Ich warte immer noch darauf, den passenden Wind mit verfügbarer Freizeit in Einklang zu bringen. :-/
Beiträge von Anonymous
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Wir haben beim Kiterstammtisch in Frankfurt über einige Safety-Systeme diskutiert. Fakt ist dass es noch kein 100%-iges System gibt.
Wenn man vom Kite auf dem Bauch über Acker oder Schnee geschleift wird, ist es schwierig eine Safety auszulösen, die sich unten am Haken befindet.
Es gibt neue Systeme bei denen man die Bar nach oben drücken muss zum Auslösen. Auch keine schlechte Idee.
Ich würde auf jeden Fall ein fertiges System kaufen und das dann unbedingt testen, so dass man es im Ernstfall blind bedienen kann. Das Auslösen muss im Ernstfall automatisch gehen, man darf nicht erst nachdenken.
Grüße Bernd
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super, vielen Dank, einfach genial hier :H: !!
Hat jemand ne Idee wo man die Teile herbekommt, hab die noch in keinem Shop gesehen.
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Hi Heli,
es gibt keine dummen Fragen !
Ich bin früher Rad gefahren (Rennrad und MTB) und kenne den Begriff ATB auch von Bikes. Bei Mountainboards hat sich allerdings die Abkürzung ATB durchgesetzt.
Für Mountainboard mit Kite gibt es auch mehrere Ausdrücke. Die Meisterschaften wurden und werden unter der Bezeichnung ATB-Kiting durchgeführt und so wird das wohl die offizielle Bezeichnung werden.Einige Infos zum ATB-Kiting : http://www.atb-kiting.de/Wasis…ng/tabid/118/Default.aspx
und http://www.atb-kiting.de/Forum…/scope/posts/Default.aspxDer erste Text ist für Zeitung und Internet geschrieben für absolute Nicht-Kiter, also nicht wundern !
Grüße Bernd
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Hi Andreas,
super dank Dir!!
Kannst Du was dazu sagen, ob/wie sie die Flugeigenschaften beeinflussen? -
Bild existiert noch nicht !! ich habe das problem das die innenliegenden rippen ja unten und oben festgenäht werden müssen !! und wie soll ich das machen wenn ich da noch nicht mal mit nem finger rein kommen ?? die untere bekomme ich angenäht aber die obere nicht !!
(platz zum nähen fehlt !! -
Da Teil ist sowas von geil, ohne Quatsch, es war die letzten Tage der Drachen, der mich von ner leichten Depression wegen absolutem Windüberschuss gerettet hat.
Der kleine Giftzwerg hat mich die letzten Tage verlässlich über die Wiese gezerrt :H: -
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Hi Wedgehead,
Glückwunsch zu deinen ersten Metern auf dem Schnee.
Ich habe ja auch erst gerade meine ersten Erfolge mein Snowkiten hinter mir.
Beim Snowboard ist man darauf angewiesen dass man sich reinhängen kann. Deshalb halte ich einen Hochleister nicht für so geeignet. Besser ein Depower-Kite mit Bar. Der hat dann auch einen größeren fliegbaren Windbereich.
Ist aber alles Geschmacksache.
Grüße Bernd
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Aloha zusammen,
es gab/gibt doch so Teile die in/an die Leine genüpft werden(sehen aus wie große Pfeifenputzer) um den Windbereich nach oben hin zu vergrößern. Kennt jemand die Teile, wo bekommt man sie her und bringen sie den gewünschten Effekt, kann man damit noch g´scheit tricksen, oder sind die nur zum Teamfllug geeignet?
Das Problem ist, dass es seit Tagen trotz Vented und Bremssegel nicht möglich ist zu fliegen, es bläst einfach wie Sau, nur Speed und Power ist auf Dauer echt superboring....
:R:
Da ich demnächst zwei Wochen nach Holland fahre und ähnliche Verhältnisse befürchte bräuchte ich noch n paar Inspirationen....., oder nen Fanö proof;-)Schönenes Wochenende Euch allen,
Carsten
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Scub ist OK, die kleinen Modelle haben ein hartes Deck, die älteren sind nur für unter 80 kg.
Die neuen haben leider nur 20 cm Räder, mit meinen 23 cm Rädern komme ich besser durch alle Wiesenlöcher durch.
Asphalt würde ich mir überlegen, da fällt man hart.
Hast Du noch genügend Geld übrig für Helm, Protektorweste und Knieschoner ?
Meine Infos zu ATB's : http://www.atb-kiting.de/Forum…/scope/posts/Default.aspx
Grüße Bernd
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Hab die Suche gequält, nix sinnvolles rausbekommen...
Also ich suche ein MTB für glatte Wiesen, stellenweise Asphalt. Fahrer wiegt knapp 90 Kilo.
Muss kein Highendgerät sein und auch keine hohen Sprünge oder extreme Geschwindigkeiten abkönnen, aber für die ersten Fahrten sollte es reichen.
Komm ich da mit der Einstiegsklasse (unter 150 Flocken) hin?
Bei eBay wird ja fast nur das Zeug von Scrub verkauft. Taugt das was, zumindest für den Anfang?Gebt mal ein paar Tipps

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Update nach den ersten Versuchen:
Ich bin mit meinem Freecarver gefahren (so ne Art Freeridebrett mit hartem Flex), das ging bei gut 10 cm Schneedecke einwandfrei. Die härtere Abstimmung (und den damit verbundenen Kantengriff) konnte man ganz gut brauchen, wenn der Kite mal angefangen hat zu ziehen!Vielleicht hilft's ja a weng bei der Orientierung :H:
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Zitat
Original von shibumi
Hallo Stephan
:R: Habe ich auch so verstanden - und lange Jahre gelitten ob der miesen Flugeigenschaften.
Bis mir dann Georges H. den entscheidenden Tip gab: Ein 10 mm-Röhrchen in die Nabe stecken und so den Anknüpfpunkt 9 cm vor den Verbinder verlegen.
Seither fliege ich den Doppio Esagono auch an der langen Leine (letztes Jahr in Cervia 200 Meter überm offenen Meer!). :-O
Gruss Georges :H:Hallo Georges,
irgendiwe stehe ich auf dem Schlauch, kann Du mir bitte beschreiben, wie Du das Röhrchen im Zentralverbinder fixierst? Und läßt Du dann die Leine durch das Röhrchen laufen, oder wie befestigst Du die Leine? Kannst Du mir vielleicht ein Bild senden? Vielen Dank schon mal für die Antwort.
ciao
Michael
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Guter Tipp! Hab ich glaub ich auch so ähnlich gemacht, gerade auf dem Snowboard will man den Druck ja möglichst konstant halten. Beim nächsten Mal achte ich drauf!
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Na ja es geht darum, das ich günstig an einen von den beiden herankommen könnte. Ich müsste mich heute schon noch entscheiden.
ZitatWas hast Du denn schon?
zur Zeit habe ich nur einen Radsails 3.0
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ich denke bernd meint die 15er Guerilla 1 gibts im mom für 299 € in einem Drachenshop
mfg
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Besten Dank erst mal an alle,
ich glaub auch ich versuche es erst mal gaaanz vorsichtig mit der 3.6Beamer.
Und wenn dat gut geht :-O pack ich die Arc aus 8-) . Vorraus gesetz es bläst nicht ganz so dolle.und Dank an Ingo für die 1120!!
Gruß Klaus
