinen sein. Optimal empfand ich 20-30 m, wobei 20 m an 6 bft schon arg hektisch ist und man ihn damit auch nicht richtig auf Speed auf der Geraden bekommt, weil man ihn direkt wieder rausreißen muß wenn er gerade richtig zugelegt hat. 30 m, 40 daN bei 6-7 bft fand ich genial. :H: Auch der Sound den der Kleine da macht ist irre.