Beiträge von Anonymous

moin finn,

einen vergleich zu einem pure gleicher bzw ähnlicher grössenordnung kann man einfach nicht ziehen, da die beiden modelle einfach zu verschieden sind.
mit einem M² wirst du wahrscheinlich niemals einen sauberen axle hinbekommen, geschweige ihn gewollt sauber faden lassen was zumal auch garnicht in betracht gezogen wurde bei der erstellung des modells. (sollte es jemand doch schaffen, hut ab). bei den normalen flugeigenschaften kann man dem M² seine wendigkeit und schnelligkeit zugute kommen lassen, spins (loops) fliegt er sauber und bei richtigem wind ohne irgend ein nachdrehen. er ist quasi (wenn ich das wort mal vorsichtig nutzen darf) ein eckenheizer. wie ein motorrad, mit dem man im bergischen land die serpentinen ohne probleme und elegant schnell meistern kann... (au mann klingt das geschwollen)...

den vergleich zum skite nicht wollen kann man so nicht sagen. es würde nur kein ordentliches ergebnis dabei herauskommen. vergleiche mal einen golf gti mit einem käfer. beiden fahren, klar, der golf wird dem käfer aber immer die butter vom brot nehmen, weil er einfach für andere fahrleistungen ausgelegt und konzipiert ist. das hat nun nichts mit schlechter und besser zu tun, es ist nur einfach so, daß der vergleich immer hinken wird, da die grundgedanken bei den modellen einfach zu sehr voneinander abweichen. für den laien mögen die modelle skite, pure und M² vielleicht in einer liga spielen, bei genauerem betrachten wird man aber feststellen, daß alleine das shape eines drachens mehr als nur optik ist und die flugeigenschaften von diesem mehr als nur ein bisschen abhängen. somit kann man pure und skite eher miteinander vergleichen, da hier ähnliche grundgedanken und auch shapes vorliegen. (mal vom trickflug der pure abgesehen).

lange rede kurzer sinn : den M² kann man gut mit der jet-serie bzw den XL mit dem powerjet vergleichen. dort macht es eher sinn vergleiche zu ziehen !
wenn ihr die möglichkeit habt ihn zu fliegen, fliegt ihn und macht euch ein bild davon ! es ist schön theoretisch zu wissen, wie er sich im vergleich zu anderen modellen fliegt, aber selber fliegen und bewerten ersetzt alle theorien...

Zitat

Original von Finn
Hallo,

nachdem ein ehemaliges(?) liebes Forumsmitglied bei der Entstehung des Drachens maßgeblich mitwirkte, wage ich nach einiger Zeit der hoffentlich eingetretenen Entspannung zu fragen, ob jemand das Modell gekauft und ausgiebiger geflogen hat? Wie sehen hier die Erfahrungen aus?

moin finn,

ehemalig ist relativ, habe nur einen anderen namen gewählt. wieso entspannung ? gabs ärger von dem ich noch nix weiss ?

Jau, ich komme!!!
Bin schon gespannt auf die Halle.

Bis morgen!

Hi Jochen,

wir sind hier an der Nordsee. Du mußt uns also vertreten :-).

Viel Spaß wünschen allen Teilnehmern

Mark & Steffi

Hi @ all!

So, dank W. Siebert hatten wir nun zwei Tage das Vergnügen, einen Tsunami und einen Lovely zu fliegen. Und was sollen wir sagen, wir haben uns spontan in den Tsunami verliebt!

Tsunami zusammengesetzt, Schnüre befestigt, ein ruck an den Leinen und los ging das Vergnügen! Majestätisch zieht er seine Kreise, Ecken, ... am Himmel. Keine zwei Minuten in der Luft, schon bleiben die ersten Leute stehen. Wie mit dem Linieal gezogen fliegt er die Geraden über dem Boden (besser als auf Schienen :-O ).

Aber auch der Lovely macht Spaß. Jedoch geht von der "Riesenwelle" eine Magie aus, welche unbeschreiblich ist. Hmm, jetzt will Stephanie ihn fliegen :-/ Na gut, dann mal los. Allein schon beim Zuschauen denke ich mir, dass ich den "Leihdrachen" am liebsten behalten würde.

Nun steht nach zwei Tagen fest, wir müssen wohl unser Preislimit ein wenig in die Höhe setzen. Aber jetzt kommt das nächste Problem: Welche Farbkombination stellen wir uns nun zusammen? Mit dem Colorizer gibt es ja etliche Farbvarianten!

Wenn wir dann (heffentlich schnell) weitere Flugversuche mit unserem eigenem Tsunami unternommen haben, geben wir euch gerne einen weiteren "Flugbericht".

Grüße
Stephanie und Andreas

Ps.: An dieser Stelle nochmals ein herzliches Dankeschön an W. Siebert, welcher uns wie eingangs beschrieben, die Probetage ermöglicht hat

Aloha,

mit dem Skateboard bremsen ist so nen Sache.
die erste Möglichkeit wäre einen netten slide hinzulegen. D.h. du slidest quer zur Fahrtrichtung, dein Körperschwerpunkt sollte dabei möglichst nahe am Boden und hinter dem Brett sein, eine Hand kann dabei, wristguards vorrausgesetzt, am Boden aufgesetzt werden. Die Methode eignet sich wohl eher ohne Kite in den Händen:-D
Die andere Möglichkeit wäre dir an das Tail einen Bremsklotz ranzuschrauben, evtl. sollte auch ein Hartholzklotz funktionieren. Dann einfach das Gewicht auf Tail bringen und bremsen Diese Bremsklötze waren doch früher an jedem billigen Rollbrett dranmontiert.
Evtl. kannst Du auch noch einen Fuss vom Brett nehmen und damit die Geschwindigkeit verringern.

Alle drei Möglichkeiten würde ich vorher zuerst mal an nem Hügel, ohne Schirm oder S-Kite :O austesten.

So long,
viele Grüße,

Carsten
- Editiert von Space5 am 14.05.2005, 13:22 -

Jetzt ist nur noch die Frage wo ich in Graz oder Ösiland so eine Schnur herbekomme. Kite Shops gibt´s ja. Aber eher für´s Kiteboarden.

Also auf die Suche fertig los.

Ich suche mal eine Shanti 10 und 30. Dann rocke ich den Himmel schon. Vielleicht sieht man sich ja in Podersdorf -

Greez und Danke, Jérôme

Hallo
Auch ich bin neu hier und möchte mich kurz vorstellen. :-O
Ich bin 36, verheiratet, 2 Söhne (2/4) und komme aus Wöllstein.
Habe mir beim letzten Drachenfest auf dem Kuhberg in Bad Kreuznach (war echt super) einen Scimitar gekauft. :H: Habe ihn gestern das erste mal ausprobiert. Geht eigentlich schon ganz gut. Bin aber für jeden Tip und Hilfe dankbar. Habe dort dann Wolfgang kennengelernt der mir hilft. :H: Denn wenn ich da die anderen sehe, wie die fliegen werde ich blass.

Glückwunsch zum gelungenden Erstlingswerk! Sieht gut aus! Viel Spass und genug Wind für morgen!

Ich hatte heute die Gelegenheit, den Tivar in wahrscheinlich für ihn ungünstigen Windbereich um die 5-7 Km/h fliegen zu können. Er lässt sich zwar gut tricksen, Flick-Flack, Backspin, Lazy Sue, für meinen Geschmack ist er aber zu träge. Sein "Wendekreis" ist riesig. Ok. ich hatte auch leider nur eine 35 Meter Schnur daran.ich denke, mit 50 Meter odermehr wird das Drehverhalten besser zu kontrollieren sein.

Hallo Stefan,
die Gewichte auf dem Kielstab sind dafür gedacht um die Gewichtsverteilung zu verändern , wie es sich auswirkt, denke ich ist eine subjektive Empfindung eines jeden Piloten, sie läßt sich nicht auf Jeden übertragen. Ich hatte die Gewichte so daß das eine oben das andere ca. 5cm über dem Mittelkreuz saß, für mich war die Veränderung nicht von Vorteil. Mittlerweile fliege ich meinen Standard mit TWS und den Gewichten oben am Kielstab und davon bin ich persönlich sehr angetan.

Probiere einfach mal mit den Gewichten nur so kannst Du herausbekommen was das Optimum für Dich ist.

Zitat

Ist aber nur ein einfarbiger Speedwing mit 2,30 m Spannweite

Na also, paßt doch. Schön ist er geworden.

Zitat

Ich wünsche Dir den richtigen Wind dazu aber nur wenn Du ein Foto von deinem Machwerk hier einstellst

:H:
Habe ich ihm auch schon geschrieben! :-O

@ Georg:

Zitat

Genäht ist er, jetzt hoffe ich morgen auf etwas Wind.

Ich wünsche Dir den richtigen Wind dazu aber nur wenn Du ein Foto von deinem Machwerk hier einstellst

.....ich wünsch Dir auch schöne Feiertage...

Aloha,

Zitat

Es sind coole Jungs

das meine ich aber auch
Es wäre echt schön, wenn wir demnächst zu fünft trainieren könnten, meldet Euch einfach bei Siggi, iss auch ein ganz netter,-)

so long,
viele Grüße,

Carsten

Hallo Stxer,

kann mir jemand bitte die obere Querspreize von seinem Stx 1.8 UL messen???

Bin für jede Hilfe dankbar, die Fieldcard oder card du field (wie der Franzose zu sagen pflegt ) gibt leider nur die Art des Gestänges her nicht die Längen.
Meiner kam nämlich ohne, was ja kein Problem ist, da ich eine nachgeschickt bekomme(special thanks to CO :H: ), würde ihn nur gerne mal fliegen am WE und bis dahin hab ich sie nicht.
Danke

Gruß

Jan

Zitat

Ich kann die hier geäusserten Klagen über die Activ Waage nicht teilen. Meiner Meinung trägt die Ativwaage gerade dazu bei, daß der E.Motion besonders nett axelt und cascadet.

Hi Ralph,

Mittlerweile ACK
Meinung revidiert. Die Active Bridle ist wieder dran. Man muß halt manchmal erst das schlechtere erfahren, um das bessere würdigen zu können
Die Versuche mit der 3-Punkt Waage wurden eingestellt, da diese nicht zum gewünschten Ziel führte. Aber ansonsten ein wirklich toller Kite

Zitat

Original von trapperjohn
So - Drachen ist da und auch so weit umgebaut. Ist es richtig, dass man die Standoff-Halter am Segel n bischen aufbohren muss, damit der 3mm Stab da reinpasst? Nach dem Aufbau ist der Gfk-Standoff schön gebogen und der neue, dickere Standoff fast Kerzengerade - okay so?

-Aufbohren hilft...
-Der steife Standoff hilft vor allem, den Drachen bei Wickeltricks in Form zu halten

Zitat

Die Original-Querspreizen sind am Mittelkreuz durch Gummibänder gesichert - ist dies bei den G-Force UL auch notwendig?

Meiner Erfahrung nach nicht

Zitat

Und nach der Anleitung von Ralf Naujok soll man ja "Die active bridle ca 5mm flacher stellen am Doppelbuchtknoten" - kann mir jemand sagen (oder am besten mit Bild zeigen) wo genau das an der Waage ist?

Das ist das andere Ende von dem Tampen, wo die Flugleinen befestigt werden.

Ich kann die hier geäusserten Klagen über die Activ Waage nicht teilen. Meiner Meinung trägt die Ativwaage gerade dazu bei, daß der E.Motion besonders nett axelt und cascadet.

Viel Erfolg beim Erstflug!

Ich habe mehrere Waagen am Virus ausprobiert:3P, 3P/Turbo-Mix und die von Tommax/Ernau. Die originale 3-Punkt hat mir gar nicht gefallen, weil die Turns sehr groß waren. Durch Umstellung auf eine Turbowaage, die noch ziemlich an die Maße der 3P angelehnt war, wurde das schon besser. Durch die Waage von Tommax und Ernau wurde der Virus aber wesentlich präziser und "knackiger" und auch etwas druckvoller. Es sind da auch keinerlei Fangschenkel nötig.

Hallo Stefan,

guckst Du hier:
Dort gibt es die Adresse für die Anleitung. Außerdem ist da auch noch ein Link zum ersten Genesis-Thread versteckt.

Schönen Gruß
Achim