Beiträge von Windwolves

  • Mattenbilder - her damit!


    creeds
    Guntram

  • Kitearea Münsterappel

    Die Kitearea ist SA/SO jeweils ab 10Uhr für Euch geöffnet. Die Windprognosen sind eher traurig :( , aber wir werden auch so unseren Spaß haben. :)


    Btw: 14er Montana VII liegt zum Testen bereit. :)


    creeds
    Guntram

  • Welche Kitegröße bei wenig Wind zum KLB?

    Zitat

    Da muß man keinen Kurs für machen


    Davon hat ja auch keiner was gesagt. :)


    Zitat

    Bei erfahrenen Leuten mal selber zu testen sollte natürlich alle Fragen beantworten.


    Genau, das ist die beste Option. Pascal und Nick (und andere in Wanlo natürlich auch) können auch Deinen Kenntnisstand beurteilen und vllt. ergeben sich daraus auch noch andere Kaufoptionen für Dich.
    Anschluß an eine Community mit erfahrenen Kitern bringt Dich so oder so vorwärts...
    Nur Mut, die beißen nicht... :)


    creeds
    Guntram

  • Voltage- oder Vectorleinen?

    Voltage UND Vector. :)


    Durch die unterschiedlichen Längenabstufungen bei (fast) gleicher Bruchlast ergänzen sich beide Leinen.
    Vector hat den Vorteil, das man das Set in zwei unterschiedlichen Stärken bekommt.


    Die Preisdifferenz ist so gering, dass man sie vernachlässigen kann, wenn man die optimale Länge für sich sucht.


    creeds
    Guntram

  • Welche Leinenlängen fliegt oder fahrt ihr?

    Zitat

    Machen da 2 Meter wirklich son großen Unterschied?


    Das kommt sehr auf den Kite bzw. dessen Größe an.


    Bei einem 3-4qm Einsteiger ist der Unterschied nicht so dramatisch, ob man mit 16,18 oder 20m fliegt. Da können längere Leinen um die 20m sogar von Vorteil sein.


    Bei einem großen Hochleister > 10qm verschiebt sich der nutzbare Windbereich dagegen deutlich, wenn man statt 15m/16m-Leinen welche in 18m oder gar 20m nimmt.


    Die These, dass man im Binnenland nicht mit kurzen Leinen (13m-15m) fliegen kann, ist ja nun oft genug widerlegt worden, siehe unter anderem HIER und HIER ;)


    Ob das Fliegen mit kurzen Leinen für jemanden mit eingeschränktem Equipment (3-4 Kites in 4-7qm) sinnvoll ist, steht auf einem anderen Blatt...


    Viele Grüße
    Guntram

  • Welche Kitegröße bei wenig Wind zum KLB?

    Jaqqs Vorschlag ist der einzig vernünftige.


    Erfahrene Kiter gibts im Raum Aachen genug, schließlich kommen die amtierenden Deutschen Meister der GPA-KLB-Tour 2011 Pascal Lohmann (Freestyle) und Nick Stimpel (Race) aus Herzogenrath, was in unmittelbarer Nähe von Aachen liegt.


    Kontaktieren kannst Du die beiden und viele weitere Rider aus der Region über die GPA-KLB-HOMEPAGE Pascal und Nick sind zu allem Überfluss auch noch KLB- Instruktoren...


    Außerdem ist Wanlo als KLB-Hotspot grademal 50km weg...


    Kaufen ohne vorher zu testen wäre bei diesen Rahmenbedingungen schon fahrlässig...:-)


    creeds
    Guntram

  • Buggy oder ATB?

    Zitat

    leider 300km entfernt


    Das ist nicht wirklich weit. :)


    Da sind andere Kursteilnehmer schon deutlich weiter gefahren


    Leipzig, Stuttgart, München, Hannover etc...


    Neben einigen Usern hier aus dem Forum kommen auch schon mal andere Händler zum Kurs wie Du hier nachlesen kannst.


    Erfahrungsbericht


    Die Leute werden schon wissen, warum sie so weit fahren. :)


    creeds
    Guntram

  • Zeigt her Eure ATBoards

    Heute angekommen :)


    Next Shockwave, Nachfolger des Pink Peperoni. Neben dem neuen Design gibts neue Felgen aus Aluminum.
    Der Hit: Im Paket sind neben den üblichen Ratchetbindungen ZUSÄTZLICH amtliche Velcrobindungen enthalten. :O Das ist nicht nur in dieser Preisklasse einmalig... :H:





    creeds
    Guntram

  • GPA-KLB-Meisterschaft 2011

    Es ist vollbracht, die 5. GPA-KLB-Tour fand am vergangenen Wochenende in Wanlo ihren Abschluß.
    Trotz widrigen Windverhältnissen, dafür aber bei milden Temperaturen und Sonnenschein konnten am Samstag zwei Races und Sonntag eine Freestyle-Single-Elemination ausgefahren werden.


    Die Wochenendwertung konnten Nick Stimpel (Race) und Joey Oldenbürger (Freestyle) für sich entscheiden.


    Herzlichen Glückwunsch auch an die Gesamtsieger der Tour 2011 Nick Stimpel (Race) und Pascal Lohmann (Freestyle)!


    Vielen Dank an die zahlreich erschienenen Zuschauer und freien Fahrer für Euer Kommen!
    Wir wünschen allen Ridern eine schneereiche Wintersaison und freuen uns, Euch nächstes Jahr wieder auf der GPA-KLB-Tour begrüßen zu können.


    Die kompletten Ergebnisse des Wochenendes und die Overall Rankings der Saison 2011 findet ihr hier > RANKINGS


    Bilder des Wochenendes findet ihr in der GALERIE


    creeds
    Guntram


    GPA-KLB-Orgateam

  • Buchse in der Felge zwischen den Lagern?

    @Jagg: Ob bei den Twistars ein Spacer passt oder nicht, kann ich anhand deiner Bilder leider nicht beurteilen, da die eine Seite mit den Zähnen nicht den Innendurchmesser zeigt. Auf der anderen Seite würde ein Spacer sehr wohl passen. Abetr das hast du mit Sicherheit selber schon geguckt obs passt oder nicht. :)


    Zitat

    Die äußere Lagerschale wird gegen die innere verschoben, mit und ohne Spacer.


    Nein. Mit Spacer ist sowohl der innere (durch Spacer) als auch der äußere Lagerring (durch den Lagersitz) abgestützt.


    creeds
    Guntram

  • Synergetisches fliegen - LWH - LARS - Hybride von HQ usw.

    weitwinkel: schönes Video :)


    Versuch mal, den Drachen mehr zu "führen", wenn Du die Gleitphase einleitest. Dann geht auch das Nicken weg und Du erreichst eine deutlich längere Strecke im Gleitflug.


    Die Hybriden in allen drei Größen sind unsere ständigen Begleiter geworden, wenn mal kein Wind zum Buggyfahren/KLB ist. :)


    Ich bevorzuge wegen seiner unglaublichen Agilität den kleinen 130er, Sascha eher den 240er. Am ausgewogensten zwischen Chillfaktor und Action empfinde ich den 200er. Aber das ist sehr subjektiv...


    Das Genialste an den Drachen finde ich das Erschließen von Locations, die eigentlich zum Drachenfliegen gänzlich ungeeignet sind. :)


    Wiesbaden Kurpark:


    Und noch ein Sundowner auf der Kitearea



    creeds
    Guntram

  • Buchse in der Felge zwischen den Lagern?

    Die Antwort, warum Spacer vielleicht doch nicht so dumm sind, hat Jaqq in seiner Grafik ja selbst gegeben, nur nicht eingezeichnet. :)


    btw: Die Belastung wirkt entgegengesetzt der angegebenen Querzugrichtung, hab vergessen, den Pfeil entsprechend zu ändern.



    Scherkräfte sind Gift fürs Lager. Die werden mit einem Spacer verhindert, genauso wie das eingezeichnete Spiel der Lager, was Gift für den Lagersitz ist.


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    Guntram

  • Buchse in der Felge zwischen den Lagern?

    Zitat

    Das sind sogenannte Spacer, die kannst du auch weglassen.


    Auja, mach das, ist sehr umsatzfördernd... :-O


    Die Spacer sollten von Lagersitz zu Lagersitz passen. Sind sie zu kurz oder fehlen, gibt es keine Abstützung von Lager zu Lager. Die Innenseite des Kunststofflagersitzes der Felge muss alle Kräfter aufnehmen.

    Mögliche Folgen:
    Lager verkanten und der Lagersitz schlägt aus.
    Lager verkanten, blockieren und die Felge ist im Eimer.
    Felge wird früher oder später brechen.
    Ausserdem dreht sich das Rad nicht mehr, wenn man die Radmutter festzieht.


    Sind die Spacer zu lang, sitzen die Lager nicht press im Felgensitz, die Lager wandern je nach Belastung hin und her


    Mögliche Folgen:
    Lager verkanten und der Lagersitz schlägt aus.
    Lager verkanten, blockieren und die Felge ist im Eimer.


    Spacer kann man auch selber machen, falls von Herstellerseite nix geliefert wird.


    Alurohr/Edelstahlrohr, Innendurchmesser wird vom Achsdurchmesser vorgegeben. Aussendurchmessser niur so groß, dass nur der Innenring der Lager belastet wird.
    Bei zu großen Duchmesser geht die Kraft auf die Kugeln des Lagers.


    Kurz: Die Spacer sollten genau passen.


    creeds
    Guntram