Ich schätze mal vorsichtig den wirklich brauchbaren Reifendruck von ca. 1 bis ca. 2 bar.
Bei Bigfoots liegt der nutzbare Bereich zwischen ca. 0,5bar und ca. 1bar.
Als grobe Faustregel kann man den bei verschiedenen Untergründen bewährten Druck von Bigfoots verdoppeln und wird ähnliche Resultate bei den UL Rädern erreichen.
Natürlich können verschiedene Mäntel/Profile das Ergebnis beeinflussen.
Mach dir keine Sorgen.
Die Aluwinkel lassen sich an der Stelle ganz leicht mit einer Zange nachträglich der Boardform anpassen.
Zitat von 2XWHleichter als Icarex, beschichtet, dehnt sich und im Handel erhältlich ???
[b]
Handelsübliche Tücher habe ich ausreichend.
Es muss nicht unbedingt über den Handel erhältlich sein - Bückware geht auch :-O
Cuben dehnt sich leider zu wenig .
Das ist zu schwer 
Moin,
ich bin auf der Suche nach sehr leichtem beschichteten Nylontuch - idealerweise noch leichter als Icarex oder Ventex light.
Habt ihr einen Tipp?
Eine ungefähre Preisvorstellung wäre sehr interessant :H:
Zitat von Egon BöhnerSo hier was aktuelles zur DC20,
Es hat noch nie eine DC20 gegeben.
Es wird auch keine DC20 geben.
Die Herstellung der DC würde so teuer werden, dass es keiner bezahlen kann. Es bräuchte dazu ein sehr sehr dünnes Grundmaterial und dies ist kaum mehr zu bezahlen.
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Was würde denn die mindeste Herstellungsmenge kosten pro Meter ?
Für eine gute Schnur wird auch gerne gutes Geld ausgegeben. Bei entsprechenden Vorteilen gerät der Preis schnell in den Hintergrund
Welche Vorteile und Eigenschaften hätte diese Schnur im Vergleich zu anscheinend deutlich günstigeren Leinen gleicher Tragfähigkeit ?
Die Qualität muss nicht zwingend mit dem Herstellungsaufwand steigen.
Ich auch bitte 
Zitat von RheindeichkiterIch konnte sogar einen Apex Fahrer für die Verarbeitung begeistern
Dafür reicht schon Maßhaltigkeit 
Ich würde auch den Luftstrom durch den "Trichter" am Ende(1,9 auf ca. die Hälfte von 17,4 erhöhen) weniger bremsen
und/oder die 16 und 19 verkleinern.
Eine Verringerung der offenen "Schaufeln" bringt auch weniger Drehzahl - vielleicht alle 2 oder 3 Paneele erst eine offene Schaufel.
Der Sinn des Camps ist das gemeinsame Fahren. Während der Meisterschaften ist in einem abgesicherten Bereich das freie Fahren nicht möglich.
Das bekannte Buggygebiet wird nur im äussersten Notfall genutzt - es ist relativ klein.
Für die KLB Meisterschaftsläufe wird ein Bereich mit den bestmöglichen Bodenbedingungen kurz vor der Veranstaltung vom KLB-Team bestimmt und abgesichert.
Gefahren wird dann auf Sand oder Rasen 
Die KLB Meisterschaftsläufe finden am ersten Wochende statt.
Die Termine für die Läufe der Deutschen Meisterschaft Kitelandboarding stehen endlich fest.
01.6-3.6 Münsterappel
27.7-4.8 Fanö (DK) Buggy und KLB Camp
14.9-16.9 Tating
02.11-4.11 Wanlo
ModEdit: auf Zuruf Datum berichtigt.
- Editiert von Scanner am 17.04.2012, 15:00 -
Custom oder handmade bedeutet aber auch nicht zwingend, dass der Drachen vom Konstrukteur eigenhändig gebaut wurde.
Handmade könnte man auch mit "made in central europe" gleichsetzen.
Der Rest kommt aus Asien und setzt durch die billigen Löhne die Wertigkeit der "handmade/custom" Drachen aus Europa deutlich herab.
Viele Drachen müssten eigentlich deutlich höher im Preis liegen um ein gesundes "Preiswert" als Prädikat zu erhalten.
Mit gesund meine ich die richtigen Margen und Löhne für die Hersteller und Händler.
Haben ist besser als Brauchen
Das funzt einwandfrei :H:
Die kleine Jahresplakette hat in erster Linie die Funktion der schnellen Identifikationsmöglichkeit durch die Kurverwaltung in SPO.
Keine Gejaule wegen lindgrün - 2013 könnte sonst pink werden
Zitat von Max H...in "lindgrün"
Schade - nach Schwarz und Silber (die zu allem passen)
wirklich sehr ääähh...
Ich hätte die "Metall-Serie" besser gefunden.
Na - egal. Aber an die Heckklappe kommt DER sicher nicht :-o
Dann kleb doch den neuen neben die alten Sticker (die zu allem passen) :-O
Auf der Kitearea schneit es nicht :=(
Jetzt haste aber die Katze aus dem Sack gelassen :=(
