Beiträge von Mark O2

Und JA - die Leitkante biegt sich dabei durch und es kommt richtig Spannung drauf.

Yup - coole Kiste! :H:

Schau bitte zu, dass die unteren Querspreizen sauber bis zum Anschlag in den Verbindern stecken, weil im Moment drückt es das Kreuz/Kiel etwas zur Seite nach links.

Paßt doch! - Evtl. etwas längere und dünnere Leinen wäre noch dazu zu empfehlen.

Die Leinen heißen "Protec". Wenn etwas besser sein darf: Liros DC40 in 30-35m.

Hand- oder Fingerschlaufen... ganz egal, was auch immer für Dich funktioniert.

Richtig, hat man sich erstmal an den Flügel gewöhnt gehts recht einfach auch solo mit Bauchstart und ohne Rampe oder Starthelfer.

Wichtig ist erstmal, dass er auf genug Höhe kommt. Wenn er nicht sofort Strömung beim Start aufnimmt führt man ihn am besten an den Rand vom Windfenster, fängt ihn ein und schickt ihn gleich auf die lange Gerade zum Strömung aufnehmen. Funktioniert das nicht, einfach nochmal versuchen bis man es raus hat.

Der Cutlass hat eine Lernkurve, hat man das aber durch gehts ganz böse ab mit den Teilen! 8-) Die passende Größe zum Wind hilft ungemein. Sie waren stehts als Wettkampfset geplant.

Glaube wir hatten so um die 4 Bft. Thorsten.

Der "S"-Schlag verschwindet sehr schnell aus dem Profil - yup. Denke das ist eher was für bei wenig Wind. Ein ganz klein wenig bleibt aber auch noch bei mehr Wind davon über, aber halt nicht viel. Die Leitkante habe ich SEHR ordentlich nachgespannt was zu einer besseren Performance geführt hat. Wenn er sich zu sehr zusammendrückt heißt das er baut zu viel Bauch auf. Gut für stabilen Flug (genial zum Schönfliegen!), aber kostet Speed.

Die Abspannung des Kites allgemein (also über Kiel, Leitkanten, V-Spreizen-Abspannung) spielt eine sehr große Rolle beim kompletten Setup. Man kann den Kite wirklich an fast jeden Wind perfekt anpassen, es kostet aber viel Erfahrung alles sich zu erarbeiten. DANN ABER!

Dass man ihn auch super an langen Leinen zum Schönfliegen nehmen kann macht schon mächtig was her wenn man ihn zuvor als noch fast Sturm war bei 7-8 Bft durch die Gegend gejagt hat.... :).

Ein Schenkel von den Powerleinen war eingefangen, hatte der Starthelfer übersehen. Start und Flug ging dennoch. Die Landung beim Cutlass auf den Punkt geht am einfachsten einfach gehen lassen. Er wickelt sich sofort auf der Stelle ein und bleibt liegen wenn es nicht gerade windet wie irre.

Der 160er startet mit etwas Übung bei 4 Bft, der 180er bei 3, der 200er bei 2 und der 245er auch bei 1 Bft.

Stellen später (bin noch unterweg) mal einen Start und Landung vom 180er online bei 2-3 Bft.

Dann wartet mal wenn Windmesser in Spitzen 80 bis 95 km/h anzeigt!

Das mit dem Ruppig hängt natürlich stark von der Windqualität ab. Aber sie beschleunigt schlagartiger als die Lycos. Das stimmt.

Gerne doch.

Lies bitte mal hier zum Steel: https://www.drachenforum.net/f…o-Kites-Video-t64230.html und hier https://www.drachenforum.net/f…teel-L-neburg-t48860.html

und hier zum Easy RL:
https://www.drachenforum.net/f…-by-Level-One-t79754.html

von den Easy Reloaded by PAW gibt es noch einige im Verkaufsboard. Mußt mal sehen.
Ist halt ein sehr guter Anfänger Trick-Kite.

Michel, ich habe nur das weitergegeben warum Long mich gebeten hat - mehr nicht. Früher hast Du das gemacht und unterstützt wo es nur ging :H:.

Ich hätte gerne geholfen, aber es war auch so schon sehr kurzfristig alles leider und auf Informationen mußte ich auch immer sehr lange warten. Aktuell habe ich sehr viel beruflich zu tun und es bleibt mir nur minimal Freizeit und die Zeit wo ich habe widme ich meiner Familie.

Nächstes Jahr schaut es hoffentlich besser aus.
- Editiert von Mark O2 am 08.10.2014, 13:04 -

Ne Bernd falsch verstanden. Maik hat sie fest geklebt! Also fest auf der Spreize fixiert. Nicht nur links und rechts vom Stand-Offhalter Tape drum oder sowas. Bei den ersten Trinity waren die Stand-Offhalter noch die Jackos btw. aber die sind halt leider etwas brüchig wenn sie kalt werden.

Wenn Du die Segellatten abklebst möglichst mit gut Zug auf dem GFK Tape, sonst bringt es nicht viel, aber das weißt du ja.

Ohne jetzt groß ins Detail zu gehen...

Kauf Dir doch beides!

z. B.

https://www.drachenforum.net/f…o-Kites-Steel-t89716.html

und dazu:

https://www.drachenforum.net/f…Easy-Reloaded-t89624.html

Passende Leinen brauchst natürlich noch.

Gibt noch reichlich andere sehr gute Kites im VK-Board! - Schau mal rein!

Was hier in dem Thread noch fehlt ist ein Link zum ursprünglichen Trinity Thread.

Dort findet sich auch so die eine oder andere Information dazu:

https://www.drachenforum.net/f…edkite-Himmel-t32710.html

Habe leider keinen Youtube oder Vimeo Account. Das Video ist von Maich selber. Muss mal sehen wer es online stellen kann nochmal wenn das mit Maich klar geht selbstverständlich. Könnte auch Probleme bei Youtube geben wegen der Musik.

Größter Unterschied im Flug fand ich, dass die normale Trine (also nicht die "Race") sich im Flug in den Spinns wesentlich heftiger eindrehte und dann brutal schnell war. Aber auf der Gerade hatte sie halt etwas verloren dann.

Habe noch Videos ...

Die normale Trinity hatte einen streifen Kiel und keine Abspannung. Ansonsten waren auch noch einige Unterschiede.

Hallo Bernd,

das wird nicht reichen.

1. Du mußt den Rand vom CFK trotzdem mit GFK Tape verstärken, sonst bricht es trotz Zweikomponenten Kleber aus.
2. Die Stand-Offhalter hatte Maik bei meinem aus APA-Stand-Offhaltern (recht hart) gemacht und zusätzlich festgeklebt, damit sie sich nicht verschieben können.

Rest - paßt schon

Zitat von MichaelS

Bei den originalen von Maich waren sogar die Löcher schon im den Leitkanten drin, daher auch der Gedanke an dén Fangschenkel

Da muss ich lachen. Ja - Maik hat die wieder abgemacht. Er wollte Waageleine sparen die ja durch den Wind gezogen werden muss und halt Widerstand aufbaut. Wenn Maik mit den Trinity antrat dann um zu gewinnen und da kommt es auf jedes 1/10 an!

Besonderer Kiel (mit Mettallhülsen und besonderer Klebeverstärkung sowie Abspannung), Segellatten, Stabmaterial, Segelmaterial. Kann mich irren, aber die Verbinderpositionen kommen mir etwas angepaßt vor.

Das sind SEHR spezielle Dinge bis auf die Verbinderpositionen.

Auch bei den Segellatten scheint Bernd ja noch etwas zu ändern zu haben. Bin mir aber sicher, dass er das hin bekommt. :H:

Ob sich das allerdings auf das "rattige" auswirkt weiß ich nicht, da ich von Bernd bisher keine testen konnte. Ist mir halt alles hier aufgefallen anhand der Fotos. Denke ich könnte noch ein paar Sachen finden wenn ich intensiver suche ;-).

Welche aber für eine Serienfertigung angepaßt wurden. - Muss man glaube dazu sagen.

Einige der Detaillösungen von Maich damals waren SEHR aufwändig und wären als Serie kaum zu machen.