Beiträge von Anonymous

  • ATB - Libre oder Scrub

    Hallo


    Das N:xt Darkrider ist auch noch ne gute Alternative
    für nicht so leichte Piloten. Ob das Board 7 oder 9 Kilo
    wiegt, ist glaub ich bei dem Gesamtgewicht der Fuhre
    nicht mehr ganz so relevant. (ist meine Meinung)


    Das N:xt gibt es beim Drachenstore. (Nein, ich habe keinen
    Werbevertrag mit Sascha, sondern neulich auch ein Board
    für einen nicht ganz so leichten Kiter gesucht und das
    empfohlen bekommen, weil es ein Composite Deck und
    Channel Truck Achsen hat.)


    Gruß


    Kingcaid





  • Günstiger Allrounddrachen gesucht


    Da ist IMO viel Wahres dran! Ein Eolo - Jam-Session ist für einen "3-mal im Jahr-Flieger" eine gute Wahl. Wenn der Virus allerdings zuschlägt, steht man schnell wieder vor der Qual der Wahl....

  • ATB - Libre oder Scrub

    Naja, Billig-Ding kann man bei der geilen Optiknimmer sagen, geil gemacht^^ Flammen passen eigentlich immer und überall!
    Doch, dein Board sagt mir zu, nur hät ich Angst, es mit meinem Leichtgewicht zu zertrümmern.


    Naja, dann nehm ich halt das Longrider, das hält dann auch ALLES aus und erfüllt seinen Zweck...Die Felgen werden aber trotzdem gepimpt^^


    Außerdem sind die 9kg ein gutes Wadentraining, wenn'd dann ans liften geht. Oben großer Kite und unten schweres Board...WOW, vlt werd ich dann noch ein stückchen gestreckt (1.87m sind nie genug^^).


    GN8


    Tante €dit: Habe mal den ersten Satz geändert, der hat sich abwärtend angehört, war nicht gewollt, ist mir aber gestern Abend nimmer aufgefallen...
    - Editiert von Nom@ke am 23.11.2006, 10:08 -

  • Der Nirvana-Fan-Thread

    Micha:


    Ich habe schon mit Malte (Sonnenwind) drüber getextet. Mir fällt auf das sich die Leitkanten bei meinem STD Custom oberhalb der Yoyostopper bei viel Wind nicht verbiegen und runder werden. Das habe ich beim original Nirvana AS beobachten können. Ob das nun am Kiel, an der oberen Spreize oder an beidem im Zusammenspiel liegt weiß ich aber nicht.


    Was mir aber sehr gefällt ist das CC's und YoFades leichter mit meinem Custom gehen als mit dem original Nirvana AS. Das Gewicht wurde bei all meinen Customs anders gestaltet, dazu werde ich noch ein Foto posten. Durch dieses spezielle Gewicht ist bei gleichem Gewicht das Gewicht (wie ich sowas liebe :-D!!!) konzentrierter am Heck und bringt damit mehr Schwungmasse.


    ...uhhh hab vergessen mich zu den Waagen zu äußern :-)!
    Also, unverfroren wie ich bin und so verrückt wie ich in den Augen anderer immer erscheinen mag, ich wollte beim UL und HW ganz simpel die RTG vom STD ausprobieren. Mehr als in die Hose gehen kanns nicht, aber gerade beim HW mache ich mir große Hoffnungen das es klappt.


    Hans:


    Soweit ich weiß gibt es eine Reverse-Turbo für den UL, bin zumindest auf R-Sky.com drauf gestoßen. Kennst du die Waage zufällig?


    - Drachen Bild nicht mehr verfügbar -
    - Drachen Bild nicht mehr verfügbar -
    - Editiert von XarS am 23.11.2006, 00:13 -

  • Rokkaku

    Hi Dieter,


    danke für die Anregungen. Ich muß beim Applizieren sowohl die senkrechte als auch die waagerecht
    Naht der oberen beiden Spitzeteile trennen da bei der Applikation eine Spitze nach oben abgeht.


    Ich denke ich werde wegschneiden und verriegeln. Dann schaun mer mal was passiert wenn der
    Rok nächstes Jahr Fanö ziehrt.....


    Ps. hatte ja ein Bilde der Applikation eingestellt, aber ich stell mich wohl zu blöde an.....



    Danke
    Sonny

  • Welcher liftet mehr??

    ich würde mal sagen das gibt sich nicht viel.
    Die Crossfire liftet generell,
    mit der Vampir kann man aber den Lift besser provozieren.


    Desweiteren kann ich die Vampir individueller einstellen.
    Wenn ich einen schnellen Schirm will, dann stelle ich die Waage flacher.
    Will ich zum rumspringen einen stabilen Schirm,
    dann stelle ich sie mit den Waageverstellern auf steil.


    Die Vampir ist zudem von der Qualität her besser.


    Ein eindeutiges Ja oder Nein für Crossfire, gegen Crossfire
    für Vampir oder gegen Vampir könnte ich jetzt nicht abgeben.


    Vorrausgesetzt nach Deinen Angaben "für die Wiese und fürs Atb"

  • Nacht-Kiten

    Du meinst den David?


    Hab gestern bischen mit ihm gequatscht. Ich weiss aber net ob die Yak seine ist.
    Heute iser nur mit ner Vampir rumgeflogen. Die gehört glaubich ihm... weiss das aber net so genau. :)

  • 4-Leiner vs. De-Power 1.0

    Zitat

    Welchen der Yaks könnte man als besten der Serie bezeichnen?
    Ne Yak steht bei mir nämlich scon auf dem Wunschzettel [Biggrins]


    Ohne hier Werbung betreiben zu wollen kurze Erklärung:
    Eine beste der Serie gibt esnicht, das hängt vom eigenen Geschmack ab. Die einen mögen die 14er, die andern die 10er oder 8.6er sehr gut. Wieder andere schwören auf die 5er. Das kommt drauf an was man will und bei welchem Wind man fliegt.
    Allgemein kann gesagt werden, das jede Grösse der Yakuza mittlerweile extrem gut geht. Die kleinen unter 5m2 (welche noch am meisten Defizite haben) werden grade komplett neu überarbeitet (viel stabiler und mehr Power). Bei den kleinen lohnt sich auf jedenfall das warten, bei den grossen kann man bedenkenlos zuschlagen.


    Gruss


    oliver

  • 4-Leiner vs. De-Power 1.0

    Man kann manche 4-Leiner auch mit Bar fliegen.....hier wird jedoch eher auf Handles eingegangen (damit ist der Schirm wendiger) man kann sogar Depowerschirme mit Handles fliegen...also es ist einiges möglich wenn man das will.
    ---gnom---

  • 4-Leiner vs. De-Power 1.0

    Zitat

    Die Yakuza würde ich meines Wissens nach aus der Riege der Liftwunder herausnehmen....


    Nöööööö............ohne Yak geht echt nix, ich liebe sie, vor allem zum richtig hoch und weit fliegen auf Schnee :) Viel besser als jeder Depowerschirm, aber nix für Anfänger ;)


    Gruss


    oli

  • Welcher liftet mehr??

    Hallo


    Frage steht ja schon oben. Brauche einen Kite für die Wiese und fürs Atb. Will jetzt mur wissen ob die Crossfire oder die Vampir mehr Lift hat. Habe bis jetzt nur eine Beamer tsr 7.0 und eine flysurfer mastair 9.0. Komme bei der mastair allerdings mit der Depower noch nicht so klar und will jetzt erst mal das landen üben bevor ich nochmal mit der mastair fliege. so vom lift her gefällt sie mir allerdings schon gut. Kann natürlich auch sein, dass ich das jetzt nur sagen weil ich bisher kaum Kites geflogen bin und die beamer liftet ja kaum. habe leider auch nicht die gelegenheit beide probe zu fliegen, da ich nicht weiß wo. Von der Größe her schwebt mir so ein kite um die 6qm vor, wenns reicht. der kite kann ruhig bisschen heftiger ziehen.


    Mfg Ocke

  • Nacht-Kiten

    Knicklichter sollten schon sein...mit den "Großen" gehts gut...da haste ein Ufo am Hacken ;)
    kennst du in Düsseldorf einen Farbigen mit ner 14 Yakuza?
    ---gnom---

  • 4-Leiner vs. De-Power 1.0

    ........Thread wurde editiert..........(geht echt locker wenn hier noch was zusammenkommt)
    Beispiele gerne erwünscht grins......welche Matte hat lift...welche nicht...
    @Monochiwa...lass die Yak erstmal drin bis du das video gesehn hast ;)
    ---gnom---

  • Nacht-Kiten

    hehe :L



    Bin eben auch gut 20min im Dunkeln geflogen. Aber die Düsseldorfer Skyline und die Großbaustelle neben den Rheinwiesen haben noch genügend Licht projeziert, sodass ich wenigstens noch sehen konnte ob ich wieder Salat aus meinen Leinen gemacht hab.
    Zum Thema, ich finds unheimlich im Dunkeln zu kiten, nein nicht weil ich Angst habe. Sondern weil ich ungewollte Absichten des Kites nicht vorraussehen kann.
    Ehrlichgesagt finde ich es zu gefährlich. Für meine Verhältnisse zumindest.

  • Wieviel hält ein Standoff aus?

    Zitat

    Original von koebi-lee


    Nein, beim Verwenden von H-Blocks kann man die Schleppkante relativ gut entlasten bei Yoyos. Viel mehr fürchte ich mich bei (Power-)Lazys. Aber ich glaub, ich versuch mal eine GFK-Version. Wenn's nicht klappt, geht's weiter mit probieren :-O


    Gruss
    koebi-lee


    Versteh ich nicht ganz, eingewickelt und dadurch belastet wird die Schleppkante doch trotz Hblox. Ich denke, dass das Segel mit den elastischen GFK Standoffs sich so verformt, dass der Kite eine andere Bauchung bekäme. Bei "starren" CFK SOs verändert man beim wickeln eher "nur" die Form der Schleppkante, was nicht unbedingt zu schlechteren Flugfähigkeiten führen muss.
    Bei Lazies wiederum hätte ich nicht so viel Bauchweh, da die Elastizität die Unterschiede ausgleichen müsste :D