Vielleicht gefühlte 16 Grad wegen dem vielen Wind :-O
Immernoch um einiges wärmer als diverse Minusgradsessions im Winter.
Beiträge von Amagron
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Boah Ingo mach doch sowas nicht.... 9 Uhr... :SLEEP:
Aber für dich könnte sich das einrichten lassen -
Ja es sieht verdammt gut aus, Wind wird es wenn man sich so die Wetterseiten anschaut auf jeden Fall reichlich geben, Regen eher unwarscheinlich und die Wiese ist in einem Top Zustand!
Wär cool wenn du dich blicken lässt Ingo.
Stimmt, die Ersatzschrauben solltest du nicht vergessen... :-O -
Wieder voll am Start Phili? Sauber! :H:
Dann kannst du ja demnächst mal wieder vorbeikommen die Wiese unsicher machen.Das wird aber hart für dich, du musst ja mindestens den 4ten Platz erreichen (Natürlich wegen Mr. 5
)
Man sieht sich und.... frohes Schaffen :-O
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3 Tage hintereinander so wenig Wind ist bei uns echt selten, da habt ihr genau das richtige Wochenende erwischt... :-/
War trotzdem ein echt lustiges Wochenende!DIESES Wochenende werde ich sa und Sonntag so gegen 10 Uhr für euch da sein. Guntram ist in Dornumersiel auf der KLB Meisterschaft.
Also bis morgen/übermorgen -
Meine Devise: Weniger polieren, mehr fahren :-O
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Stell bloß nicht die Bremse so straff ein das sie permanent leicht gezogen ist, denn so lernst du nie die Bremse richtig einzusetzen / Klapper zu vermeiden.
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Also das kann ich auch nicht ganz nachvollziehen, ich bin ja inzwischen alle neuen Lynn Schirme geflogen und die Twister 2 ist alles andere als instabil, im Gegenteil, Sie ist noch einen Tick stabiler als ihr Vorgänger.
Was vorallem aufgrund des steilen Anstellwinkels so ist.
Das Teil kann man wirklich freihändig neben sich laufen lassen und hat ihren permanenten satten Grunddruck.Zum Lift: Du bist die 4.1 (vernünftigerweise) erstmal nur bei 3-4 Windstärken geflogen. Wenn du gut mit ihr umgehen kannst wirst du sie auch bei höheren Windstärken fliegen und dann geht die erst richtig los. Die brauch schon ihren gewissen Grundwind.
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Damit ihr auch mal eine andere Farbe seht
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3.9er im Einsatz -
Schön, dann lernt man ja noch ein paar der üblichen Forenuser hier kennen.
Picasso: Der Klee geht vom Mähen nicht weg, der wird rausgespritzt... -
So weit ich weiß ist die auch noch zu haben:
- Thema gelöscht - -
Nunja, eigentlich haben wir schon eine gewisse Verbindung mit Flugzeugen und Schiffen. Zumindest ich als Buggyfahrer bin klassifiziert nach Parakartklasse 8. Das ist definitiv ein Segelsport und beim Segeln gibt es nunmal diese Festlegung rot backboard.
Mal ganz davon abgesehen kann es fatale Folgen haben wenn man sich mal einen anderen Kite krallt und sich darauf verlässt das rot links ist.
"Du fährst doch auch mit dem Auto auf der rechten Seite." :
Ich bin definitiv ein Freund von vereinheitlichung/Normen, bin ja schließlich deutscher. :=(
Das macht das Leben doch viel einfacher/sicherer.Aber gut das ist ein Thema da kann man wieder ohhhne Ende diskutieren....
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Also die Blade ist zum ernsthaften Buggyfahren eher ungeeignet (Es sei denn du willst springen, dann ist das genau die richtige Wahl).
Ich habe selbst eine Blade IV in 8.5qm und die wird nur ausgepackt wenns ans Springen geht, zum normalen fahren ist die zu langweilig und macht zu viel Querzug. -
Habe noch nicht versucht ihn zu kontaktieren.
Back to topic Ingo! -
Naja anscheind liest du die Beiträge nicht denn bereits bei der zweiten Antwort auf deine Frage habe ich geschrieben:
"Backbord - rot - links,
Steuerbord - (verschiedene Farben möglich) meist schwarz blau grün - rechts." -
Ojeeeee :O Was für eine Umfrage, die meisten haben wohl rot rechts... Naja, Jahr 2007... Hoffentlich hat sich das inzwischen geändert.
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Wofür gibts denn den lieben Pappa der einen überall mit dem Auto rumkutschiert?
Der kann dann gleich im schönen Münsterappel Urlaub machen. -
Von der DIN EU 7359-2m habe ich nichts gehört, hmm muss ich wohl in Physik geschlafen haben... :-O
Dann darfst du aber auch nicht den Paralaxefehler und die Fehlerfortpflanzung vergessen, berechnet durch Linearisierung oder hast du das totale Differential gebildet? :L :=( -
Darf ich auch mitmachen Georg? :-O
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