Beiträge von MP3

Hier noch mal ein aktuelles Bild.

Danke war gerade selbst am überarbeiten.

http://up.picr.de/19340341ym.png

B6 SPO orig Waage:

Eins hab ich noch

Ich bekomme ja immer ein mulmiges Gefühl, wenn ich über Jens Bilder vom aufgelösten Segel runterscrolle.

Die Standoffs sind beide 3mm Gfk gewickelt. Einer weiß, einer schwarz. Kommen noch in 2mm, damit das Segel besser arbeiten kann.

Rolf, viel Erfolg beim nähen. Machst du Segelmachernähte?

Dem möchte ich unbedingt beipflichten. Sehr gut auskonstruiert und dokumentiert, so das die Erfolgsquote beim Nachbau hoch ist. Einer der wenigen Drachen an dem ich keinen mm verändert hab, bzw. es schnell wieder rückgängig gemacht habe.

Bin schon wieder zu Hause und die Bs befinden sich wieder bei Jens.

Viel Spaß am Strand.

Hab auf Uwes Wohl getrunken. Uwe: Auf die Familie!

B6 mit orig. Waage:

Eins hab ich noch. Etwas mehr Wind und mit der alten Waage. Uwes Erstflug. Das Publikum hat begeistert Applaus gespendet.

Von mir gibs keinen Plan. Nur eine Doku von meinen Profilierungsversuchen. Daher ist der K&F Bauplan die Grundlage für andere Größen und Varianten.

Uwe hat noch mehr Bilder gemacht. Kommen bestimmt demnächst.

B6 bei 2km/h:

wir haben dem B 6 eine neue Waage spendiert und Uwe ist mangelns Wind 360er geflogen . Ansonsten war es nett die originalen Drachen für ein Fotoshooting aufzubauen.

https://www.dropbox.com/sh/616…WGNKhmydSHrTBaN9lTka?dl=0

Ich habe vom Standoff zur Nase eine Segellatte drin. Die 2 Standoffs formen das Segel nach meinen Vorstellungen vor. Ich habe einen veränderten Segelschnitt und abweichende Verbinderpositionen und Stabmasse. Von daher halte dich möglichst an den Bauplan.

Feierabend. Mehr Bilder und Berichte später.

Es sind nur 4,10m Spannweite und der Skalierungsfaktor ist 1,52. Ich hoffe ich komme trotz Buggyrennen heut abend mal dazu den B6 im Buggy zu testen.
In Absprache mit Jens bekommt er auch noch eine neue Waage mit der aktuellen Auslegung.

BB light 5km/h Part 2:

War permanentes UL fliegen. Zurückgehen Hochziehen, kurve einleiten, zwei Schritte vor, Anlauf nehmen auf der Geraden, Mit den Armen leicht Beschleunigen und wieder von vorn. Wind war teilweise nicht mehr spürbar.
In der Camperspektive wirkt der Anflug auch schön spektakulär. Aber durch den guten Grunddruck lässt sich auch der kleine B gut durchs Windfenster führen und auf der Geraden beschleunigen.
Schneide gerade icarex für einen UL. .

Würde auch Modell 2 nehmen.

BB light bei 5km/h in SPO:

Konnte heute das Lowend vom BB light bei Wind um 5 km/h in schöner Nachmittagsonne testen . Die Segellatten haben jetzt aufgenähte Taschen und sind aus Flachcarbon.