Grün Berlin, der Betreiber von Tempelhof macht sich sorgen, das eine der Leitungen unter Tempelhof beschädigt werden Könnte und sie dann nicht mehr in der Lage sind den regulären Flugbetrieb sichern zu können.
Hört sich lustig an, aber die haben das so bierernst vorgetragen, das ich vermute die meinen das ernst...
Ach ja, und sie wissen auch nicht ob und wo da genau Leitungen liegen.
*kopfschüttel* leider ist der erste April schon vorbei, das hätte einen astreinen Aprilscherz abgegeben.
ZitatWenn das mit den Leitungen stimmt, wer benutz Bodenanker von 60/80 cm Länge? Das er auch eine Chance hat zu treffen.
Große Einleiner, gegen die Steckies die ich immer zum sichern der Matte nehme hat noch nie einer was gehabt.
Unter Tempelhof ist mehr als nur Regenwürmer. Vor ca. siebzig Jahren wurde da etliche Stockwerke tief gebaut. Die tieferen davon sind heute unbekannt, da abgesoffen.
Große Teile des Flugfeldes sind mit kilometerlangen Verbindungstunneln durchlöchert. Dass es da auch noch Strom/Gas/Wasser-Leitungen gibt, von denen heute keiner mehr so genau weiß, wo/dass sie liegen, glaube ich gerne. Und wer weiß schon, wo der Absperrschieber oder der Schalter dazu war. Suchen und sichern wäre teuer. Also lieber vorsichtshalber Erdanker verbieten.
(Und ich fühle mich gerade richtig alt, weil mein Besuch der o.a. Tunnel schon fast 25 Jahre her ist....)
- Editiert von M_aus_Jott am 03.04.2011, 10:13 -
Zitat von M_aus_JottUnter Tempelhof ist mehr als nur Regenwürmer. Vor ca. siebzig Jahren wurde da etliche Stockwerke tief gebaut. Die tieferen davon sind heute unbekannt, da abgesoffen.
Große Teile des Flugfeldes sind mit kilometerlangen Verbindungstunneln durchlöchert. Dass es da auch noch Strom/Gas/Wasser-Leitungen gibt, von denen heute keiner mehr so genau weiß, wo/dass sie liegen, glaube ich gerne. Und wer weiß schon, wo der Absperrschieber oder der Schalter dazu war. Suchen und sichern wäre teuer. Also lieber vorsichtshalber Erdanker verbieten.
(Und ich fühle mich gerade richtig alt, weil mein Besuch der o.a. Tunnel schon fast 25 Jahre her ist....)
- Editiert von M_aus_Jott am 03.04.2011, 10:13 -
Kann jetzt hier weitergeführt werden. Ist auch für Nicht-Buggyfahrer auf dem Feld evtl. interessant 
Klick
Ich konnte heute in Tempelhof kräftig üben, über 50 km und das Gefühl für Schirm und Buggy wird immer besser und er macht mir auch keine Angst mehr. Obwohl ich heute 4mal aus dem Buggy behoben wurde, aber immer langsam und ich bin auch nicht in Panik geraten. Habe einfach die Bremsen voll durchgezogen und schon war schick.
Das Driften zum bremsen klappt auch immer besser und das Halsen klappt fast immer. Es ist aber immer erstaunlich wie schnell man wird, wenn der Schirm kräftig überpowert ist.
Zitat von setAlles anzeigenJa Tempelhof ist die Wiese eher ein Acker.
Alles richtig, wenn du nicht gerade super überpowert fährst wirst du da auch langsamer. Es kann natürlich sein, das du erst mal einen Moment seitwärts rutscht, aber letztendlich ist das der richtige Weg.
was war denn da richtig.
er war natürlich überpowert und durch das Anluven wird er schneller und bekommt mehr seitenzug.
überlegt mal was ihr so schreibt
Zitat von Steven_Gwas war denn da richtig.
er war natürlich überpowert und durch das Anluven wird er schneller und bekommt mehr seitenzug.
überlegt mal was ihr so schreibt
Zitatund durch das Anluven wird er schneller ..überlegt mal was ihr so schreibt
:-o Post des Tages würd ich sagen :H:
Zitatwenn du nicht gerade super überpowert fährst wirst du da auch langsamer
Das stand hier...und immer noch
- Editiert von Olja am 26.04.2011, 23:56 -
@Steven G: Nochmal zur Info -> Der Raumwindkurs ist der schnellste Kurs und zum langsamer werden anluven bis man auf Kreuzkurs ist (langsamster Kurs).
Alternativ: driften dirften driften.
Das ist schon richtig so.
ZitatHeute feuchter Rasen und Hackwind. ... in den Drift gezogen wurde.
ZitatKann man das eigentlich verhindern?
ZitatIch habe danach einen kleineren Schirm genommen und dann war es wieder gut
Ist das jetzt eine verspätete "1.April"-Frage? 
Fahrverhalten auf nasser Wiese
Zweites Video, da sieht man schön, wie man den Buggy wieder abfängt, wenn er nach einem Drift nach hinten ausbrechen will.
creeds
Guntram
ZitatIst das jetzt eine verspätete "1.April"-Frage? [Verunsichert]
seid doch nicht immer so böse zu mir.
Es war eigentlich so gemeint, ob man am Schirm oder um Buggy was verstellen kann, dass es nicht passiert. Auf trockener Wiese wird immer der ganze Buggy zur Seite gezogen, über beide Achsen sozusagen. Nur diesmal brach einfach das Heck aus. Ich habe dann eben gegengelenkt und konnte den Buggy wieder abfangen.
Du wirst da nix dran verändern können, wenn er auf Sand und trockner Wiese gut driftet würde ich ihn so lassen.
Für alle Verhältnisse optimales Driftverhalten ist nicht drin. Dann auf Nässe eher kleiner ziehen. Das hast Du ja gemacht, es hat funktioniert und darum auch meine Frage wg. April
wegen Rechtschreibfehler beheben:
- Editiert von Bones worst case am 03.05.2011, 18:31 -
Als Anfänger denkt man wahrscheinlich immer, dass es da doch bestimmt noch ne bessere Lösung gibt.
