Beiträge von Windwolves

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Besonders wichtig ist mir ein ruhiger Lauf auch auf unebener Strecke (holprige Wiesen!)
Sprünge sind mir eher unwichtig, wenn ich ehrlich bin.
Ich denke die Reifengröße und die Federung spielt eine erhebliche Rolle?

Hallo Tristan,
für deine Ansprüche bist Du mit dem Next Redux (Nachfolger des Dauerbrenners Next Black Chili) bestens bedient: Große Räder, sehr gute Channel-Truck-Achsen, komfortables Deck.

Alertnative und etwas günstiger wäre noch das Next Blaze (Nachfolger des Red Devil) zu nennen. Die Achsen des Blaze sind zwar auch Channels, aber nicht so hochwertige wie am Redux.

Unter anderem hier findest Du BILDER UND PREISE

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Guntram

Einschreibung ist offen.

Hier nochmal der Hinweis, dass KEINE Lizenzpflicht besteht. Es würde mich sehr freuen, wenn auch ein paar ambitionierte Hobbyfahrer, die noch keine Lizenz aber das fahrerische Können haben, die Gelegenheit nutzen, um mal ein bisschen Regattaluft zu schnuppern.

HIER GEHTS ZUR EINSCHREIBUNG

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Guntram

WINDWARNUNG FÜRS WOCHENENDE :-O :-O :-O

Wer kommt denn alles?

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Guntram

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Trotzdem war das doch nicht das Thema, und zu diesem hat er nichts ausgesagt.

1. Wer lesen kann ist klar im Vorteil

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@Threadersteller: Wenn Du mit Deiner 3erMagma schon sicher umgehen kannst, spricht nix dagegen, eine 7,5er Lava zu nehmen. Vorsicht, HELM [Ausrufezeichen] und geeignete Windverhältnisse sollten selbstverständliche Voraussetzungen sein.

2.

creeds
Guntram

- Editiert von Windwolves am 13.09.2011, 21:22 -

Just my 2 cents

@Threadersteller: Wenn Du mit Deiner 3erMagma schon sicher umgehen kannst, spricht nix dagegen, eine 7,5er Lava zu nehmen. Vorsicht, HELM(!) und geeignete Windverhältnisse sollten selbstverständliche Voraussetzungen sein.

creeds
Guntram

Soo, dann isses mal wieder soweit,Buggyrace goes Binnenland die Dritte.

Ich hoffe mal auf ähnlichen Zuspruch wie die letzten beiden Jahre und würde mich freuen, altbekannte und auch ein paar neue Gesichter hier aus dem Forum zu sehen.

Die Registrierung wird nächste Woche geöffnet. Weitere Infos folgen...

Erste Zusagen habe ich schon, nicht nur von Max.H...;-)

creeds
Guntram

Probier doch mal die Variante mit dem zusätzlichen Loch in die Deichsel bohren. Wenn nur Dein Sohn damit fährt sollte das auch halten. Das ist relativ schnell gemacht und bringt Dich ohne großen Aufwand ein Stück weiter.

creeds
Guntram

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Vielleicht ein Montags-Teil gehabt?

Möglich, vielleicht fahre ich auch etwas anders als es für die Z1-Zielgruppe zutrifft.

Es gibt ein paar Kitearea-Gäste, die haben mit der Z1 keine Probleme.

creeds
Guntram

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Also das sich ne 4er bei 5 zerlegt ist aber auch komisch, oder

Eben deshalb schrieb ich es ja

Keine Ahnung, was man bei echten 8bft fährt. 2,2er Reactor könnte ne Option sein, obwohl die auch schon kriminell wird bei diesen Bedingungen.
Kommt auch immer drauf an, was Du machen willst, noch gemütlich hin und her fahren oder Rennsetup. Im Rennen würde ich zur RII 2,2 ; 2,8 oder zur 3,2er Vapor greifen, je nachdem, was noch geht.
Für ersteres werde ich bei passenden Bedingungen mal ne 2er Hornet II testen. Stabil genug sollte sie sein und durch die fehlende C-Reihe (nur A und B) kann man die HII schön drucklos machen.

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Guntram

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Beim fahren ohne Helm, beim Interview mit, astrein

Jo, es sind immer die Gleichen... :-/

creeds
Guntram

Die Z1 ist jetzt ausgerechnet die Matte, die ich für die Bedingungen nicht gewählt hätte. Von der Gutmütigkeit schon, aber nicht von der Haltbarkeit. Bisher der einzige Kite, der mir in der Luft explodiert ist (4er Z1 bei ca. 5bft., nicht mirt Rennbuggy, sondern mit dem V-Max). Da sind die kompletten Bremswaagenanknüpfpunkte flöten gegangen...

creeds
Guntram

Nein das nennt man dann eben zuwenig Nachlauf bzw. negativen Nachlauf.

Abstellen kannst du das wie gesagt auch, in dem du mittels geänderter Deichsel den Lenkkopfwinkel änderst. Dazu muss man nicht unbedingt ne Z-Deichsel bauen.
Im Prinzip würde es schon reichen, wenn man eines der Deichsel-Klemmlöcher ausser Mitte versetzt, aber das könnte Stabilitätsprobleme geben. Versuch macht kluch

Ich verstehe Dein Problem schon, der XR+ ist ja absichtlich so gemacht, dass er leicht zur Seite kippen kann, um Wheelies einfacher zu machen.

creeds
Guntram

Vorlauf gibts nur beim Schnapsbrennen... :-O

Den Nachlauf kann man auch über den Deichselwinkel verändern, deshlab hat z.B: der Apexx mehrere Verstellmöglichkeiten an den Seitenholm-Ankerplatten statt unterschiedliche Lochabstände fürs Vorderrad in der Gabel.

Mir gehts darum, dass mit ner normalen Deichsel automatisch das Vorderrad höher kommt und ab einem gewissen Punkt einlenken fast unmöglich wird. Gilt auch für den V-Max.

Mit ner Z-Deichsel verändert man wirklich nur die Länge, darum gehts mir.

creeds
Guntram

@Wotan: Ja, so ist es. Ohne zu bruzzeln wird das nix.

Ich baue auch eine echte Z-Deichsel, aber nicht wegen dem Nachlauf, sondern um den BUggy so kurz zu bekomme, dass mein Pimpf mit den Füssen an die Rasten drankommt, ohne dabei die Geometrie zu verändern.

creeds

Guntram

Support your local dealer...

creeds
Guntram

John Janssen hat aus privaten Gründen leider nicht teilgenommen, genausowenig wie die amtierende Weltmeisterin Carien van der Meulen, der amtierende Deutsche Meister Bene Kerker und der Meisterschaftsvierte SEbastian Thomes.

Schade, aber selbst die Teamfahrer sind dann eben nur "Amateure", deren private Dinge (Hausbau, Studium etc.) Vorrang haben. Bene musste sehr kurzfristig wegen einer Augenverletzung absagen.

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Guntram

Ein geiler Strand, da war ich nicht zum letzten Mal. Römö ist ein Sandkasten dagegen...

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Guntram

Was willste denn mit einem Hochleister???

Als Starkwind-Ergänzung zu Deiner Flow finde ich einen kleinen Hochleister höchst unpassend...

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Guntram

Reudnitzer: Nix für ungut, aber so langsam nervts mit deinen Tipps... :-/

Lars: Wenn Du mit der Flow zufrieden bist, nimm eiefach noch eine ne Nummer kleiner. Es hat schon seinen Sinn, warum es von einem Modell mehrere Größen gibt.

Ansonsten ist der Markt voll von kleinen, preiswerten Einsteigermodellen, die ähnlich wie die Flow Deinen Ansprüchen gerecht werden.

Beamer, HornetII, evtl. PL ViperS und und und...

Viel Spaß bei Suchen und Finden

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Guntram

So, ich hatte ja das Vergnügen, in England bei der EM als Jury member mit von der Partie zu sein. Als Fahrer hats nicht gelangt :-/ vllt. nächstes Jahr

Hier die Ergebnisse der Deutschen:

1. Platz Team Women
1. Platz Team Men

Women Einzelwertung:
1. Annika Grab (PKD-Teamrider)
3. Steffi Mohr (Libre-Teamrider)
7. Reni Haesen (PKD)
8. Melina Hoetzsch (PKD)
9. Laurine Hoetzsch (PKD)

Men Einzelwertung:
3. Michi Nast (Libre- Teamrider)
4. Basti Bischoff (Peter Lynn-Teamrider)
5. Bernd Spiering (Libre-Teamrider)
10. Nick Stimpel (Peter Lynn-Teamrider)
11. Florian Kerker (Libre-Teamrider)
12. Timo Nüssmann (Peter Lynn)
18. Pascal Lohmann (FS-Teamrider)
19. Ulrich Nestmann (Peter Lynn)
23. Alex Behrens (PKD-Teamrider)
28. Randy Oldenbürger (Zebrakites-Teamrider)

Glückwunsch an alle, ihr seid super gefahren!

Alle Ergebnisse findet ihr hier:
RESULTS HOYLAKE 2011

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Guntram