S-Kite Erfahrungs-, Fetisch und Datenthread..

@ Stefan (Sportex) - klar messe ich gern mal nach, wenn es draußen trocken ist...
Heute hatte ich erstmal viel Spaß mit dem ganz kleinen XS, bei strahlendem Sonnenschein und konstant 4 Bft. War einfach nur Klasse, diese engen Spins...

Na toll, und hier ist Unwetter auf Unwetter, nichts geht... :-/

Viel Spaß im Norden

Stefan

Danke, Stefan! Aber morgen gehört der Familie, ganz ohne Fliegen. Obwohl die heute auch alle dabei waren, zum Anwerfen oder Filemen des POP z. B. In erster Linie haben sie aber in der Sonne gelegen. Drücke die Daumen für besseres Wetter in Berlin.

Zitat von Moonraker

Nicht eher SPO?

Nö, eher Les Hemmes im Mai 2013 ... :L

1:0 für Pittipattiputti :worship:

Hallo,

hier ein Foto vom Fahrgebiet von Les Hemmes. (Frankreich)

Die Strecke wurde mit dem 5.6 Skite zurückgelegt.

Es waren ca 81 km.

Das komplette Fahrgebiet war zum Zeitpunkt komplett trocken und vollbefahrbar.

Mit freundlichen Grüßen

Skite-Pilot G-526
- Editiert von Skite-Pilot G-5256 am 01.06.2013, 16:28 -
- Editiert von Skite-Pilot G-5256 am 01.06.2013, 16:30 -
- Editiert von Skite-Pilot G-5256 am 01.06.2013, 16:31 -
- Editiert von Skite-Pilot G-5256 am 01.06.2013, 16:55 -

is ja ganz hübsch da...
ist das ein reines buggy-gebiet, oder ist man dort auch als standkiter geduldet?

kann mir mal eben jemand den Unterschied zwischen dem Normalen und dem Action erklären ?

Hallo,

das Wetter war heute in Dortmund gut.

Somit konnte ich den 7,8 Probe aufbauen und die Waage nachmessen.

Es kam die folgenden Werte aus.

1.) Von der oberen Spreize 273 cm.

2.) Von der Segellatte aus 267 cm.

3.) Von der unteren Spreize 273 cm.

4.) Vom Mittelkreuz aus 273 cm.

Für die Gesamtlänge der Waage müssen noch die 6 cm Länge
der Schlaufen hinzugerecht werden.

Gemessen habe ich vom Knoten aus wo die Flugleinen befestigt werden.

Mit freundlichen Grüßen

Ingo Kalisch

Zitat von MichaelS

kann mir mal eben jemand den Unterschied zwischen dem Normalen und dem Action erklären ?

Die Aufteilung der Segelpanele und somit das Design. Bin mir nicht sicher, aber der Schnitt des ganzen Segels und alles andere müsste gleich geblieben sein.

Tuch ist nen anderes, soweit mich nicht alles täuscht. Mein empfinden ist, das die classics etwas weicher laufen. Kann aber auch an anderen Faktoren liegen.

Schnitt schliesse ich mich Swoop an. Müsste der gleiche sein.

Sauber Jungs, danke für die Info.
Schaut so aus, als wenn noch was in die Tasche kommt
1.2 und 1.8er evtl.

Zitat

Tuch ist nen anderes, soweit mich nicht alles täuscht. Mein empfinden ist, das die classics etwas weicher laufen.

Kann ich bestätigen

Das Tuch der actions ist lt. Stephan dicker

Zitat von Eifelfeuer

Das Tuch der actions ist lt. Stephan dicker

Allen nochmal ein dickes Danke für die Info. :H:

Wie sieht´s mit den Verbindern und dem Kreuz aus? Reichen die Kerschwings ? Normal müsste man ja die Schläuche verbauen,oder?
Bei der Bestabung gehe ich mal von Excel aus, am Kreuz sicherlich aufgefüttert.

Die Schläuche wurden eigentlich nur verbaut weil es damals noch keine tollen verbinder gab.

Ich weiß, hat aber funktioniert.
Wird heute noch teilweise so gemacht.
Ich nehme die Kerschs.

Knicki verbaut noch heute gern die Schläuche. Die drehen sich nicht weg wenn mal richtig Zug drauf kommt, und durchstochen werden diese auch so schnell nicht. Billiger sind sie auch noch. Und die Last wird anders verteilt.

Aber APA's und Kersch gehen natürlich trotzdem.
Bestabung war sonst das Zeug von kewo. Hoher kohlenstoff Anteil und dadurch recht steif, aber auch etwas empfindlicher . (was sich nicht biegen lässt bricht schneller)

Zum Thema auffüttern, um welche grösse handelt es sich?
Ab Größe 1.2 und grösser wurde die OQS auch durch nen Schlauchverbinder am Kiel durchgeführt.

Grüße!

Bei meinem neuen GSI sind auch noch Schläuche verbaut.
Zum Auffüttern der UQS am MK würde ich generell raten. Knicki macht das offensichtlich nicht standardmäßig und das ist eine Schwachstelle vieler S-Kites. Ich hatte bei allen Modellen irgendwann eingerissene UQS.