Hmm, die Rollvariante sieht seeeehr gewöhnungsbedürftig aus :=(
Und klein ist er diesmal ausgefallen :-/
Naja, ich bin gespannt auf erste Berichte und vids ![]()
Grüße,
Niclas
Hmm, die Rollvariante sieht seeeehr gewöhnungsbedürftig aus :=(
Und klein ist er diesmal ausgefallen :-/
Naja, ich bin gespannt auf erste Berichte und vids ![]()
Grüße,
Niclas
Ich versuch mich mal:
Griffe: Durchmesser sollte zur Hand passen, Weiche Polsterungen sind nur für´s Auge und bringen nichts, wenn der richtige Druck kommt!
Deshalb benutze ich jetzt auch wie Serious die Libre-Handels.
Länge: Länger je länger die Leinen und je größer der Schirm (pauschal).
Manche Schirme brauchen etwas Druck auf der Profilkante, andere wollen ganz frei sein. Jedes Profil (Profilkante) verformt sich anders und die Schirme reagiern unterschiedlich bei gleichem Bremsweg. Also keinerlei Rezept!
(Ich benutze die kurzen an der LD Stunt, die nächste Größe mit permanentem Verbindungstampen an der EKKO 2.8, die jedoch für die EKKO 4.8 bei wenig Wind nicht reichen, orginale Handels an der Magma 4.0)
Meine Tendenz geht wieder zu längeren Griffen, weil man bei wechselnden Bedingungen mehr Spielraum hat ohne die Einstellung ändern zu müssen.
Härtere Federn gibts glaub ich auch....aber was die bringen kann ich nicht sagen....nur das man mit den orginalen so gut wie nicht fahren kann...echt ein Witz.
---gnom---
ZitatOriginal von pil
Bei einer klassischen Reverse Turbowaage ist der durchgängige Schenkel der, der vom Mittelkreuz zum unteren Spreizverbinder verläuft. In diesen sind der der Turboschenkel und der obere Schenkel eingeschlauft. Dadurch übernimmt der "Turboschenkel" keine steiler-flacher Funktion, sondern eine Rolle, die den Waagepunkt nach innen oder außen wandern lässt.
Die Franzosen legen dagegen, wie Björns Zeichnungen wunderbar darlegen, den durchgehenden Waageschenkel lediglich von innen nach außen, wodurch sich an der eigentlichen Funktionsweise der Turbowaage als solche gar nichts ändert.
Wieder was gelernt! Vielen Dank Paul!!! :H:
Wenn du das Darkrider kaufst....besorg dir gleich härtere Gummis die sind viel zu weich....(selbst mit 80kg)..verstehe nicht wieso die da soooooo weiche reintun wenn das Teil für schwere Fahrer sein soll. Alle Schrauben nachziehn!
---gnom---
Das mit dem Nachdrehen beim Shadow ist mir ein Rätsel, aber es gibt durchaus mehr Piloten, die dieses Verhalten bemängeln. Entweder habe ich da eine andere Wahrnehmung oder es gibtUnterschiede im Setup, aber Übersteuern kenne ich vom Shadow eigentlich nicht.
Einschränkend muss ich dazu sagen, dass die Reverse Turbowaage sich IMO im aller untersten Windbereich nicht sehr direkt anfühlt. Dafür aber ab 5 km/h viel präziser ist als eine 3-Punktwaage, die auch im Test war. Da ich aber bei 3 km/h eh keine Ecken mehr fliege, kann ich damit sehr gut leben.
Weiter wichtig: Keine Gewichte!
Halli Hallo alle zusammen.... ich wollt mal Frage wer von euch mit welche Handles fliegt??
weil meine Pkd Handles knacken schon innen und jetzt müssten neue ran... un wollt mir mal so eure Meinung anhören mit was ihr fliegt...
Wovon hängt denn eigentlich die Größe der Handles ab??
is das nur ne Frage des eigenen Wohlbefindens???
danke euch schon mal für die Antworten...
Frag doch mal beim VVV nach.
hth Rolf
ZitatAlles anzeigenOriginal von Maich
Hallo,
ich entwerfe gerade die ernsten Hirngespinste zu meiner Urlaubsplanung Sommer 2007 und spiele ich mit dem Gedanken meinen Urlaub in Ouddorp zu verbringen... auch als Nichtbuggyfahrer
Weiß von euch jemand ob es Ferienwohnungen in der Nähe vom Leuchturm gibt und wo ich dazu Informationen finde? [URL=http://maps.google.de/maps?f=q&hl=de&q=Ouddorp+Goedereede,+Zuid-Holland,+Niederlande&ie=UTF8&sll=50.092393,10.195313&sspn=20.681991,41.132813&om=1&z=15&ll=51.805616,3.865342&spn=0.019424,0.054245&t=k]So in dieser Ecke[/URL] Campingplatz würde auch gehen...
Gruß, Maik
Zitat3.: Wie Boerner schon sagt, Flieg´ ihn oben seitlich an den Rand des Windfensters und lauf´ einfach zurück zu Deinem Erdnagel.
..genau so mache ich das auch ..
@ koebi-lee
vielen Dank für die schnelle Antwort.
An der Leitkantenspitze ist der Plan nur 1,5 cm breit, dass hat mich etwas verwirrt.
Gruss
Andreas
Hallo zusammen,
mit wieviel Abstand näht Ihr die Leitkantentasche auf das Segel ?
Ich nehme ein 5cm Dacronband und falte es in der Mitte.
Wird die Tasche bis zum Segel geschoben (wie beim Virus) ?? Oder nur xx mm ??
Gruß
Andreas
ZitatOriginal von drachenbernhard
@Drachen Egon,
ich weiss zwar nicht so recht, was du damit bezwecken willst, wenn du ein Post von mir vomaus dem Zusammenhang nimmst und zitiertst ?
![]()
Deine eigentliche Aussage ist dann :...oder sollte dich deine Eigenwerbung zu dieser wichtigen Erkenntnis verleitet haben ?
Die Eigenwerbung brauche ich nicht.
Ist nur für die ganz schlauen, die immer alles genau wissen wollen.
Gruß Egon
ZitatOriginal von Bucsbeifahrer
Hallo,ich fliege die Beamer 1.8 gerne, wenn die Magma 2.0 zu heftig wird.
wann brauchst du dann noch die 3.0 oder die 4.0??
wofür setzt du DIE so ein?? ![]()
schönen Gruss von der windigen Ostsee
ZAKK
Kitelehrling
War ja eh klar, dass du noch einen draufsetzen musstest :-O
hi an alle
war neulich draussen und hab den 3.0er bei 2Bft in Böen bis max.3Bft geflogen.Nun, ich war ein bisschen erstaunt, denn der 2.2er hat mich doch sehr verwöhnt
Bin zuerst den "kleinen" 2.2er geflogen, der flog recht flink am Himmel hin und her, dann habe ich mich dazu entschlossen den 3.0er mal anzutesten, denn 2Bft bis 3Bft sind denke ich ein recht guter Anfang um einen 3.0er das erste Mal zu fliegen, und zu schauen was er so macht
Er fliegt echt wie auf Schienen, sein Anblick ist eine wahre Bracht, man merkt daß alles etwas träger ist wie beim 2.2er Topas.Ich denke, daß der 3.0er erst so richtig ab 3Bft spaß macht, wenn zu dem extrem schönen Flugbild noch ein gewisser Zug auf den Leinen ist :-O was aber nicht heißen soll, daß es bei 2Bft keinen Spaß gemacht hat, so war es nicht...ich bereue meine Entscheidung einen 3.0er gekauft zu haben wirklich nicht, im Gegenteil wenn ich ehrlich bin, bin ich sogar am überlegen mir noch einen größeren Topas zuzulegen, allein schon weil die Termine sowie die Stückzahlen ja echt begrenzt sind :-o :-o
Bei meinem 3.0er kann ich die Waage nur an der OQS / Leitkante, sowie unten an der Leitkante verstellen.
Hat mir vielleicht jemand die fieldcard dazu ?
Gruß bluesky_07
Hallo Hidebay,
habe eben Deinen Bericht gelesen. Erinnert mich irgendwie an meine aktuellen Startversuche, außer der Tatsache, dass ich noch kein so Riesending (5qm und mehr) besitze.
Aber es hat mich auch gepackt. Wünsche Dir weiterhin viel Spass mit Lenkmatte, Freundin und Hund. ![]()
Also euch beiden schonmal danke für die schnellen Antworten. Wieso denn um die 3 qm? Meinst nicht der Unterschied ist zu gering? Lasse meine Crossfir bei mehr Wind als heute nämlich vorerst im Sack... Und 3 qm ist bestimmt auch noch sehr heftig bei 3-4bft... Oder überschätze ich jetzt den Wind ![]()
LG André
Willkommen André,
einen schönen Bericht den du da geschrieben hast! Jedoch muß ich auch etwas Kritik loswerfen, jedoch nicht an dir sondern an dem Händler der einen absoluten Einsteiger einen 5m² Intermediate verkauft, dass finde ich schon etwas heftig, gerade wo Einsteiger die Kraft einer solchen Matte gerne mal unterschätzen! Aber du hast es ja gut überstanden und wirst jetzt sicher vorsichtiger sein und noch viel Spaß haben.
Ich würde aber nicht die kleinste Matte nehmen die er hat, sondern eher etwas um die 3m².
Gruß
Und wieder ein neues Opfer des uns so bekannten Virus... :-O
Gehe ich recht in der Annahme, dass Du nicht davon geheilt werden möchtest ? ![]()
Schöner Bericht ! :H:
Kompliment, dass Du so offen über Anfänger - Fehlverhalten
(relativ große Matte bei ordentlich Wind...) erzählt hast.
Es war Dir eine Lehre, nun bist Du vorsichtiger und hast Respekt vor dem Wind !
Sehr wichtig, und es ging ohne größere Blessuren ab.
Eines noch als Warnung mit auf den Weg : Es wird nicht bei der einen Matte bleiben!
Also bereite Deine Freundin schon mal auf weitere Investitionen vor ... ![]()
Gruß Bernd
