Beiträge von Anonymous

Die beste Addy für Tubefragen ;)

Anbei ein Bild, was passiert bei 6BFT mit dem THE BEAST1 auf der Wasserkuppe nachts um 0 Uhr, mit Böen auch ein wneig heftiger.

So saß dann nach dem Flug aus.

- Drachen Bild nicht mehr verfügbar -

Und das beste ist Kite sammt Leinen und Griffe weg nicht mehr auffindbar auf dem ganzen feld Trotz Scheinwerfer, Handytaschenlampe, und Fernlicht vom Auto.

Das Bild dient nur dazu, das ihr seht das es wahr ist, und das man den Kite bei 6+ im Auto lassen sollte. Und nicht immer so die Klappe aufreißen sollte, die Drachen haben doch keine Power, ich hatte ihn Gewarnt aber er wollte unbedingt. Zur Flugzeit sage ich nur 10 Sekunden und weniger. Distanz 50 Meter in 3-5 Sekunden zurückgelegt. Schäden siehe Bild, und dann leichte Beule am Kopf. Da er gegen mein Knie gedonnert ist, weil ich ihn festhalten wollte. Aber dümnmer als vorher ist er auch nicht mehr geworden, eventuell ein stück schlauer.

Ciaoi Speedboy und Titan aka the FlyingIdiot.

So, mal wieder ne ganz schwere Frage...

mein Kite-Kollege will sich ne große Matte für weniger Wind mit gut bums zulegen. Da ja im mom die Tubekites schon aus den Vorgägerjahren durch sehr gute Preise bestechen würd ich mal gerne was über ihre Eigenschaften wissen.

Der Mann wiegt 125kg und würd damit gerne ATB auf der Wiese fahren und auch damit Springen sowie Snowkiten. Evtl. soll se irgendwann mal fürn Buggy missbraucht werden.

Wie schauts da mit der Größe aus? Ist die Gaastra Vision 18 m² passend für sein Gewicht? Welcher Windbereich wird damit abgedeckt? Hat se Lift? Wie is der Verschleiss von Ventilen etc?

Eine alternative Matte wäre die Cabrinha Contra Kite 19,5m². Was is hier anders?

Hab selbst keinen Plan von Tubekites, darum frag ich hier.
Ich bedanke mich jetzt schon für eure Hilfe.

mfg Magicman

Die Access (die 2er) geht höher als man denkt. Vor allem die 10er hat richtig gut Lift. Natürlich muss man ordentlich angepowert fahren, sonst geht wie bei jedem Schirm gar nix.

Gruss

oli

Exxi, Dir ist schon klar, dass die C-Quad kein qualitativ hochwertiger Kite ist, oder ?

Ich habe 4 von den Dingern (3.2/4.2/6.3/8.5), weiß um die Power und den Lift,
den sie entwickeln, würde den Teilen aber nicht unbedingt mein Leben anvertrauen.
Da ich die 8.5 gerade neu habe, bin ich natürlich auch gespannt, was da
sprungmäßig geht, aber ich lege es nicht darauf an, besonders hoch oder weit zu kommen.
Keinesfalls würde ich von einer Düne springen.
Wusstest Du z.B., dass die Waage der C-Quad aus 3 unterschiedlichen
Leinenstärken besteht ?
Und nicht die Leinen sind der maßgebliche Punkt, sondern die Knoten !

Gruß Bernd
- Editiert von derkanzler am 09.01.2007, 00:17 -

...es geht los,
Werner hat den ersten PAW`07 in weiß bestellt !

:-O Peter

Zitat

Sicher kann das dann noch klappen! Mit der Boardkante im Wasser hat man wesentlich mehr Halt als mit den Füßen auf Sand beispielsweise. Ist aber dann halt der Grenzbereich und nur was für Leute, die 100% wissen was sie tun.

Stimmt, das geht definitiv! Das perverse ist ja, dass du in extrem böigem Wind kaum laufen kannst, ruckt ohne Ende. Wenn du aber mal im Wasser bist und am fahren bist hast du dann eher zu wenig (!) Druck und musst zwischendurch noch sinusen! "Wenig" Grundwind mit vielen spitzen Böen eben.

Fahrbar sind diese Bedingungen, aber nur für wirkliche Könner. Die paar wenigen gehen dann auch geil ab an einem ansonsten leergefegten Spot.

Was die können kann ich auch hab ich mir gedacht. Naja. Wenigstens der Segelmacher hat sich gefreut als ich später mit den Resten vom Kite angekommen bin :-O War aber alles safe da sideonshore.

Zitat

Original von Christian83
Sag mal bescheid wenn du wieder auf die Halde willst !

Ich gehe da auch oft fliegen !

ich will da mal mim Moped hochkacheln :-O ein mitglied ausm enduroforum hat uns ja alle heiß gemacht: Guckstdu

ist auf der halde immer son bisschen wind? würde mich schon reitzen mim zug mal vorbei zu kommen zum kiten wenn mich einer vom bahnhof abhohlt

Hast ja recht, passte nur grad gut. Nicht böse sein sonst hast du auch was falsch verstanden
---gnom---

Zitat

@wedgehead : Das mit dem "Überpowert fliegen" lass ma nicht den OliverBüchi hören, das macht man nicht.lol

Hast Du wohl meinen Beitrag nicht verstanden oder nicht richtig gelesen.

Gruss

Oli

rauchst du Björn ???

Sorry aber wer es nicht alleine ins Wasser schaft sollte es lieber sein lassen. Wenn man aufm Boden nicht gegen den Wind ankommt klappts ja bestimmt im Wasser oder wie?
Da biste dann schneller wieder an Land als dir lieb ist (bei auflandigem).
---gnom---
- Editiert von Gnom am 08.01.2007, 21:23 -

Die Lehre, die ich aus der Geschichte gezogen hab: Es gibt Tage mit so krassen Böen, da lässt du deinen Kite besser im Sack, grad als Ein-/Aufsteiger. Und je stärker der Wind, desto größer ist die Wahrscheinlichkeit, dass man so nen Tag erwischt. Aber je stärker der Wind, desto größer auch die Verlockung Kiten zu gehen...

Nochwas zum Starten: Versuch mal den Kite leicht hinter dir zu haben und dann einen Sturzflug zu machen (Du bekommst schlagartige Power zum Anfahren). Musst dann nur den Kite rechtzeitig wieder zum Windfensterrand lenken damit er nicht aufm Boden aufknallt. Dann haste schonmal ne Geschwindigkeit die du nur noch halten mußt.
---gnom---

@black fox sry hab den text nur ein wenig gelesen wegen dem anfang aber grad hab ich alles noch ma durch gelesen der text is super und hätte mir dann doch geholfen,ist leider zu spät weil ich den dreh raus hab also grobe erfahrungen gemacht habe.lag wahrscheinlich am starken wind das das so easy war

Gegenfrage : welches Board fährst du? Vielleicht ist deine Lenkung zu weich? Mit dem Gleichgewichtssinn wird das wenig zu tun haben, eher wie du den Kite steuerst. Der Kite ist ja dein Gegengewicht (sozusagen)
Nach der Zeit wirst du lernen wann du dich reinlegen kannst und wann nicht (üben üben üben) Kurven würd ich am Anfang mal ganz weglassen, versuch erstmal wieder dahinzukommen wo du herkamst, dann kommt der Rest von selbst.
---gnom---

Wie willste denn im Wasser starten? Da musste ja erstmal hin oder willste im Wasser aufbauen?
Viel schlimmer wäre sowas noch bei Ablandigem Wind, die sind dann echt krank
---gnom---

hi hab dann doch noch ne frage ich bin ja zum ersten mal gefahren und noch nich so das gleichgewichts wunder und deshalb wollt ich wissen ob und wie man das ATB lenken(z.B kurven fahren kann u.s.w.)kann.
das is ja ne ecke schwieriger wegen dem gewicht verlagern.
also danke

Safty first auch mein Komentar dazu. Es kann jeder springen wenn er will, doch wie hoch und weit es geht hat der unerfahrene Pilot meist nicht selber in der Hand. Da sitz der Wind am längeren Hebel. Wenn man springen will sollte man sich deshalb gut schützen. Helm ist eh Pflicht und cool, aber auch ein Rückenprotektor wird irgendwann sein Geld wert werden. Desweiteren werd ich mir jetzt Bandagen verschreiben lassen für die Knöchel, den diese sind auch bei mir das "schwächste Glied"......lol. Biste erst paarmal umgeknickt (und hast eh ramponierte Bänder vom Skaten oder so) heilt die Kacke sehr langsam wieder ab und kommt immer wieder.
Knee und Elbowpads sind mir zu nervig (da fliegt ich eh nie drauf).
@wedgehead : Das mit dem "Überpowert fliegen" lass ma nicht den OliverBüchi hören, das macht man nicht.lol
Sk8gzr : in deiner Altersklasse sollte das Thema Safty eh an erster Stelle stehn (;-) wir werden ja alle nicht jünger)
---gnom---
- Editiert von Gnom am 08.01.2007, 19:59 -

wir wollen ja nicht übertreiben :-O aber es waren schon so 35-40m
- Editiert von Michael12323 am 08.01.2007, 19:57 -
- Editiert von Michael12323 am 08.01.2007, 19:57 -