@ Tiggr
ZitatOriginal von Tiggr
(...) Meinst du die (URL entfernt) Anmerkungen? (...)
Nein, Marcus, ich meine andere Anmerkungen. Wollte sie hier aber nicht ungefragt veröffentlichen. Werde sie dir nun per eMail zusenden, sodaß du sie ggfs. auch noch auf deiner HP "einbauen" kannst, da du ja die entsprechenden Genehmigungen und Kontakte hast. :H:
@ Datenland
Moin Erik,
stimmt - es sind/waren vier. Als Architekt für dich ja auch leicht zu erkennen, oder?
Dieser Drachen war eins meiner frühen Werke (im Sinne von "dritter oder vierter selbstgebauter Drachen"...). Entsprechend verkorkst sieht er bei näherer Betrachtung auch aus, aber er fliegt dafür unter miesesten Bedingungen: Regen, Schneegestöber, stürmischer Wind (was man hier im Binnenland so hat) - egal! Leichtwindtauglich ist er allerdings nicht.
ZitatOriginal von Drachenpfuscher
(...) Kiel in der Mitte drauftackern (...)
Hough! El Locco hat gesprochen! :-O
Ist aber eben doch nicht so simpel, Dirk, denn
1. sind die GFK-Stäbe in den Leitkanten viel zu weich und zu schwer;
2. ist die Segelfläche insgesamt leider zu klein;
3. ist der Winkel der Leitkanten zueinander in diesem Fall zu groß.
Und, um der kritischen Frage sofort zu begegnen: Ja, ich weiß wie man Deltas baut (siehe HIER).
Das hast du ja auch in Warstein gesehen... 
ZitatPS: drei Aldi-Lenker (...) ergeben (...) einen schönen Sterndrachen.
Oder auch Lidl-Lenker; siehe mein Avatar. :L
Hallo Guido!
Die Five-Star-Box ist, zumindest was das Startverhalten anbelangt, kein leichtwindgeeigneter Drachen. Damit hast du absolut Recht.
Für einen gelungenen Start brauchst du schon eher Wind um die 3bft.. Dann aber steht der Kastendrachen sehr schön an seinem Platz, und er hält sich auch bei abflauendem Wind noch erstaunlich lange in der Luft.
Ich habe mir diesen Drachen allerdings nicht für Leichtwindflug gekauft, sondern weil ich einen starkwindtauglichen (Kasten-)Drachen haben wollte. Und genau das Kriterium erfüllt der kleine Kastendrachen sehr schön. Auch bei mir erhält er häufig einen langen Schwanz, das aber nur aus optischen Gründen.
Weitere Info gibt's übrigens hier: Five-Star-Box
Nachtrag:
Nun stellt sich die Frage: Welche Art Schwanz verwendest du denn an/mit dieser Box?
Da kein Schwanz mit großem Luftwiderstand nötig ist, hänge ich ca. 25 Meter Baustellen-Absperrband an. Daran kann der Wind gut entlanggleiten, und der Schwanz zeigt permanente Wellenbewegungen - sehr schöne Optik. Nach einigen Flugstunden und/oder mehreren Büschen und Hecken :L , die immer wieder nach diesem Anhängsel greifen, ist ein fälliger Austausch relativ preiswert.
- Editiert von KitingTom am 29.09.2009, 13:21 -
Guten Morgen, Werner!
Hier zunächst einmal wirklich interessanter "Lesestoff"... TMR's Kite Site of Life . (Hab's direkt auf die Cody-Seite verlinkt, aber hier ist wirklich alles Andere mindestens ebenso interessant!)
Ein Plan für verschiedene Größen findet sich unter Höhenflug , auf dieser Seite weiter nach unten. Dazu sollte man unbedingt die Kommentare von Lothar Meyer-Mertel (ehemalshttp://www.meykites.de) lesen, die ich dir gerne per PM oder eMail zuschicke (weil sie im Internet nicht mehr zu finden sind...).
Hi Maxi!
Zitat
Warum machst du es dir soooo schwer?
Du kommst wesentlich schneller zu einem guten Ergebnis, wenn du aus alter Regenschirmbespannung (meistens Nylon ) per Heißschnitt Streifen in der Größe von ca. 4x20cm schneidest und diese dann mit Zickzackstich auf eine Schnur aufnähst.
Die Mühe mit dem einzelnen Säumen und Aufnähen habe ich mir auch einmal gemacht - aber eben nur das eine Mal! :L
@ Donnas Dog
Hallo Gerhard!
Gibt's einen bestimmten Grund dafür, daß du die Dacron-Verstärkungen, wie in Bild 2 + 3 zu erkennen, nicht überlappt, sondern angesetzt hast?
ZitatOriginal von Drachenmacher:
(...) Rot-Schwarz-Regenschirmstachelschwanz (...)
Sieht ja schon im Film(chen) gut aus - und LIVE noch viel besser! :H:
Joho, Maurice,
hab' mir sagen lassen, von da kommt einer der weltbekanntesten Drachenbauer. Soll Peter Lynn heißen. :L Kannst ja mal vorbeischau'n...
Viel Spaß! :H:
ZitatOriginal von HoKo
(...)Wer braucht schon 500 Stück, ich nicht.
Da müssten sich dann schon 5 bis 10 Leute zusammen tun, oder ein Händler.
Und selbst dann sind sie ja noch lange nicht gebohrt...! 
@ Burschilan
Moin Björn!
Der von Martin oben genannte Bauplan von John Maxworthy ist offensichtlich der einzig online verfügbare Plan, und, wie ich finde, sehr gut gemacht. :H:
Interessant, daß der Plan auch nach mehr als elf Jahren noch keinen ernstzunehmenden "Konkurrenten" im Internet hat (John Maxworthy stellte seinen Plan am 22. Juni 1998 ins WWW).
Eine wirklich schöne Ergänzung dazu bietet Andreas Fiebig auf seiner Homepage HEITERKITE inkl. mehrerer Galerien, die ausführlich seinen Compound-Cody zeigen. :H:
Viele weitere seiner anderen Drachen werden ebenso vorgestellt. 
@ Walterchr
Hallo Walter!
Mein Tipp: Häng' dich mal in diesen Thread rein Drachenbau / Kugelköpfe... und warte auf's Ergebnis... :H:
ZitatOriginal von HoKo
(...) wenn das Flugverhalten stabiler sein sollte, kann es mir nur recht sein.
Optisch erscheint mir das auch gefälliger.(...)
Ja, da stimme ich dir zu. Etwas "gestreckter", wenn man das hier mal so nennen darf, ist die seitlich sichtbare Fläche größer. Da man selbst häufig nicht optimal zu seinen "Bauwerken" steht, kann man so wenigstens mehr vom Ergebnis seiner vielen Mühen sehen.
ZitatOriginal von HoKo
was ist mit den Bolbauern los?
Moin Horst,
auch wenn ich noch keine Bol gebastelt und dementsprechend fast nur mitgelesen habe, denke ich, daß du deine Fragen auch im Bol-Thread hättest stellen können, zumal der sogar hier im Board ist...
Interessant ist deine Idee allemal! :H: Auf das Ergebnis bin ich jetzt schon gespannt.
ZitatWie aus meiner Skizze zu sehen, ist die Kontur bauchiger und wird somit mehr Druck aufbauen.
Wie kommst Du darauf, daß die bauchigere Bol "mehr Druck aufbauen" wird?
Die projezierte Segelfläche ist identisch zur halbrunden Bol, da Außen- und Innendurchmesser gleich sind. Somit sollten auch die entstehenden Zugkräfte letztlich identisch sein. Durch die größere Tiefe der bauchigeren Version erhältst du aber ein stabileres "Flug"-Verhalten.
