Beiträge von Wombat

"also, auf ner Skala von 1-10 wäre der originale Whizz vom Startlevel höchstens ne 4. "

Also das sehe ich anders... ein bisschen...

Wenn ich meine Scalpels, Tiger Mylars, Cutlass, Neurozil, Zyatils, Subbutexe, Panther, Typhoone (zum Teil traue ich mir bis heute gar nicht zu diese zu starten: Cutlass - Neurozil!!!).

Der originale Whizz kommt höchstens auf ne 2 von 10. Der geht ja total reproduzierbar zack-bumm und zack-bumm und noch mal zack -bumm aus der Rampe senkrecht nach oben. NULL Fehlstarts.... das Macht bei mir nur der Subbutex 220 und der große Panthere.

Also beim Whizz sollte man die Kirche im Dorf lassen. Das ist kein Allrounder und man muss schon beachten, dass Speed-Kites etwas anspruchsvoll sind beim Start. Aber unter den Speed-Kites ist er harmlos. Das er wegen der extrem grobschlächtigen Knotenleiter schon bei einem Knoten runter sehr zickig wird, dafür kann er nix.

Meine Meinung zumindest... wie immer!

WOMBAT

Was ist der aktuelle Preis des Colibri XL?

Bernd hat hier 750,- € genannt in einm Post ein paar Seiten zuvor. Ich meine aber, es sind 720,- € also genau der Preis, den Andre aufgerufen hat.

Gruß

WOMBAT

Diese "modernen" Startmethoden haben auch mich am Anfang überrascht, denn ich kannte ja nur Rampe und voll durchziehen und nach hinten gehen. Ja "Hornet1", heute werden die Speedkites für sehr difizile und intenisv zu trainierende Starttechniken entwickelt oder andersrum, die Speedkites lassen sich mit neuen Methoden leichter und reproduzierbarer starten.

Der normale WHIZZ geht ja völlig easy "mit Karacho" voll durchziehen aus der Rampe. Aber das ist hier im Forum nicht mehr state-of-the-art und auch nicht mehr der Mittelpunkt der Diskussion.

WOMBAT

Sehr konstanter Seewind mit 10 bis 13 km/h.
Bei mehr Wind musst Du ein paar Schritte mehr gehen und etwas fixer sein.
Bei weniger Wind wird's schwierig, denn dann "schwimmt" Dir der Kite als Anfänger in Tricks sehr oft einfach weg...
WOMBAT

Ist doch klar geschrieben: Wenn das TFT - wie offen diskutiert - 2020 nach Römö verlegt wird, werden einige (u.a. Heiko und Coyote) nicht mehr dahin kommen. Das gilt für mich auch...

WOMBAT

Muss 25% weniger heißen!

Das sieht aus wie der Deng an Deinen ehemaligen Kites!

Thorsten als Quelle für Segellatten-Material ist top!
Ich überlege, mir auch von ihm Material zu bestellen. Habe zwar noch nie eine Segellatte eines Long Duong-Kites verloren - aber...

WOMBAT

Lieber Bernd,

entfettest Du damit durch draufkleben und wieder abziehen oder ist das der Flicken für das Loch?

Ein bekannter Trickdrachenbauer aus HH hat mir per Mail geschrieben, dass er das Segel mit heissem Wasser und Seife abreibt und dann sehr gründlich trocknen lässt für das Entfetten um dann den Patch aufzukleben.

WOMBAT

Der 160er und der 180er von Uwe sind nun bei mir und ich möchte sie ein bisschen in Stand setzten. Daher folgende Fragen:

Sind bei beiden Kites im Originalzustand "Matrix HG" von LO als UQS verbaut?

Sind bei beiden Kites im Originalzustand "Matrix 6mm" von LO als LK verbaut?

Welche Verbinder benötige ich für LK/UQS (ich vermute den "Deng") und LK/OQS?

Die Enden der UQS sind halbrund und kugelförmig verschliffen. Trotzdem sind bei beiden Kites jeweils ein LK/UQS-Verbinder von der UQS durchstossen. Uwe hat an einer Seite des 160er und an einem Verbinder des 180er daher die hier schon diskutierte Variante mit den geschlitzten und von einem Kabelbinder gehaltenen Verbinder gewählt, welche ich aber "zurückbauen" möchte

Vermutlich wäre eine Lösung die Variante, welche Hansi Kay von der Drachenkiste SPO in der Zeit 2002-2006 immer bei den größeren Drachen, welche er verkauft hat als Kundenservice verbaut hat: Er hat damals weiche halbrunde Hartgummi-Pilze in die Ende der Stäbe geklebt, welche dann das durchstossen von Verbindern oder Segeln zuverlässig verhindert haben.

WOMBAT

Ich habe an meiner Long Duong Mini-Panthere ein kleines Loch im Segel, welches ich mit einem runden kleinen Flicken Repairtape verschliessen will.

Mit welchen Mitteln entfettet Ihr Eure Segel für solche Klebe-Reparaturen?

Paul May beschreibt zwar in seinem Buch die Notwendigkeit der Entfettung, jedoch nicht, was er dafür benutzt.

Danke für Tipps!

WOMBAT

Hallo,
bei mir halten die HQ-Verbinder gut seit einem Jahr. Ein anderer Kollege machte eine negative Erfahrung und hat auf APA umgerüstet.
Du kannst es sicherlich machen und gehst damit auf "Nummer sicher" aber die HQ-Verbinder sind bei vielen Kollegen auch schon lange Jahre bewährt.

WOMBAT

Ein Blick über das Gelände. Wer genau hinschaut erkennt, dass Annika hier einen originalen Peter Powell Stunter von 1978 fliegt. Diesen Kite konnte ich vor einem Jahr neu und orginalverpackt hier von einem Forums-Kollegen kaufen. Wir fanden es ganz angebracht, bei diesem Treffen der Lenkdrachen-Trickser den allerersten käuflichen Lenkdrachen hier zu fliegen - es war der Erstflug für diesen Drachen 41 Jahre nach seiner Produktion!
Wombat

Heute gab es sehenswerte Teamflüge von Lenkdrachen und Revs zu sehen die mit lautem Beifall der Zuschauer belohnt wurden:

Ich kann die Gedanken hier sehr gut nachvollziehen und sie passen auch zu den Diskussionen, welche wir in den zwei Wochen nach dem Wolsing-Treffen unter einigen Wolsingfans gehabt haben.

Wenn man die beiden Bücher von Günter gelesen hat, dass ist man sehr gut über seine Motivation und seine Gedanken bei der Drachenkonstruktion orientiert. Bei den großen Drachen von ihm hat man dann auch die Abfolge der Modelle verstanden und die Herausforderngen bei der Realsisierung der Kites.

Bei den kleinen Wolsings fehlt das irgendwie. Ich kenne (vielleicht habe ich was übersehen) keine Darstellung, in welcher Reinfolge und mit welcher technischen Evolution Günter diese Drachen in welchem Zeitraum und in welchen Versionen und Stückzahlen gebaut hat. Das mag auch kein ausreichender Stoff für ein drittes Buch sein - ein Buch ÜBER Günter statt einem Buch VON Günter - aber vielleicht ist es machbar, in einer Artikelserie in Kite & Friends die kleinen Drachen von Günter einmal mit schönen Bildern und den noch rekonstruierbaren Fakten vorzustellen. Ich habe da die sehr schöne Serie von Richard Willmanns über die Drachen von Klaus Zeimer vor Augen. Das war doch auch prima Lesestoff für alle, die das interessiert! Zu Günters B-Serie gab es da ja auch schon.

Ein anderer Gedanke, der einige Wolsing-Fans umtreibt: Wos sind alle diese originalen Wolsings hin? Wieviele von welchen mag es noch geben? Wo ist z.B. der zweite Flaki 6.0 verblieben? Auf welchen Dachböden harren diese Vögel aus? Das wird sich sicherlich kaum aufklären lassen.

Wie denkt Ihr zu diesen Themen?

WOMBAT

Seid vorsichtig!
Ich bin jetzt seit 18 Tagen hier auf dem Strand und habe mich noch nie festgefahren.
Aber der beissende Gestank verbrannter Kupplungen und die allgegenwärtigen Trekker, die Euch für 50,- rausziehen zeigt, dass der Strand über weite Strecken nicht nutzbar ist. Nun hat die Tourismus-Zentrale ein großes Stück des Parkplatz direkt am Fahrradweg gesperrt. Zum Glück! Da hab sich in den letzten 7 Tagen bestimmt 50 Autos bis zum Bodenblech eingegraben...

Aber mit den massiven Niederschlägen, welche am Freitag und vor allem am Samstag erwartet werden, wird sich die Situation bessern. Es sieht ja so aus, also ob auch nach Monaten endlich mal die Nordsee bis vorne an den Deich kommt am WE!
Schade für das Drachenfest und alle Zuschauer!

WOMBAT

Danke für den Hinweis.
Dann weiss ich, wo ich suchen muss...
WOMBAT

Kann jemand einen Hinweis geben, aus welchem Material die Leitkantenstäben beim Cutlass 160 und 180 sind und was aktueller Ersatz ist?

Bei meinem Cutlass 180 gibt es keinen Schaden, aber ich habe hier bei mir zwei Ehrfurcht-gebietende herrliche Cutlass und einer hat eine geknackte Leitkante.... Pfui Uwe!!

WOMBAT

@Cheetah

Ja da hast Du völlig Recht! Der Whizz lässt sich offenbar sehr schön modifizieren hin zu einem etwas steiferen Brett. Top, wenn er sich dann nicht mehr einbremst. Für mich ist er in seinen Eigenschaften sehr gut mit meinen beiden frühen Truxxalen 170 von Marco vergleichbar. Auch wen das Design und die Wertigkeit der Materialien völlig unterschiedlich sind!

Wenn ich mir den Kite nun so in seinem Konzept anschaue und dann die Zielgruppe "ernsthafter Einstieg in das Speedkiting" in Betracht ziehe, dann erscheint mir die recht grobe Knotenleiter am vorderen Waageschenkel der "Minuspunkt" zu sein. Ich betone nochmals: Klage auf sehr hohem Niveau und Kompliment an den Konstrukteur.

Eine Waage mit Schiebeknoten und farbigen Markierungen, wie bei den meisten Speedkites, wäre der Knüller. Das hat aber wohl noch keiner umgebaut?

WOMBAT

Nein, ich meine den Wert des Mondtiden-Intervalls.
Für Hamburg ist der 4:30 h.

Ich finden den Wert nirgendwo hin Web,

Werde morgen mal beim DHI anrufen....

Den Wert brauchst Du, um z.B. eine Casio Uhr dauerhaft auf die richtigen Ebbe/Flut Zeiten zu justieren. Neben dem Breitengrad brauchst Du den Wert für das Mondtiden-Intervall am jeweiligen Ort. Ich meinte, vor 10 Jahren mal den für Büsum gefunden zu haben.

WOMBAT