Umso kürzer die Leinen umso kleiner wird das Windfenster,
NEIN!
Lies noch mal, was ich geschrieben habe....
Kiten ist auch nicht Theorie sondern wie so vieles im Leben Praktische Erfahrung.
Ohne Theorie gehts leider nicht, außer in der Praxis durch Schmerz zu lernen..
creeds
Guntram
Danke ! (..wobei "Das Windfenster wird mit kurzen Leinen größer,...", immer noch nicht bei meiner Logik angekommen ist.
Das Windfenster definiert sich durch den Winkel von rechts nach links und nicht, wie oft fälschlich angenommen, durch den Weg, den der Kite zurücklegen kann.
Kurze Leinen begünstigen eine Winkelvergrößerung aufgrund des geringen Windwiderstandes und der höheren Flug-/ Winkelgeschwindigkeit des Kites.
Verständlich genug formuliert? 
Zum Rest: Bei böigen Windverhältnissen hilft auch fliegerisches Können nur begrenzt, Fehler zu vermeiden. Natürlich ist es hilfreich, wenn man weiß, wie man einen Kite steuert, wenn man hochgehoben wird.
Aber eine Garantie, dass bei böigen Windverhältnissen nix passiert, ist Erfahrung auch nicht.
Der Grundsatz: Hirn statt Leichtsinn hilft oft weiter, wenn es Unfälle zu vermeiden gilt.
creeds
Guntram
Kurze Leinen= größere Winkelgeschwindigkeit
Das Windfenster wird mit kurzen Leinen größer, d.h. aufgrund des geringeren Leinendrags fliegt der Kite auch weiter an den WFR was gerne mit Klappern quittiert wird.
Wenn man sein Material beherrscht, spricht auch nix dagegen, mit kurzen Leinen im Binnenland zu fliegen. Die meisten von uns fliegen 14-max.18m an Hochleistern.
Zum grundsätzlichen Leistung wegnehmen (beim Standkiten) sind kurze Leinen nix, da bietet sich eher an, eine Nummer kleiner zu nehmen, aber das ist irgendwie auch logisch...oder?
creeds
Guntram
Kurzes Video vom Wochenende mit der Kitearea-Crew auf der Waku mit grandiosen Bedingungen am Freitag und Sonntag
creeds
Guntram
Die Spirit II find ich vom Handling total easy. gerade im unteren Windbereich.
Ok, Spirit II mal aussen vor. Gerade bei Leichtwind geht die mit dem super leichten Tuch tatsächlich sehr einfach in Strömung. Ich meinte auch nicht max. Lowend sondern grundsätzliches Handling in Rennmanövern. Da verzeihen die Depowerkites einfach mehr Fehler, seis in der Wende oder in der Raumwindhalse.
Die Depowerrenner,nicht nur die Sonic, auch Joker6 und Radical brauchen schon ein feineres Händchen als ne Speed, um sie optimal in Strömung zu bringen. Der Bereich zwischen optimal und Backstall ist halt hochleisterlike etwas enger als an einer gutmütien Speed. Das macht sich halt vor allen im unteren Windbereich sofort bemerkbar.
Aber wirklich schwierig ist die Sonix nicht zu fliegen. Find ich
creeds
Guntram
Ich bin die 15er Speed5 auch kurz im Buggy gefahren. Der Leistungsunterschied zur Sonic ist fast genauso groß wie zur Speed4.
Zum Freestylen auf KLB, Snowboard und Wasser eine echte Weiterentwicklung!
Doch wenns ums ambitionierte Buggyfahren geht > Sonic.
Jeder, der mit Handlekitehochleistern umgehen kann und auch Erfahrung mit Depowerkites hat, wird von der Sonic nicht vor unlösbare Probleme gestellt. Für mich ist die Sonic im Vergleich zu Z3 und Spirit II ein Spielzeug, wenns ums Handling geht.
Die ist um Längen einfacher zu fliegen als aktuelle Handlekitehochleister. Allerdings gewöhnt man sich auch ganz schnell einen schlampigen Fahrstil an, weil das Teil einfach weiterfliegt, wo Spirit II und co. schon kollabieren.
creeds
Guntram
Kurzes Video mit 15er Revolt Ultra vom Wochenende auf der WaKu. Freitag war einfach unbeschreiblich, Sonntag, wie im Video zu sehen, war auch richtig gut.
creeds
Guntram
Guck mal hier: KLB
Da gibts jede Menge Beiträge zu ähnlichen Fragestellungen.
Mein Tipp : Next Redux oder Zebra Zulu, beide mit großen Rädern und (wichtig) Channeltruckachsen.
Bei beiden machst du nix verkehrt und wirst lange Spaß an den Brettern haben.
Prinzipiell und unabhängig der Boardempfehlungen halte ich eine Wiese mit Hasenlöchern und Maulwurfshügeln für ungeeignet zum KLB.
creeds
Guntram
Ich hatte zwei 15er (beide noch Proto) vor zwei Wochen ne zeitlang am Haken.
Die Speed5 geht deutlich mehr Richtung Freestyle als der Vorgänger. Da sind auch jede Menge Gene der Psycho mit verbaut worden.
Find ich gut, die Abgrenzung zum Sonic als Racekite ist ja auch sinnvoll.
Tuch: DLX+ statt Lotus! Na sowas!?
Dazu hat Armin was im Oaseforum geschrieben.
creeds
Guntram
Wer Bock hat, die Revolt Ultra in 15qm zu testen: Ich bin ab morgen bis Dienstag auf der Wasserkuppe und habe die Revolt Ultra mit.
Ihr könnt mich gerne ansprechen..
creeds
Guntram
Powder Powder: Libre Teamrider Bernd Spiering mit 11er Radical II heute auf der Waku.
creeds
Guntram
Was ein Wochenende auf der WaKu!
Von Samstag auf Sonntag 20cm frischer Pulverschnee und dazu zeitweise traumhaftes Wetter.
War ein schönes Wochenende mit der Kitearea-und Libre-Crew! Ein dickes Danke an Snowkite Wasserkuppe für die Bilder!
Ich hab noch zwei Tage...
creeds
Guntram
Spirit II ist nun auch auf der Kitearea zum Testen. Kitearea-Rider Bianca mit dem neuen Flügelchen. Macht mords Laune das Teil!
Mehr Bilder findet Ihr hier:Kitearea-Galerie
creeds
Guntram
Bisschen neblig gestern, aber ne super Session! @Bianca hat endlich mal ihr Weihnachtsgeschenk abgeholt. mit `nem Satz Spirit II kann die Rennsaison 2016 kommen. Der Schirm ist ne richtige Sahneschnitte, nicht nur optisch...
Alle Bilder von gestern gibts hier: Kitearea-Galerie
Euch allen einen guten Rutsch und ne windreiche Saison 2016!
creeds
Guntram
Na, der Tag hat sich doch mal gelohnt
Markus an der Bar
Lustiges Treiben bei Sonnenschein, Wind und milden Temnperaturen
Lukas mit der HQ Ignition. 9er hat gereicht bei 17-20kts...
Und so nebenbei noch mit Armin ein paar nette Protos getestet...
So kanns auch im neuen Jahr weitergehen! War ein Top Tag heute..
creeds
Guntram
Da es morgen nach recht vernüftigem Wetter aussieht, ist die Kitearea ab 11Uhr geöffnet.
Der dritte Schirm von links, was ist denn das für ein Teil?
Mit der recht großen Streckung und dem fast schon C-förmigen Shape erinnert mich das aus der Ferne an die Zeekai.
Jep, ist eine Zeekai.
Hat Lukas auch morgen zum Testen mit
creeds
Guntram
Revolt ultra in Norwegen
creeds
Guntram
