Beiträge von Anonymous

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Original von Dominiknz
Holger: Dann kann ich ja bei der Bestellung angeben dass er so wie Deiner werden soll, gepimpte Version mit Marks Waage, oder?

Bin mal gespannt ob Michael die Maße von mir noch hat :-).

Die Waage ist so aufgebaut wie beim alten Topas. Also überall zu verstellen. Auch verwende ich eine andere Waageleine mit weniger Dehnung als die von Michael.

Hmmm nö!

Besser gleich in der verschärften Version bestellen.

Das mit dem engen Loch ist Michaels Erfahrung gegen Kielstabbruch und ausreißen des Segels. Er stoppt nur nach unten ab - nicht aber nach oben. Aber das funktioniert auch nur wenn das Loch wirklich sehr eng ist. Ansonsten würde ich es größer ausschneiden und halt auch nach oben doppelt stoppen.

Die Waage würde ich dann aber auch am Kielstab befestigen und nicht nur am Kreuz.

Um Jottes Willen, was packt PKD denn da zu seinen Matten dazu? :O

Moin Ralf,
auch von mir gute Genesung :H: .
Ich habe schon immer gesagt, daß die Original-Beipackleinen von PKD Bullshit sind, das hilft aber in Deinem Fall auch nicht weiter.
Leinenriß ist aber auch bei guten Leinen nicht 100% auszuschließen, man braucht nur bei Start od. Landung mit den Brems- od. Steuerleinen über eine Muschel ratschen, das kann´s dann gewesen sein.
´ne 3er Brooza bei 7Bft ist aber auch schon eine Ansage, und das mit Häkelschnüren.

Das ist im PRINZIP ganz einfach, wenn die Waage nicht vernäht ist...

Hmmmm - ich dachte das Kommentar war von Dir damals gewesen diesbezüglich. Kann mich auch irren - sorry! - Kann aber auch durchaus dann an den Leitkanten liegen. Die P8 sind deutlich steifer als 8er Exel.

Zitat

Snatchblock

Der Snatchblock allein ist keine Sicherung, das funktioniert nur über Wichard etc.

Ich habe auch einen Kite (BusterII, 6.0) an dem die Ummantelung an 2 Stellen durchtrennt ist. Aber eine andere Flugeigenschaft habe ich nicht festgestellt.
Die Waageschnur ist genau so lang wie die entsprehende an der anderen Seite. Mußt Du mal messen. Ansonsten kannst Du auch die defekte Strippe austauschen, aber wie das geht kann ich Dir auch nicht erklären. Frag mal @ Scanner.

Komme zum Speedkitecontest nach Étretat - DORT darf sich den dann jeder ansehen :-). VORHER NICHT! 8-)

Die mußt Du aber Michael dann selber schicken, weil er die Stäbe normal nicht verbaut bzw. hat.

Naja - wenn ich es richtig krachen lassen will nehme ich lieber meinen Gargoyle 240...
Nur bei dem sind 5 bft schon EXTREM am Limit von dem was ICH aushalte.

Zitat

Original von The H
Mark
Schickes Vid! Ich fliege auch einen gepimpten 2.5er vom Micha. Meiner Meinung nach geht noch etwas mehr, wenn du auf eine noch engere Kreisbahn gehst, als im Video geflogen.

Holger,

die Waage von meinem 2.6er ist von mir selber also mit großer Wahrscheinlichkeit ungleich Deiner. Michael hat die nicht geknüpft und das was ich da geflogen bin war bei dem Wind das was ging. Ich hatte Michael zwar damals die Waagemaße für Deinen gegeben aber Du warst nicht ganz so zufrieden damit weil er angeblich überdrehte. Ich konnte das nicht nachvollziehen an meinem. Aber ich fliege normal die Kites wesentlich mehr am Limit als andere Piloten. Auch bzw. gerade was die Waageeinstellung angeht.

Bedenke auch, dass ich evtl. doch ein paar mehr Kilo habe wie die meisten Piloten und Gewicht spielt eine sehr große Rolle.

Das Kreuz mußt zu dafür aber auch versetzen - sonst macht die Spreize ein "U".

Die obere Spreize muss entsprechend auch länger sein. Zudem ist meiner mit P8 in den Leitkanten!

Es geht noch einiges mehr an Tricks mit dem Topas 4.5.

Dazu müßt ihr allerdings die Waage extrem flach einstellen. Also evtl. sogar den Waageschenkel von der oQS an den Tampen verkürzen weil die Knotenleiter nicht ausreicht.

Flic-Flacs gehen. 540er sehen genial aus, Axelcascaden gehen auch. Continuos Axel geht. Lazy Susan geht auch ihn aber in den Backflip zu bekommen ist nicht gerade einfach. Ein Kollege von mir hat damals auch ein paar Backspinns damit hingelegt. Rising Fade fällt mir noch ein. Axel to Fade hatten wir ja schon. Halbaxelcascaden habe ich mich nicht getraut :-).

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Original von Comstar01
@ Mark
Ist das der gepimpte, von dem Michael immer erzählt? 5cm längere UQS, 2-3cm kürzere Standoffs?
Welche Leinenlänge hattest Du dran?
Geiler Ritt! So in etwa hab ich mich auch gefühlt. Nur ist unser Berg mit einem steinharten Untergrund gesegnet und die Rutschfläche verhältnismäßig kurz. Ich warte immer noch auch den ultimativen Kite Bereich zum body draggen!

Yup Jan - Das isser. Er ist also auch ein 2.6er :-). Leinenlänge war 40 m.

Zitat

Original von Anybody_X
Habt ihr mal auf die Vorhersagen geschaut? Das wir eher mehr mit dem Wasser... :-/

dann bleib ich wohl doch in SPO :-O :-O :-O :-O

Ralf, alles Wichtige per PM, aber vielleicht kannst du den Zweiflern in dem Fred, den Heiko oben verlinkt hat doch einem kurzen Hinweis geben, was passiert, wenn eine Bremse reisst...

Hier mal ein kleines Video:

Windverhältnisse: 5 bft
Pilot: 120 kg
Location: Dornumersiel

DW Video
(Link rechtsklicken und ...speichern unter...)
14,9 MB
31 Sek.
AVI Format

Viel Spaß! :-O

Immer diese Leichtgewichter! :-O

Neee im Ernst - ich bin den 2.5er bis 8 bft geflogen! - keine Probleme.
Aber die Gesichter der Leute am Strand als ich dann 2 km lang entlang der Wasserkante gerutscht bin (und das mit einem Affen Zahn! - so schnell rennt keiner!) bleibt mir unvergeßlich! -> SEHR SEHR COOL! :-O (wenn auch nicht ganz ungefährlich...)

Nee, wirklich nicht...

Safety - selbstzerlegend...

Wichard ist gut, es muss aber nicht "der" Wichard Regattaschäkel sein...