Mich hats damals in die Luft gerissen und ich bin dann sehr hart ausgehebelt worden und konnte nicht rechtzeitig die Beine nach vorne bringen. Bin dann hart gelandet und war gut 3 Monate Out-Of-Order...
Problem ist meist bei starkem Wind also. Ich sag mal bei weniger Wind wo der Kite einem nicht droht auszuhebeln ist es kein Problem.
Würde ich nicht machen.
Habe das früher auch gemacht und mich damit am Rücken verletzt. War ganz am Anfang und die Lektion hart gelernt dadurch.
Im Buggy ist das aber ne andere Sache.
Alles anzeigenZum 140er Semi-UL gesellt sich jetzt ein.... ähhhh "UL - Strong"
Rise 120
48er schwarzes Cuben als Segel
5 mm Matrix in den Leitkanten und oQS
5,5 mm Matrix Kiel 1
uQS sind 250er VAP (ca, 6,3 mm)
Alle Verbinder selbst gedruckt natürlich
Waage: Liros PPSLS 125
Gewicht: 183 gr
Angestrebter Windbereich 3-4 Bft bis Anschlag...
Konnte den Flügel inzwischen auch im Urlaub bei 4-5 Bft fliegen an 30 m- DC40 Leinen
Später legte der Wind weiter bis 6 Bft zu und da musste ich auf 35m 80er Leinen und die waren dann hart am Anschlag.
Schaut dann so aus bei 4-5 Bft:
HAMMER cool geworden Jörg! 
Drück euch die Daumen auf ordentlich Sturm da oben am Damm! 
Funzt! - Danke! - Ein echter Lady Kite!
Leider geht der Link nicht Marco. 
Ich werfe auch mal den Supertox von Kitehouse mit ins Rennen bei den Speedkites.
OK, sehr gut! Danke!
In den alten Modellen wurde Dacronleine für Waage verwendet. Meine hat allerdings immer gehalten. Habe aber auch schon gerissene gesehen.
Eben erst gesehen. Die Neuen haben eine solidere Waage erhalten. Was für Material genau verwendet wurde weiß ich leider auch nicht. Willewatz was für Waagematerial hat Deiner?
Schaut dann im Flug so aus:
Ja - die Leitkanten sind Konkav. Damit habe ich einige Kites gebaut, zahlreiche Rise, Darken, Dawn und auch der Gonzo, Armagonzo nimmt sich davon einen Teil mit.
Zur Vereinfachung sagen wir einfach es gibt dem Kite ein besonderes Profil des Segels im Flug was ihn sehr schnell werden lässt. Die Stäbe die sich damit bis zu einem gewissen Punkt verbiegen spielen dann auch eine große Rolle. Der Rise ist VIEL komplexer als es auf den ersten Blick ausschaut.
Keine Tricks.
Iikn t hgnz und ich
Dann gibt es nur die Möglichkeit, dass die sich inzwischen geändert haben.
Als ich die vor 4-5 Jahren gemessen hatte waren die Matrix gut 15-20% steifer als die Exel Cruise. Insbesondere die 5 mm.
Matrix ist nicht weicher als Excel Cruise.
Sorry, finde es aktuell nicht. Müsste neu aufnehmen.
Aber mit dem Flügel machst nix verkehrt. Dir muss nur klar sein, dass der Supertox kein Wettkampf "Highend-Speedbrett" ist und klar für schnelles fliegen bei weniger bis mittelstarken Wind ausgelegt ist.
Kann mal jemand das Original-Gestänge posten bitte?
Bei mir ist über Umwege die umgebaute 6mm Version von Torsten77 angekommen; denke über einen Rückbau nach. Vielen Dank.
uQS: 6 mm Exel Cruise
Ja! 
- praktisch vom UL Rise den Shape und Bestabung für einen 120er Kite - Strong. 
Der Shape unterscheidet sich ein wenig von den Std. im Winglet Bereich und die UL haben etwas weniger Profilzugabe beim Bauch entlang vom Kiel.
Ich denke aber, dass ich ihm noch ein Set leichtere uQS spendieren werde (Skypark 3pt wahrscheinlich). Gespannflug ist aufgrund der Konstruktion vom Rise leider nicht wirklich gut möglich.
Zum 140er Semi-UL gesellt sich jetzt ein.... ähhhh "UL - Strong" 
Rise 120
48er schwarzes Cuben als Segel
5 mm Matrix in den Leitkanten und oQS
5,5 mm Matrix Kiel 1
uQS sind 250er VAP (ca, 6,3 mm)
Alle Verbinder selbst gedruckt natürlich
Waage: Liros PPSLS 125
Gewicht: 183 gr
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