Beiträge von Mark O2

Mittelfeld? hmmm naja, nicht ganz...

Zitat

ist denn: je flacher, desto schneller immer richtig? Der Atrax wird durch die Standoffs viel weniger gewölbt als die Hilde, trotzdem scheint die Hilde nicht schneller zu sein. Oder täusche ich mich da?

Das ist nicht korrekt. Flacher heißt nicht zwangsläufig schneller.

und klein sind Speedkite <170 cm. RICHTIG kleine Speedkites sind zwischen 100 und 140 cm. Ausnahme: der Squid ok und evtl. noch ein kleiner SAS. Wobei der nur in den Spinns wirklich schnell ist.
- Editiert von Mark O2 am 29.08.2011, 11:53 -

Wichtig ist vor allem die Waage korrekt einzustellen!

Die richtigen Leinen sind auch sehr wichtig. So macht es keinen Sinn 130 daN Leinen am Atrax bei 3 bft versuchen zu fliegen. Das geht schlicht nicht. Egal wie man die Waage einstellt. Hat es allerdings 7+ bft dann brauchst Du die Leinen (je nach Körpergewicht) aber schon.

Ansonsten ist das Übungssache. Du musst das richtige Gefühl für den Kite entwickeln und wissen wie er sich verhält.

Was immer hilft ist beim Start GLEICHMÄSSIG nach hinten zu laufen und gleichmäßig durchzuziehen. Ja, auch bei stärkerem Wind. Damit der "Slag" (Leinendurchhang) aus den Leinen sauber raus genommen wird. Dabei nie eine Seite komplett entlasten. Immer versuchen die Spannung auf beiden Leinen aufrecht zu halten. Gescheite Griffe helfen auch ungemein! Also keine "Fluffgriffe" oder Griffe die in sich nachgeben wenn man daran zieht.
Powergrips eignen sich auch für Speedkites sehr sehr gut! Ich bin bei Speedkites überhaupt kein Freund von Handschlaufen. Es gibt noch andere gute Lösungen. z. B. Golfballgrips

Tipp: Der Atrax läßt sich auch sehr gut aus einem Loop auf Strömung bringen.
- Editiert von Mark O2 am 29.08.2011, 09:51 -

bei meiner von der ersten Handmade Serie... keine Stopper

Michael, wie einige andere Kiteentwickler auch, macht teilweise ÜBERHAUPT KEINE Stopper an den Kiel. Absichtlich. Dafür ist der Ausschnitt sehr klein gehalten. Das soll bei einem Crash kinetische Energie besser abbauen. Ob das jetzt das Segel zum reißen bringen kann ist ne andere Frage. Aber Michael hat da teils auch LKW Plane mit drin. Und bis die reißt braucht es einiges.

supi! Danke für die Info! :H:

Die Stand-Offs sind zu lang so...
Sicherung ganz einfach durch andere Stand-Off-Aufnahmen oben und unten. 2,1 mm gewickeltes GFK mit 2 mm Gummiendkappe und oben drauf nochmal eine mit 4 mm auf beiden Seiten. Ich empfehle die dicken HQ-Gummibärchen. Dann hält das 100 %!

was heißt 1.6 "Pro"? - wo liegt der Unterschied, außer, dass diese wohl nimmer Handmade ist?

Zitat von suffocater

Verstärkst du deine auch vorher? Dann hätten wir den Leitdrachen.

yup, 5er Voll Cfk ist vorhanden.

Wenn es zu viele (mehr als 4 ) werden braucht ihr eine verstärkte Version als Leitdrachen... sonst verformt es auch die Kiste bösartig bis zum Knallpeng
Ich kann Domi meine noch mitgeben wenn ihr wollt.

Hier nochmal an der Stelle:

Bitte überprüft ob der Waageschenkel vom oQS-Verbinder an den Tampen eine Länge hat von 69,0 bzw. 69,5 cm. 70 cm geht auch, ist aber dann wieder eher was für Leute die schon gut Erfahrung mit Speedkites haben.

Ja, verflucht - und auch noch ein verdammt schneller dazu! :-O
...

Frage mal bei der Autobahnpolizei nach... *duck und wech*!

siehe auch hier:

http://kite-and-friends.de/len…in-extremely-fast-motion/

Von Kite zu Kite unterschiedlich. Die vom Typhon z. B. ist länger wie beim Tiger II z. B.

3 mm Voll-CFK.
Die Kiel klappt schon beim Start nach hinten und etwas Wind reicht um ihn flach gegen den Kiel zu drücken.

Long verwendet diesen STARTKIEL seit vielen vielen Jahren. Ich dachte den kennt inzwischen jeder der sich für seine Flügel interessiert. Tja, man lernt nie aus :-O.

Es waren im Übrigen nicht immer Stand-Off Halter die Long dafür verwendet hat. Manchmal waren es auch feste Verbinder und/oder Material aus dem Baumarkt.

Im Flug hindert das Startkiel nicht. Man merkt ihn tatsächlich nicht. Für den Wettkampf allerdings würde ich ihn aus Aerodynamischen Gründen abmontieren.

demnächst in der K&f

Ich werde nächste Woche vom Urlaub aus ein bißchen was zum URO 120 schreiben. Leider bin ich im moment noch zu sehr zu mit Arbeit. Vorab aber: Der Kite hat sehr interessante Flugeigenschaften und macht mächtig Druck und im oberen Windbereich legt er satt an Speed zu. Näheres später.

SAS 100, n'Finity 0.6, Fear, URO120

Spannanleitung Video MKV Format

Der Stab muss auch oben im Verbinder sein...

Die Schuhe sind noch am besten bei dem Video! :-O

Für morgen sind Böen bis 7 bft für Berlin gemeldet - WENN das stimmt heißt das.