S-Kite Erfahrungs-, Fetisch und Datenthread..

Achso, Größe 1.2 und 1.8.
Das Auffüttern würde ich sowieso machen, entstehen schließlich hohe Kräfte. Aber Schläuche finde ich immer noch interessant. Gibts irgendwo Detailfotos? Scheint ja zu funktionieren, siehe GSI.

Zitat von Nilseman

Ab Größe 1.2 und grösser wurde die OQS auch durch nen Schlauchverbinder am Kiel durchgeführt.

Hat SK bei meinem GSI UL auch so gemacht.

Hallo

bei meinen 1,8 Classic sind Kersch-Verbinder verbaut.

bei meinem 1.2 Classic (N-Serie) sind damals Schläuche

verbaut werden.

Mir persönlich gefallen die Kersch-Verbinder besser.

Fotos folgen.

Mit freundlichen Grüßen

Ingo Kalisch

Hallo Gemeinde,

es geht bald ans bestaben eines 1.2 und 1.8er Segels. Der 1.2 soll komplett in 8mm bestabt werden. Welche Waageleinenstärke muss verbaut werden? Hier gehe ich von einem Windbereich, wie ich gelesen habe, von 1-9 aus. Korrigiert mich, wenn ich falsch liege
Zum 1.8:
der soll als UL auch in 8 mm bestabt werden, als UQS Alternative für stärkeren Wind sollen 10mm Stäbe und 8mm Enden zum Einsatz kommen.
Welche Waage muss hier rein ? Der mögliche Windbereich ?

Nochmal den 1.8 in STD Bestabung? Wäre hier LK in 8mm und der Rest in 10mm. Welche Waage hier ? Welcher Windbereich hier ?

Noch gleich eine Frage hinterher:

Wie sieht die Bestabung beim 1.2 UL aus? 6mm LK und Rest 8mm ? Windbereich ? Empfohlende Waagestärke?

Danke schonmal.
- Editiert von MichaelS am 09.06.2013, 22:31 -

Zitat

es geht bald ans bestaben eines 1.2 und 1.8er Segels. Der 1.2 soll komplett in 8mm bestabt werden. Welche Waageleinenstärke muss verbaut werden? Hier gehe ich von einem Windbereich, wie ich gelesen habe, von 1-9 aus. Korrigiert mich, wenn ich falsch liege

Winbereich nach oben? Möchte ich nicht herausfinden... Dem 1.2er in 8mm würde ich DSL 140 / PPSL 160 verwenden. Habe an meiner 1.2er eine leichte 120er und eine schwere 200er Waage je für Soloflug / Gespannflug. Kennst Du die S-Kite Waagen mit den drei einzelnen Schenkeln? Die sind recht einfach zu knüpfen.

Der 1.2er komplett in 6mm geht nur als Gespannhintermann bis obere 3 Windstärken.

Zitat

Zum 1.8:
der soll als UL auch in 8 mm bestabt werden, als UQS Alternative für stärkeren Wind sollen 10mm Stäbe und 8mm Enden zum Einsatz kommen.
Welche Waage muss hier rein ? Der mögliche Windbereich ?

Auch wenn ich es selbst so realisiert habe, werden Dir die Meisten wahrscheinlich davon abraten, da das 8er Kreuz recht instabil ist. Die Adaptierungen von 10mm uQS zu 8mm habe ich recht weit ineinender geschoben und den 8mm Stab noch mit 6mm Stab aufgefüllt.

Windbereich bis 12 Knoten mit 8er uQS, aber stark Böiger Wind ist so nicht sein Ding. Sobald die 10er uQS drin ist, wird der Kielstab und das Kreuz zur Schwachstelle.

Zitat

Nochmal den 1.8 in STD Bestabung? Wäre hier LK in 8mm und der Rest in 10mm. Welche Waage hier ? Welcher Windbereich hier ?

Für einen Piloten unter 100KG 160er Waage, sonst 200er. Der wird vom Windbereich her mehr mitmachen, als die meisten Piloten. Wobei der 1.8er komplett in 10mm auch Laune macht, er ist bretthart.

Danke erstmal.
Der 1.2 UL soll ein reiner Soloflieger werden. Da geht wohl 6mm ?

Zitat von MichaelS

Danke erstmal.
Der 1.2 UL soll ein reiner Soloflieger werden. Da geht wohl 6mm ?

6er Leitkante und den Rest 8mm ist eine brauchbare Bestabung.

Meinen 1.2er Gespannhintermann habe ich in den letzten Tagen mal aufgebaut und war selbst erschrocken, wie labil er ist. Der ist echt nur als Gespannhintermann bei wenig und gleichmäßigem Wind tauglich.

Im Klartext, komplette 8mm ist das untere Limit und in 6mm sinnlos?

Zitat von MichaelS

Im Klartext, komplette 8mm ist das untere Limit und in 6mm sinnlos?

Ich habe den 1.2er in komplett 6mm = nicht empfehlenswert, geht früh, geht aber auch schnell kaputt
Ich habe den 1.2er in komplett 8mm = Bretthart und sehr stabil, aber er braucht auch eine Menge Wind

Etwas dazwischen und bestimmt brauchbar wäre ein 1.2er, der die Leitkanten in 6mm hat, den Rest in 8mm.

Wer kann den konkrete Infos zu dem 1.2er in 6 und 8mm geben?

LK 6mm und den Rest in 8 mm fliegt wunderbar und recht früh, trotzdem ist er kräftig und stabil genug, allerdings nur solo.
Im Gespann als erster Kite biegts die LK fürchterlich durch, da sieht man schon eine S-Form.

So, neue Erkenntnisse.
der 1.2 wird komplett 8mm und der 1.8 komplett 10mm
Kann mir jemaand mit den Maßen helfen ?
1.2:
LK 1,6m
UQS: ca. 1,25
Standoffs ? Durchmesser? Länge in Abhängigkeit der UQS.
Whisker ? Durchmesser ? Länge ergibt sich.
Dann bräuchte ich mal die Waagemaße.

1.8:
LK: 2m
UQS: ca. 1,65
Auch hier wieder:
Standoffs ? Durchmesser? Länge in Abhängigkeit der UQS.
Whisker ? Durchmesser ? Länge ergibt sich ja.
Auch hier brauche ich die Waagemaße.

Schonmal vielen lieben Dank.

Huhu,
gibts keine Maße mehr ?
Bitte, will Material bestellen.

Findest Du alles in der Drachendatenbank, was Du nicht finden kannst müsste dann Jemand nachmessen.

Servus,

so habe ich meine Segel damals bestückt (Beide mit 8er Leitkanten, Rest 10, den 1.8 würde ich heute komplett in 10 machen, 8 ist etwas zu wenig).
Die UQS und die LK an den Muffen sollten großzugüg aufgefüttert werden:

SKite 1.2

Leitkante 1570mm
Kielstab 940mm
Obere Querspreize 600mm
Untere Querspreize 1000mm
Standoff 215mm
Segellatte 380mm

SKite 1.8

Leitkante 1920mm
Kielstab 1150mm
Obere Querspreize 720mm
Untere Querspreize 1250mm
Standoff 260mm
Segellatte 495mm

Ist natürlich nur als Richtwertsammlung zu verstehen, die Segel können mitunter variieren...

Als Segellatten habe ich 6er CFK, als Standoff 3er GFK (gewickelt) genommen.

Die Waagen sind unkritisch, weil alle Schenke erstmal gleich lang, dann fliegen sie schon mal.
Ne ordenltiche Knotenleiter zum anpassen, dann findet man schon die optimale Einsellung...

Beim 1.2 habe ich die Waageschenkel jeweils 950mm, beim 1.8 jeweils 1250mm lang gemacht.
Beide aus 160er Liros PPSL (oder wie das Zeug heisst), die vertragen das...

Ich hoffe, ich konnte helfen...

Ich danke Euch, dann kann es ja losgehen. :H:

MichaelS
Das war alles schon mal ein paar Beiträge vorher gepostet

Wenn Du die Waagemaße noch nicht hast, dann
klick mich für 1.2
klick mich für 1.8

Zitat von MichaelS

Ich danke Euch, dann kann es ja losgehen. :H:

Joa, sauber. Dann haben wir ja etwas zu tun am Wochenende :-O

Stefan, der 1.8 mit 8er LK ist zu wenig? Oder hattest Du auch die Spreizen in 8mm? Das mag knapp sein.
Ich hab meinen in 8/10 bestabt und das Ding ist bei entsprechendem Wind ein Tier, ich würde gerne mal einen Piloten sehen, der den in komplett 10 mm ausreizt!
Aufgefüttert hab ich übrigens nur die UQS im Bereich Mittelkreuz, an den Muffen ists nicht nötig, da hats mir noch nichts zerrissen, auch bei den größeren nicht.

Hi Michael,
wenn Du die beiden Kites im Gespann fliegen möchtest, würde ich ggf. den 1.2er komplett in 8mm bestaben, aber dem 1.8er würde ich an Stelle von 10mm eher die 8mm Leitkanten verpassen. Das Auffüttern von Leitkantenstäben im unteren Drittel mache ich nur bei Kites, die beim Starten schonmal ungewollt Bodenkontakt bekommen, das musst Du also selbst beurteilen, ob das für dich wichtig ist. Bei meinen 3.14ern war das echt angebracht, da diese Kites mein erstes Eigenbauprojekt waren und die Kites einiges verkraften mussten auf dem weg zu einem gut funktionierenden Setup.

Komplett in 10mm macht er zwar viel Spaß, aber er geht bei weitem später, als mit 8mm Leitkanten.

Der 1.8er von Xeo (8/10mm) hat mich (>110KG) schon übelst abgeschleppt.

Was sind denn deine neuen Erkenntnisse?

viele Grüße
Christian
- Editiert von Christian78 am 12.06.2013, 09:35 -

Moin, der 1.2 wird komplett 8mm.
Der 1.8 kriegt 10mm. War erst am überlegen.....