Beiträge von chewbaka

für eine saumschnur musst du den saum aussen an der leitkante
und am kiel aufschneiden. ein kleiner schlitz reicht ja, um eine nadel durchzuführen. du kannst die schnur dann hinter dem kiel laufen lassen
und gehst auf der anderen seite wieder in den saum hinein.

hast du am oberen anknüpfpunkt der waage knotenleitern?
wenn nein, mach dir welche ran. ungefähr 10 cm lang,
mit fünf knoten.
damit kannst du dann ganz schnell auf der wiese den anstellwinkel
ändern. die verstellung über die aluringe ist imho müll.
die hatte ich fixiert, da sie sich immer selbständig verstellt hat.

aber steigere langsam den anstellwinkel. das teil kann richtig bumms entwickeln.

dat iss dann ein "nick 1,75", iss doch klar, oder?

ich hatte den power-lido früher auch mal.
habe ihn sogar als 3er gespann geflogen.
ist dann ein geiles "moped", was den sound angeht.
mit dem einzelnen teil kannst du dich bei steiler einstellung locker
über den acker ziehen lassen. (ich wiege hundert kilo).

tricks kann er nicht, ist ein reiner power-drachen.
preis/leistung ist richtig gut.
mit 120 bis 150 daN liegst du schon richtig.
30 meter sind die untere grenze. 40 bis 50 meter
bringen richtig fun.

das 3er-gespann bin ich mit 220 daN leinen geflogen.

wie schon geschrieben, ist bernd bradel ein richtig netter.
ersatzteile (die man kaum braucht) und nen guten tipp hat
er immer parat. emails sind nicht so seine sache.
wenn du was brauchst, ruf ihn lieber an.

du wirst alt!

matze: das kannste nicht auf dir sitzen lassen!
es muss was richtig grosses her!
7,5 meter spannweite muss schon sein.
als leitkante kann man ja die spitzen von surfmasten nehmen.
dazu dann handles aus 30er edelstahlrohr, 500 daN leinen,
das segel komplett aus fettem mylar.....
und als geck dann oben in der mitte eine winzig kleine ventilierung

na ja, der giganto ist kein vergleich zum willewatz oder standard 1.5ern.
ein verdopplelung der fläche müsste ungefähr eine vervierfachung der wirkenden kräfte bedeuten.
im bereich der vertikalen hat el giganto ja mächtig viel fläche.

ich glaube nicht dran, dass die vertikalen so stark belastet werden.
klar: anknüpfung nur oben und unten, keine abstützung in der mitte.
das segel drückt gegen den stab. es kommt aber nur zu einer kleinen biegung des stabes.
die radial einwirkenden kräfte scheinen also gering zu sein.
dazu kommt dann noch eine achsiale krafteinwirkung. die auswirkung kann man nur an der dehnung der gummis abschätzen.
sollte allein aber auch nicht zum bruch führen.
die addition der kräfte wird man kaum messen und nur schwer berechnen können.

ich bleibe dabei: vertikalenbruch = immer ein materialproblem.
entweder schwachstellen in der wicklung (bei originalstäben oft sichtbar) oder vorschaden bei lagerung/transport.

kann mir mal einer den sinn dieses threats erklären?

wenn du jetzt noch einen "hauch von grau" einarbeitest,
dann isses perfekt!

dann muss es davon auch schon wieder eine neue generation geben.
ich hatte das zeug mal als vierleiner-aussenlinie geformt.
hing oft abends in meinem womo.
da hast du selber noch gesagt, dass es leider etwas schwach auf der brust ist.
ist aber auch schon wieder zwei/drei jahre her.

die led-schnürsenkel sind nur auf kurze entfernung brauchbar. die haben nicht genug "bumms".
kein vergleich zu den 5050-LEDs.

Zitat von Nick

Mal was anderes aus der Gonzales Druckerei.
Rev Indoor

endlich mal ein vierleiner, der MIR NICHT gefällt!
zuerst dachte ich, das soll ein leopardenfell darstellen.

versuchs doch bei nem anderen händler. vielleicht bietet der andere versender an.

da würde ich nochmal nachfragen!
für 100.- usd bekomme ich einen grossen karton mit 30 kilo
im flieger nach deutschland.

dauer: am längsten braucht mittlerweile der zoll.
meist kommt der kram in frankfurt an und wird da sortiert
und landet in meinem fall in leipzig.
wenn der zoll der beiliegenden rechnung glaubt, geht das paket
direkt zu mir. ich zahle zoll und EUst. an den paketdienst.
wichtig dafür ist, das AUSSEN am paket eine rechnung ist!
dann dauert es ~ 10 bis 15 tage für den kompletten versandweg.

will der zoll ins paket schauen, geht das paket (wieder in meinem fall) nach brandenburg ins zollamt. die schicken nach ein bis zwei tagen einen
brief mit anforderung der unterlagen zum produkt. original-rechnung etc.
das ist bei den chinesen auch manchmal schwer. du kaufst bei "ching chang", der versand und somit der absender ist aber "ping pong".
bei drachenkrams ist der zoll dann meist gnädig und winkt das teil
gegen zoll/Eust. durch.
gesamt dauer dann 15 bis 25 tage.
aber wehe, es ist irgendwas elektronisches dabei.
vor mir war im zollamt mal einer dran, der einen chinesischen tablet-pc gekauft hat. der arme war den tränen nahe!

ohne wind hängt die schlaufe schon etwas durch.
erst, wenn sich die leitkante wölbt, wirds "in der mitte straff".
machst du die schlaufe zu kurz, wird die, bei vierleinern wichtige,
wölbung verhindert.
wichtig ist eigentlich nur, dass die waage symmetrisch ist.
der rest liegt dann am piloten. sorry.. liegt an fehlender routine.

wenn man den monitorings glauben darf, sind es
im jahresschnitt 4500 pro tag.

alle kostenschätzungen sind halt nur schätzungen.
ich glaube da am ehesten der bürgeriniative,
die von 1,8 mio. ausgeht.
- Editiert von chewbaka am 29.01.2014, 18:01 -

Zitat

1,- € Eintritt am Tag löst dieses Problem...

1 euro minus mehrwertsteuer sind schon nur noch: 84 cent
kosten für die einnahme mittels automaten, dazu überwachung/kontrolle,
buchhalterischer aufwand, diverse versicherungen.....

ergibt vermutlich ein minus von 1.- euro pro person?!

Zitat von GiMiCX

Hallo Roger,

Wenn im Sommer die größten Flächen für die Bodenbrüter reserviert sind, die Ränder bebaut sind und die Leute dann alle auf die inneren Flächen strömen... ach was red ich ich antworte mal mit einem Video.

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Vieles davon ist vielleicht überspitzt dargestellt, vielleicht aber auch nicht!
Der Park und die Staatsbibliothek stehen in den Sternen (so weit ich weiß) und ob bezahlbarer Mietraum entsteht...ich weiß es nicht

Die Finanzierung ist jedenfalls nicht das Problem.
Ich wäre vermutlich einer der ersten die sich die Jahreskarte kaufen würden!

Alles anzeigen

nicht, dass ein falsches bild entsteht!
ich bin auch GEGEN die bebauung.
habe auch bereits überall dagegen gestimmt, wo es möglich ist.
nur: es ist nicht meine art, einfach nur gegen etwas zu sein, weils
mir nicht passt. ich forsche dann gerne nach hintergründen und
möglichen auswegen.
und da sehe ich im moment keinen. finanziell war es ein fehler,
THF zu schliessen. das wusste man bereits kurz nach der schliessung.
nun redet jeder seine variante als "problemlos finanzierbar" oder
"unbedingt wegen wohnraum benötigt" nur noch schön.
beides ist sicher blödsinn. berlin hat keine mauer mehr, also kann wohnraum an den rand der stadt verlagert werden.
tempelhof über 50 cent eintritt zu finanzieren geht auch bei weitem nicht
auf. die lobby der nutzer der freifläche des flughafens ist nicht gross
genug, um von staatsseite gesponsort zu werden.
der denkmalschutz besteht meines wissens nur auf das flughafengebäude,
nicht für die freifläche.
ich will ja nicht unken, aber ich sehe langfristig nicht nur eine bebauung
des randes, sonder eine vollflächige bebauung des gesamten areals.

Zitat von Andre_Eibel

Naja, so hoch sind die kosten auch nicht, die sind bekannt, belaufen sich auf ca 400k im jahr.
Ich persoehnlich wuerde einfach eintritt pro tag nahmen, 50cent oder so und gut ist, so das sich das gelaende selber traegt. dazu nehmen die noch auch noch von den toten fuer veranstalltungen.

da schwanken die zahlen mächtig. mit google kommt man auch schnell auf viele viele millionen.
400.000 erscheint mir wiederum viel zu wenig. der erhalt von etlichen kilometer zaun und die "security" dürften wohl schon so viel kosten.
dazu die kosten für müll, gartenbau und viel dinge, auf die man gar nicht kommt...

schwer zu schätzen, was realistisch ist. ist ja doch irgedwie grösser als der heimische vorgarten.

Zitat

dazu nehmen die noch auch noch von den toten fuer veranstalltungen.

der veranstalter der "pyromusikale" hat mangels besuchern pleite gemacht. = nix kohle für wowi.
- Editiert von chewbaka am 28.01.2014, 23:51 -

per google konnte ich nichts finden:
wie stellt man sich denn die finanzierung des flughafens vor, wenn er ein "freies feld" bleibt?
die kosten sind ja beträchtlich.
gegenvorschläge zur bebauung haben wohl nur eine chance, wenn auch ein finanzierungsmodell dafür vorliegt.