Devilwing Fanfred 1.7+2.5+3.2

Ein Hallo an Alle,

habe hier lange gelesen, mich dann kürzlich hier angemeldet und nun das Ergebnis.

Ein besonderer Dank an dminiknz für seinen Blog bzgl. der Kopplung von den Devils.

Gespannflug Teil1

Gespannflug Teil 2

JA, der Wind war schon etwas grenzwertig - habe aber absichtlich den wenigen
Wind abgewartet weil ich kein Risiko eingehen wollte. War immerhin der erste Flug.

Aber ganz sicher - weiss ja jetzt das es funktioniert.

Hallo in die Runde!

Ich lese schon eine ganze Zeit hier im Forum, und nun habe ich auch mal eine Frage zum Devil Wing:

Meine Devil Wing 2.5 hat es heute zerrissen sowohl Kielstab als auch eine der unteren Spreizen haben den atomaren Zustand aus fest in faserig vollziehen müssen.

Nun ist die untere Spreize am Kreuz mit "XY-Irgendwas" ausgefüllt.
Ist das bei den EXEL Cruise 10mm standard oder muss ich das machen, oder kann man das so kaufen?

Beste Grüße
Simon

Hey Dominik,

besten Dank für die schnelle Antwort!
Sowas hat doch Format.

Ich check die Skyshark´s mal aus.

Tausend dank!
Gruß Simon

Bald ist Halloween, Zeit die Toten (Threads) wieder aufzuwecken

Ich habe letzte Woche ja ein HQ Devil Wing Gespann übernommen und heute mal die Zeit gehabt es zu testen.

Alterungsbedingt habe ich alle Stopperclips (und ein paar spröde Verbinder) ersetzt. Entweder sie fielen beim Zusammenbau ab oder ließen sich schon recht leicht lösen. Naja, nach den ganzen Jahren nicht ungewöhnlich. Dafür kleben an den wichtigen stellen jetzt gleich 2 Clips

Ansonsten sieht aber alles, vor allem Das Segel, noch aus wie neu. Wind war bei 10-15km/h, somit habe ich auf den Einzelflug des 1.7 verzichtet, da es sicherlich nicht sein Wohlfühlwind wäre. (Vielleicht war ich auch nur zu faul dünnere Flugschnüre abzuwickeln...)

Der 2.5 an DC80 machte immerhin schon einen tollen Grunddruck und ließ sich auf dem 2. Knoten fliegen. Steiler hab ich ihn lieber nicht gestellt, da er in den Spins schon manchmal den Druck verlor. Jedoch lässt er sich sehr leicht wieder einfangen. Fliegt sich wie ein steil eingestellter X-Race find ich. Bin aber schon gespannt was bei mehr Wind passiert wenn er seinen wahren Charakter zeigt

Der 3.2 Verhielt sich dann so wie ich es von den anderen Großen Lenkdrachen kenne. Bei Wenig Wind nicht flacher sondern steiler stellen, dann wirds immer besser (und kräftiger) Tatsächlich fliegt er bei 10-15km/h Wind auf dem Dritten Knoten am besten.

Das Gespann aus 2.5 und 3.2 hat dann auch schon ordentlich power und das bisschen Wind reicht schon, um gar nicht mal so langsam seine Spuren zu hinterlassen. Tatsächlich ging es beim ersten Versuch gleich ohne Unterbrechung vorwärts

(2.5 auf 2. Knoten, 3.2 auf 3. Knoten)

Spannt man noch den 1.7 davor, der ja bei dem bisschen Wind wohl eher als "Leinenschmuck" dient, verliert das Gespann wieder etwas an Power. Aber die drei fliegen herrlich zusammen wie auf Schienen. Nur bei engen Spins kurz über dem Boden beschwert sich der Große mal mit einem kurzen zucken.

Als Koppelschnüre habe ich für 2.5+3.2 eine Länge von 2,00 m verwendet. Bei dem Dreiergespann habe ich erst 2,00 und 1,70m verwendet. Etwas später 1,70 und 1,40. Da ich den Flug mit Schwänzen testen wollte und der Große sonst immer den Schwanz vom kleinen "frisst" An den Flugeigenschaften habe ich keine Veränderung festgestellt, nur, dass das Gespann mit Schwänzen nochmal wesentlich zahmer ist, also weniger stark zieht, da wohl die Geschwindigkeit auch langsamerer ist.

Ein schönes Gespann welches HQ damals verkauft hat.

Hier noch ein kurzes Video:

Kennt eigentlich jemand die Stärke der Waageschnur am 1.7 ?

Das sollte dir helfen müssten ca 100 dan sein. Weitere Datenblätter und Umbau Unterlagen sind vorhanden.

Gruss

Mirco