Beiträge von Anonymous

Die Sekundenklebermethode wie sie Michael beschreibt ist super :H: :H: .ich habe meinen TT mit dieser Methode repariert und es funktioniert.Das Beste ist aber dass man keine hässlichen Nähte im Tuch hat, und man diese Reperatur auch auf der Wiese machen kann :H:.

Ecki du hast Recht :H:
Bei meinem ist es auch so.Aber ich fliege ihn mitlerweile ohne Trickschnur.Diese hat sich immer an den Schlaufen bei den Standoff´s durchgescheuert.Ich finde er fängt die Leinen auch nicht mehr als mit Trickschnur.

Hallo,

ich hatte bereits das Vergnügen den Mirage und den Mirage XL zu fliegen. Der Mirage ist ein sehr wendiger Drachen, für meinen Geschmack ist er aber etwas Zug arm. Liegt wahrscheinlich an der gestreckten Form. Der XL ist ein guter Zugdrachen, hier fehlte mir persönlich jedoch die Wendigkeit. Der Vorschlag von Chriz ist aber nicht schlecht, denn der Outback kann mit seinen 2,85 Spannweite einen ganz ordendlichen Zug entwickeln und wenn er Wind in den Segeln hat, dann ist er auch schnell. Wenn du die Möglichkeit hast, dann würde ich dir Raten die Drachen aber untereinander einmal
Probe zu fliegen. Denn jeder hat seine eigenen Vorstellungen und vielleicht liegt dir der Drache nach dem Kauf nicht. Es ist nicht immer einfach, aber machbar.
Viel Glück bei deiner weiteren Suche

Gruß Hawai

Hallo Nina, ich finde Deine Untersuchung interessant: Deine Fragen hab ich mir auch schon gestellt und war bisher nur zu faul, meine kleine Digitalwaage mitzuschleppen.
Eure Messaktivitäten animieren mich jetzt jedenfalls, mich an Euren Untersuchungen zu beteiligen. Werde demnächst einige Messergebnisse hier einstellen.

Hast Du es schon mal ausprobiert,

den zweiten Knoten (also nicht den am Ende)
über die Splitnocke zu spannen?

Zitat

ist in der splitnocke ev. noch eine zusätzliche bohrung?

Hier keine, nein. Die Anleitung sieht diese Möglichkeit zwar auch vor, aber meine haben nur die Nocke

Das gabs erst vor kurzem hier

Hai Guido...

schön, dass Du den Weg hierher gefunden hast...:-D...herzlich willkommen...
Ich hoffe, dass hier Deine Fragen besser beantwortet werden und darüberhinaus bist Du jederzeit in Oldenburg ein "geladener" Gast...

...mhm, für dich wäre sicher auch noch der Outback von Elliot interessant, soll wendig und schnell für seine Größe sein! Guck doch ma in der DraDaBa nach, da findest du sicher noch paar Sachen...

Andreas

autsch, hab ich mir jetzt was eingebrockt? :-o

jk

Hallo Chriz,

die Spannweite muss nicht unbedingt erreicht werden. Die Angabe solll nur ungefähr die
angestrebten Dimensionen grob wiederspiegeln.

Grüße
Rolf

Zitat

Original von Chriz
...also der Bad Widow wäre wohl etwas zu klein für dich :D! Ich selbst habe den M-Energy und finde ihn gar nich so schlecht, mit 265cm Spannweite kommt er allerdings nich an dein Maß heran. Ich hoffe es melden sich noch paar Leuts, die Erfahrung mit dem Mirage und dem MirageXL haben!

...also der Bad Widow wäre wohl etwas zu klein für dich :D! Ich selbst habe den M-Energy und finde ihn gar nich so schlecht, mit 265cm Spannweite kommt er allerdings nich an dein Maß heran. Ich hoffe es melden sich noch paar Leuts, die Erfahrung mit dem Mirage und dem MirageXL haben!

Hallo zusammen,

bin ganz neu hier in diesem tollen Forum. Ich habe bereits recht umfangreiche Erfahrungen mit allerlei Lenkdrachen. In meiner Sammlung fehlt aber noch ein echtes Power+Speed Teil. Ich würde den Drachen im Binnenland ab ca. 2.5 - 3 Bft fliegen. Power und Speed sollten sich in etwa die Waage halten. Nach kräftigem Durchforsten dieses Forums, haben sich folgende Favoriten herauskristallisiert:
Mirage, MirageXL, M_Energy oder Bad Widow

In der gesuchten Kategorie habe ich bereits ein Eigenbauteil, welches sich leider mangels optimaler Segelgestaltung nicht so klasse fliegen lässt. Die Power lässt für die Größe und den Schnitt sehr zu wünschen übrig. Es ist im Prinzip ein 1.5 fach größerer Wiebke (Schnitt ähnlich Positron oder Jet).
Spannweite ca. 280cm mit sehr wenig Bauch, 9(!)mm CFK und V-förmigem Doppelkielstab. So was in der Richtung sollte es sein, nur halt ein gut gemachtes Kaufteil.
Ach so, ich selbst wiege 83 kg.

Was meint Ihr?

Vielen Dank für Eure Anregungen

Grüße
Rolf Geissinger
- Editiert von geissi am 19.08.2004, 21:14 -
- Editiert von geissi am 19.08.2004, 21:18 -

Wenn ich das richtig auf dem ersten Foto erkenne,

ist die Leitkante nicht richtig abgespannt, weil zu locker.

M.E. muss die graue Spannschnur zuerst in die Splitnocke eingehängt werden (große Schlaufe, wie bereits auf dem Foto erkennbar),
dann durch die kleine Schlaufe am Segelende und der erste Knoten muss über die Splitnocke geführt werden.

(Der Knoten am Ende der Spannschnur ist m.E. nur für den entspannten Transport, damit sie nicht lose am Segel hängt und verloren geht.)

Ich stelle mir das so vor, dass damit die Leitkante die richtige Spannung hat und die Trickschnur dann auch nicht zu fest ist (wg. der gespannten Leitkante stehen die Leitkantenenden enger zusammen).

Möglich, dass ich mich irre,
aber bei meinen HQ- Kite`s ist es bisher immer so gewesen.

Auch möglich ist, das anstatt der ersten, großen Schlaufe ebenfalls ein Knoten geknüpft ist, der in einer Öse der Splitnocke sitzt.

Zitat

Und wie die nach innen gezogen werden ...! Also sollte ich in dem Fall dann wohl stattdessen die Endschlaufe der (grauen) Schnur einhängen und (falls nötig) die Trickschnur an einen der anderen Knoten anbuchten, richtig?

Puh! Da hab ich jetzt ein Problem, mir das vorzustellen, ohne den Drachen in die Hand zu nehmen. Wie auch immer, die Leitkanten sollte ihre normales Profil behalten und nicht von der Trickschnur zusammengezogen werden. Das mit der Leitkantenschnur solltest Du in jedem Fall anders lösen.
Falls die Trickschnur zu kurz ist, würde ich ggf. ein Gummi anbuchten und dieses einfach über die Splitnocke legen.

Bis dann

Oliver

Zitat

Original von Oliver K.
Was man auf den Fotos natürlich nicht erkennen kann, ist die Spannung der Trickschnur. Achte darauf, daß sie so straf wie nötig aber dennoch so locker sein sollte, daß die Leitkanten nicht nach innen verzogen werden . Das Flugverhalten könnte sonst leiden.

Und wie die nach innen gezogen werden ...! Also sollte ich in dem Fall dann wohl stattdessen die Endschlaufe der (grauen) Schnur einhängen und (falls nötig) die Trickschnur an einen der anderen Knoten anbuchten, richtig?

Gruß und danke

Stefan

Hallo Hartkeks,

schaut soweit ok aus. Ggf. würde ich versuchen, die Trickschnur näher an die Leitkante zu bringen, indem Du einen Stopper dicht über dem Segel auf den Standoff setzt.

Was man auf den Fotos natürlich nicht erkennen kann, ist die Spannung der Trickschnur. Achte darauf, daß sie so straf wie nötig aber dennoch so locker sein sollte, daß die Leitkanten nicht nach innen verzogen werden . Das Flugverhalten könnte sonst leiden.

Bis dann

Oliver

Alfons:

Sorry, aber Du schreibst, daß das Windspiel von Ostern bis Ende Juli draußen war. Meinst Du Ostern bis Juli des gleichen Jahrzehnts? :-o :O

Falls ja, würde ich das Material unbedingt reklamieren. Der Fall ist m.E. eindeutiger als jeder andere Gewährleistungsfall, der jemals hier im Drachenforum diskutiert wurde.

Interessant für alle anderen die vorhaben, mit Schikarex zu bauen wollen oder es schon getan haben, wäre nur, ob das die Folge eine Herstellungsfehlers war oder ob sich das Material grundsätzlich so verhält.

Ggf. sollte man Restestreifen aufbewahren. Wenn sich das Material tatsächlich innnerhalb weniger Monate so krass verändert hat, sollte man das in einem Klimaschrank binnen weniger Tage reproduzieren können.

Bis dann

Oliver

Ähhh, ist mir das peinlich.
Habe mir heute nen Obsession angeschafft und hänge jetzt beim Aufbau ein wenig in der Luft. Ich weiß nicht genau, ob ich die Leine, an der die Trickschnur befestig ist, richtig in die Splittkappe eingesetzt habe. Bei mir sieht das aus wie auf dem Photo. Korrekt?
Die Schlaufe der Trickschnur (am geraden Standoff) läuft so wie auf dem zweiten Photo. Das sollte wohl richtig sein?

Schonmal Danke für Hilfe - ich duck mich dann mal

Splittkappe

Trickschnur an Standoff

Hallo zusammen,

klingt vielleicht etwas dekadent aber bisher hab ich tatsächlich einen alten Omega-XS (Spirit of the Air) dafür benutzt.
Ich hab ihn mal günstig gebraucht bekommen und da er sehr robust ist, fand ich nichts dabei, ihn Anfängern in die Hand zu drücken. Tatsächlich hat er auch schon ettliche Spatenlandungen ohne größere Schäden überstanden.

Da es die Firma Spirit of the Air inzwischen nicht mehr gibt und der Drachen auch nicht mehr so oft zu sehen ist, glaube ich es wäre besser, einen anderen für's Anfängertraining zu nehmen.

Vermutlich wird es in Zukunft mein ältester HighLevel sein. Der wird wenigstens noch gebaut und kann jederzeit ersetzt werden.

Bis dann

Oliver