Beiträge von Mark O2

Eben ist mir auf der Spiderkites Seite der " Jay-Speed " aufgefallen:

Der Flügel ist mit 130 cm und 4er Gestänge und einem schönen Windbereich von 2-6+ Bft klar im Beuteschema.

Hat ihn von euch schon jemand geflogen? Gibt's Erfahrungsberichte?

Jay-Speed, € 99,00

Kleinkunst auf Speed

shop.spiderkites.com

Infos laut der Spiderkites Seite:

Beschreibung

Der Jay-Speed ist ein Speedkite, der auch Einsteiger an den gepflegten Rausch der Geschwindigkeit heranführt. Die smarte Konstruktion ist trotz der geringen Größe gut zu starten - womit man die größte Herausforderung im Speedkiting bereits gemeistert hat. Seine Stärke entfaltet der Jay-Speed an kurzen und dünnen Leinen: Agilität und radikale Spins in einem großen Windfenster, und das auch bei starkem Wind ohne großen Druck. Für die, die es drauf haben, muss bei 6 Bft nicht Schluss sein...

Spannweite: 130 cm

Höhe: 55 cm

Gewicht: 204 g

Tuch: 40D Nylon / Mylar

Gestänge: Kohlefaser 4 mm

Windbereich: 2-6 Bft

Leinenempfehlung: 20-50 DaN, 25 Meter

Geniale Idee und Umsetzung Mathias! 👍👍

Läuft hervorragend Patrick!

Klasse Job gemacht!

Yup - in dem Fall hatte er den Namen " Antoni "

Supi - Laufen richtig schön satt die Flügel!

An was für Leinen seid ihr geflogen Jörg?

Richtig klasse geworden! Die machen echt was her!

Der Kiel ist ein wenig kurz geraten, ansonsten siehts doch gut aus!

Auf zur Waage!

Ja - weniger ist mehr finde ich auch! -

Schaut super aus der Michel

Screenshot von den Winddaten von den Tagen von Fécamp:

Denke "Sturm" geht klar da ... (Sturm gilt ab 75 km/h)

Du - da war schon Sturm! an dem Tag - nur in der Zeit wart ihr im Trockenen Tee trinken !

Ich nähe mit extrem reißfestem 60er Spezial-Faden aus der Spezial-Schuhindutrie und dennoch nähe ich 3-5 mal drüber. Eine einfache Naht aus 40er Garn hält nicht genug aus. Sie wird unter Druck mit großer Wahrscheinlichkeit aufgehen. Daher mach es lieber gleich richtig.

Bei der LKW Pläne gibt es im Übrigen festeres Material als das was Du verwendet hast.

Wenn die Nähmaschine Probleme macht dreh es per Hand durch an der Maschine. Musste ich früher auch machen bei den ersten Maschinen wo ich verwendet hatte.

Du solltest bei der Nase noch paar mal drüber nähen (mindestens 3 mal), damit die Nähte verstärkt sind. Ich fahre sogar manchmal bis zu 5 mal drüber!

Du wolltest für die Nase besser solide LKW Plane verwenden und kein Dacron. Bzw. WENN Dacron dann mindestens 3-4 Schichten davon.

Sonst wird es dir die Naht aufsprengen.

Bei 7 Bft damals fand ich den s schon sehr fordernd. Bin mir aber sicher, dass er mehr aushält.

Er fühlte sich damals aber sehr digital bei dem Wind an. Zumindest in dem Setup von damals.

Moin Micha,

Ja - der Delta Flizz ist immer wieder klasse Flügel! - Einfach zu starten, immer gutmütig und schnell. Hinzu kommt ne gewisse Zugkraft die der kleine aufbaut.

Bist meinen ja letztes Jahr in Fécamp am Strand auch bei Wind mit Böen über 70 km/h geflogen:

Wir sind jetzt weit OT... der 210er ist aus dem Material das zur Verfügung stand entstanden... Besser aber in einem anderen Thread dann weiter machen.

Der BCore 210 ist definitiv kein Kite für 7 Bft+

Ja - da hatte Jens damals einen Fehler gemacht und hat das vertauscht - passiert im Eifer des Gefechts.

Korrekt soll es so sein, dass die Teilung unterhalb des uQS Verbinders sitzt.

Du meinst geteilt und nicht gespalten? Gespalten würde heißen, dass die Leitkanten gesplittert / beschädigt gewesen wären.

Korrekt! Der BCore 150 hat auch P400 und diese sind durchgängig, weil er kleiner ist.

Es gibt keine P400 in dieser länge. Diese sind alle 82,5 cm.

Vom Race wurde nie mit ungeteilter Leitkante gebaut. Jens hatte mal die P400 Leitkanten verkehrt rum eingebaut, sodass die Muffe dann im oberen drittel (zur Nase hin) war.