Beiträge von Anonymous

    Danke fuer eure Antworten.


    Die Sache ist die - auch im Anklang an den "Was kann beim kiten passieren Thread":
    Anfangs habe ich die Risiken unterschaetzt, die Videos und Erfahrungsberichte haben bei mir den Eindruck hinterlassen einen gesunden Respekt vor dem Wind zu haben. Allerdings macht die Montana bei 4 bft richtig Spaß, Böen kann man immer abkriegen. Ich haenge an meiner Gesundheit und packe auch schnell ein wenn es zu viel wird.
    Da man keine Trockenuebungen machen kann ist es zumindest nuetzlich zu wissen wie man in etwa reagieren sollte. Es ist leider nicht moeglich wie bei der Feuerwehr Braende zu simulieren. Es ist so also wuerde jmd. fragen wie man bei Aquaplaning beim Auto reagieren sollte - natuerlich sollte man generell Vorsichtig fahren und hier auch fliegen.
    Bis jetzt hats bei den kleineren Böen gut funktioniert indem in den Schirm ruhig im Zenit hielt und einfach keine Panik bekommen hab (Anfangs dachte ich mir au Weia, hab verzogen und bin mies gelandet).
    Herlm und Schoner sind natuerlich auch wichtig.


    Nochmals Danke!

    also, ich war vor einiger zeit mal bei windgeschwindigkeiten von 50 km/h mit dem beast draußen. hab nach 20 min aufgehört weil das mir nicht wirklich spaß gemacht hat.....momentan melden die wetterstationen bei mir 90 km/h.....sieht sogar nach mehr aus. wäre mir mein material zu schade für um ehrlich zu sein...und mit fluggenuß hat das auch nix mehr zu tun...zumindestens für mich nich....ich entwickle mich wohl mehr zum leichtwindpiloten ohne interesse an den powerdrachen.

    JohnBoy, wenn alels gut geht gehe ich bei dem Wind mal mit meinem DW2 auf die WaKu, aber denke mal das wir eh nur Wind bis 8 BFT oben haben, aber das weis man nie, weil für Freitag nacht solls bis Orkanböen geben, bin ja mal gespannt, aber eventuell sagt mein Verstand auch, laß ihn eingepackt. Ein kleiner Unfall dieses Jahr mit meinem Kumpel reicht.


    Ciaoi KiteFly

    Ja, wie fliegt der Endo, oder besser die Endorphine?
    Zuerst einmal fällt mir die gnadenlose Präzision samt mächtig Vortrieb ein, das ganze gepaart mit einem sehr großen Windfenster und einer nicht zu überhörenden Geräuschentwicklung .
    Da wackelt in den Ecken nichts, Kreise sind Kreise, Spins Spins und Geraden sind wirkliche Geraden.


    Dazu kommt ein sehr ausgewogenes Trickverhalten, soll heißen einige große Stärken, wenige Schwächen.
    Der Endo ist ein Kite der geführt werden will und muß. Mit brutalem Draufschlagen und der Erwartung dass der Endo von selbst die Tricks ausführt passiert mal gar nichts. Die Tricks müssen sauber angeflogen und ausgeführt werden, ein Kite halt dem man sagen muß was er tun soll. Ist sich der Pilot dessen bewußt und fliegt dementsprechend, dankt es einem der Endo mit sehr sauber geflogenen Tricks.
    Was nun die speziellen Stärken und Schwächen angeht zuerst die Schwächen oder auch Zicken.
    Der Endo hat sicher aufgrund seines Shapes Probleme mit Crazycopter und Yofade, wobei auch hier wieder gilt geht nicht gibts nicht, aber wenn dann bitte sehr sauber. Sehr zickig stellt der Geier sich beim Cometen an, auch hier ist Führung gefragt. Ferner braucht der Endo im Vergleich zum Cosmic TC zum Beispiel relativ viel Weg beim wickeln.


    Stärken hat der Endo dagegen eine ganze Menge mehr. Sehr stabile Fade und Backfliplagen, saubere, wirklich flache Bauchtricks, sehr saubere Lazy, Multilazy und Yoyomultilazys. Meiner Meinung nach grandiose, tellerflache Backspins und Backspincascaden die seines gleichen suchen, sowie gut zu kontrollierende Trickkombies wie Jakobs Ladder, Backspin-Flic-Flac-Backspin oder auch die Ladole.


    Unterm Strich ist der Endo kein mal eben ein Kite nach dem Motto 5 Minuten fliegen und ich kenne den Kite. Manches, mancher braucht seine Zeit mit dem Kite, alles eben eine Frage ob sich der Typ am anderen Ende der Leine diese Zeit nimmt oder nicht.
    Tut er/man dies, so hat man im Endo einen erstklassigen Kite der zwar Trickseitig nicht radikalst aber uptodate ist, und in seiner Ausgewogenheit wenig vergleichbares auf dem Kitemarkt hat.


    Edit: der Beitrag ist nun an der richtigen Stelle

    wenn es dich im Stand iftet dann wichtigstes: ruhig blieben!!!
    denk dir einfach du springst un es ist ja so gewollt....
    wenn de einmal in der Luft bist, einfach depowern (denn du willst ja schnell wieder runter) un kurz vor der Landung wieder anpowern (willst ja auch sanft wieder runter kommen)
    falls nen Frontstall drohen sollte einfach anpowern damit er dich nicht übersteigt...
    soviel kann ja auch nich passieren wenn de ihn schön im Zenit lässt...


    darfst auch nie Vergessen das dein Kite ja für große Sprünge gebaut wurde un ja auch nen kleiner Gleitschirm is...


    solang ausreichend platz nach luv ist is das alles doch gar nicht so schlimm, außerdem sind wir ja alle verantwortungsbewusste Kiter un haben Schutzausrüstung an.... 8-)