Beiträge von Mark O2

So - nach gefühlt ewiger Zeit gestern endlich mal wieder ans Nähmoped gekommen.

Mir ist vor ein paar Monaten das Segel vom 170er Rise kaputt gegangen. Das Laminat hat sich vom Spinnaker abgelöst vom Code Zero Tuch... Ok - der Flügel hatte auch schon paar Jahre auf dem Buckel. Ich dachte mir dann wenn ich schon einen neuen 170er baue dann sollte man über ein Design und Shape Upgrade nachdenken. Dabei rausgekommen ist ein ganz klein wenig mehr gestreckter Rise mit eben dem Design hier:

Der Links ist der Rise 160 UL zum Vergleich.

Ich habe mir erlaubt hier mal die Bilder aus Facebook zu ziehen - ich hoffe das ist OK für Long bzw. Michel:

Es kachelt draußen Leute! - LOS raus - EINFLIEGEN! (und Video drehen nicht vergessen !

Super coole Teile habt ihr da gebaut!

Super coole Flügel!

Hier hats richtig satt Wind im Moment - hoffe ihr kommt alle noch zum Einfliegen die Tage. Bin gespannt ob ein Flugbericht oder sogar Video gibt!

Leine am absoluten Limit! SO MUSS DAS!

Beim Race ist bis auf den Shape alles anders!

Das verwendete Material ist wesentlich hochwertiger

- OLD Mylar für die Leitkantenpaneele

- dehnungsarmes Laminiertes Tuch

- Laminiertes Dacron auch in den Leitkantentaschen

- Gewickeltes Gestänge (uQS in Matrix HQ, Leitkanten in Skyshark P400)

- Positionen der Verbinder

- Stablängen entsprechend länger

- viel flacheres und aggressiveres Profil entsprechend kürzere Stand-Offs

- Kreuzbereich solider und feiner verarbeitet mit LKW Plane unter der Kielstabtasche

- speziell für den Balor Race von Jens hergestellter Kreuzblock

- solide Segelseitige POM Stand-Off Halter

- Racewaage zum sehr feinen Einstellen des Kites an die vorhandenen Windverhältnisse und persönlichen Vorlieben

- Windbereich sollte nach oben offen sein (der Pilot ist der einschränkende Faktor)

Das ist ne gute Frage.

Genau wissen wird es nur Jens (aka Stiefelriemen ).

Von meiner Seite her weiß ich von den 10 Stück aus der ersten Sonder-Serie wo ich bei allen die Abnahme gemacht habe inkl. Eingeflogen und finalem Setup/Modifikation. Danach gab es nochmal ne Kleinserie von 10 Stück soweit ich weiß wo von Jens anhand von meinem Setup gemacht wurden. Darüber hinaus hat Jens meines Wissens nach immer mal wieder welche auf Sonderbestellung gemacht. Wie viele genau kann Dir nur Stiefelriemen sagen.

Hier mal ein paar Bilder von den 10 Ersten (nur 8 davon auf den Bildern zu sehen zu selben Zeit):

Hier noch ein Foto von der Race Waage:

Heute wäre Günters Geburtstag.

Machs gut Günter - wo auch immer Du gerade da oben bist!

TIPP:

Allgemeiner Hinweis nochmal zum 0.65 wo sehr wenig ziehen bzw Probleme haben mit den 40er Leinen bei 5-6 Bft durchzuziehen:

Der 0.65 hat eine Schiebeknoten-Waage. Has heißt ihr könnt am Schiebeknoten ruhig etwas aufmachen und den Kite steiler stellen (1 bis 2 Millimeter weise - halt testen! ) . Er startet damit etwas schwerer, baut aber mehr Druck auf, fühlt sich noch direkter und auch schneller an. Man darf das Steiler-Stellen aber nicht übertreiben! Mehr als 5 Millimeter würde ich ihn nicht steiler stellen.

Umgedreht mit 1-2 mm flacher fliegt er an dünnen kurzen Leinen noch etwas früher.

Wäre nicht der Vergleich zur Wilde Wutz ein besserer?

Thema

Neues aus der Tiedke Schmiede - Wilde Wutz

Hallo habe gerade mit Michael Tiedke telefoniert !
Es gibt was neues kleines und sie hört auf den Namen Wilde Wutz.
Es ist quasi eine kleine Hilde mit 1m Spannweite die wohl mächtig spass machen soll habe mir gleich mal eine in Neonorange geordert und werde sie demnächst abholen.
Sie hat ein 4 mm Gestänge und fliegt relativ früh und wie gesagt soll sehr viel Spass machen.Also der Meister ist mit einem Grinsen von der Wiese gegangen und sagte es wären 130 u/min möglich mit der kleinen.
Zum Preis…

passat18

5. Januar 2019

Finde es immer wieder klasse, dass es noch Mut gibt was Neues zu probieren. HeinzKetchup lässt nicht locker! DANKE!

Ich wünschte ich hätte mal wieder mehr Zeit für das Hobby. Habe noch so viele Entwürfe wo umgesetzt werden wollen und mir fehlt schlicht die Zeit und auch die Kraft im Moment. Zu viel anderes IRL Zeug um die Ohren.

Richtig klasse geworden der Michel !

Ist das eine Mutter da auf dem Bild als Stopper??

Eine Mutter mit scharfem Gewinde innen halte ich für eher SEHR suboptimal ...

Thema

Bauplan Lycos 2.5 Competition

In dem neuen "Sonderheft S&D Drachen" von Kite & Friends findet ihr eine Bauanleitung der Lycos 2,5 Competition (High AR).
Es ist ein sehr gestrecktes Luder mit enormen Flugleistungen.
Konstrukteur Christoph Fokken bietet geplottete SCHABLONEN in zwei Varianten an.
Kleinste Ungenauigkeiten während des Nähens werden ganz schnell bestraft. Die sehr kleinen Profilnasen sind besonders kniffelig und sollten vorher besonders geübt werden.


Zitat S&D:

"Wir sind sicher, dass diese Matten trotz Bauanleitung…

Delite

9. Juni 2011

siehe hier den Thread dazu

WOW! Da hast Dir aber IRRE Arbeit angetan!

Super genial geworden da Ulf76

RESPEKT!

Der Entlastungsschenkel soll bei jeder Einstellung (ob nun flacher für weniger Wind (also an der Knotenleiter der oQS den Schenkel verkürzen) oder steiler bei mehr Wind (an der Knotenleiter der oQS den Schenkel verlängern) etwas durchhängen, dann passt das!

Bei der Schwarzen sieht man es recht gut auf dem Bild unten.

Entsprechend an der Knotenleiter des Entlastungsschenkels wie beschrieben anpassen.

Ich war nie ein Fan von den Aludreh-Kreuzen. Die hatten die Eigenschaft, dass sie die Stäbe regelrecht durchgeschliffen haben mit der Zeit. Bei meiner aus der 1. Generation ist noch ein gutes Level One Drehkreuz verbaut und der Flügel hat schon VIEL Wind und Druck abbekommen. Unter anderem als Leitdrachen für das 7er Gespann bei bis zu 6 Bft...

Die Nähte haben immer gehalten.

Herzlichen Glückwunsch an alle aktuellen und früheren Mitglieder vom Team4Fun!

Ansonsten fliegt Stephan SWP in Pirmasens auch.

Gute Plätze sind dort die Dreispitz (Modellflugplatz wenn die Jungs vom Modellbauclub nicht gerade dort sind) oder auch ne Wiese in Vinningen.

Ich fliege halt zuhause auf der Wiese gegenüber von unserem Haus in der Nähe von Bitche/Frankreich.

Kirrberg nach Zweibrücken oben bei der Ski und Wanderhütte:

49°17'01.9"N 7°22'12.7"E · Homburg

Homburg

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