Beiträge von Schmendrick

  • Einsteigerfragen

    Ganz Ernsthaft - bei der (Vor-)Auswahl wird dir jeder den Tipp geben - geh auf die wiese und mach Dich vor Ort schlau.


    Oder investier und komm im Oktober nach Renesse. Da wurde schon so mancher auf die richtige Bahn gebracht.

  • Neon von Spiderkites

    Zitat von ingotee

    Mist. Schwarz sieht schon gut aus. Meine ist pur Textmarkergelb. In der Abendsonne ein Traum, im Sonnenschein total blass.


    Man, man Ingo...die fliegst Du nie bei Sonne. Neon-Orange ist auch schon weg, muß leider warten. Habe schon vorgeschlagen die weißen Streifen bei einigen durch schwarz zu ersetzen.. mal sehen.


  • Internationaler Speedkiting Wettbewerb vom 03. - 05.10.2014

    Nochmal Freitag ein Lauf Klasse eins - Samstag ein lauf klasse eins und alles andere in Gruppen - Also 4leiner eine Gruppe, Gespanne eine Gruppe... aber eben in einer gemeinsamen klasse. Haben wir beim letzten mal schon so gemacht.
    Anmelden kann man sich nur einmal, Aber starten darf man dann überall also auch in Klasse 1, Vierleiner, Gespanne. Ok?


    Nur in einem Wertungslauf darf man nur einmal antreten. also nicht 2 x Gespanne, 2x Vierleiner etc....

  • Internationaler Speedkiting Wettbewerb vom 03. - 05.10.2014

    Zitat von catty

    Hm, nun erschrecke ich aber doch, denn ich fliege im Grunde nur Vierleiner...
    Wie läuft das dann? Auf gut Glück kommen? Oder doch anmelden und fliegen, wenn's geht?
    Sorry, ich kenne das Verfahren noch nicht.


    Grüße
    Catty



    Sorry, wir versuchen in jedem Fall am Samstag einen Lauf in der offenen Klasse. Nur: sollte eben gerade da der absolute wind sein...
    dann geht die Klasse eins vor.
    Solltest du nichts anderes Fliegen und es neben Dir nur wenige Teilnehmer NUR in der offenen Klasse geben - starten die direkt nach Klasse 1. Ok?

  • Internationaler Speedkiting Wettbewerb vom 03. - 05.10.2014

    http://www.speedkiting.eu/inde…iew=article&id=1&Itemid=2



    Ab sofort sind auch offizielle Anmeldungen hier möglich!



    Bitte nicht erschrecken, wenn dieses mal die anderen Klassen etwas zu kurz kommen. Eure konstruktive Mitarbeit und ausreichend Disziplin vorausgesetzt werden wir da schon noch einiges ermöglichen.
    Die Drachen dürfen zu jedem Durchgang natürlich gewechselt werden. Da sich die Überprüfung unmittelbar vor dem Start bewährt hat, entfällt auch das zeitraubende "Briefing". Bitte achtet auf die Leinenlänge von 35m in Klasse 1.


    Neu:
    Mit Beginn des Wettbewerbes durch den ersten Starter darf kein Teilnehmer mehr einen Drachen in der Luft haben.
    Ausnahme: Starterfeld mit mehr als 20 Teilnehmern.

  • Internationaler Speedkiting Wettbewerb vom 03. - 05.10.2014

    Uns sind 8 Leute mit Herzblut wichtiger, als 20 ohne.
    Das ist es, weshalb es Speedkiting.eu (noch) gibt.


    Wir wissen, dass es sehr schwer wird den gewohnten Standard zu liefern, zumal unser Excel-Papst leider Krankheitsbedingt nicht teilnehmen kann.
    Aber durch den Feiertag haben wir die Möglichkeit flexibel auf den Wind zu reagieren.
    Vermutlich werden wir Freitag schon den ersten Wertungslauf der Klasse 1 starten, Samstags Klasse 1 und alles andere und Sonntags -so der Wind mitspielt - noch einen Wertungslauf der Klasse 1 hinbekommen.


    Und wenn es weniger Leute sind - warum nicht je Starter zwei Läufe mit zwei verschiedenen Drachen durchführen? Möglichkeiten gibt es da genug.

  • Prototyp-Matte von Spiderkites erreicht über 200 km/h

    Zitat von Dominiknz

    Das ist nicht unbedingt sicher Guido denn es gehört auch dazu den Kite ordentlich am Radar vorbei zu fliegen und das stellt schon eine gewisse Herausforderung bei 6Bft dar! Ich meine es ist schon vorgekommen dass nur sehr wenige Anflüge mit gültigen Werten herausgekommen sind. Grundsätzlich stimme ich Dir aber zu.



    Grundsätzlich? Hmmm.. Meine Erfahrung sagt da was anderes...


    Wer Etretat erlebt hat, kann davon ein Lied singen. :)
    Und: Beim vorletzten Wettbewerb mit heftigem Wind waren einige auch sehr gute Piloten dabei, die in 3 Minuten keine 5 gültigen Anflüge hinbekommen haben.
    Und genau darum gibt es ja den "Best Of Ten" - Nach meiner Erfahrung der begehrteste Pokal im Wettbewerb.


    Zitat

    Ich habe nur die These aufgestellt, dass der Einfluss der Windstärke größer ist als der der Kombination Pilot/Kite. Absolut gesehen - nicht relativ!


    Was nützt der beste Wind, wenn der Pilot den Vogel nicht in der Zeit gestartet bekommt? :L


    Und eine kleine persönliche Anmerkung: Es ist sicher schon mal interessant, wenn mal jemand einen tollen Wert -egal wie- erzielt hat; nur ist die Aussage relativ.
    Die Werte die Mark z.B. mal auf Baltrum bei 9 bfd erzielt hat, würden einige hier in absolute Depressionen verfallen lassen.
    Trotzdem sei den Piloten die Freude über die nicht in Wettbewerben erzielten Ergebnisse gelassen.

    Für mich hat bisher nur einer in einem Wettbewerb die 200 geschafft.
    Warten wir ab, was dieses Jahr passiert.
    Im Oktober werden die Karten sowohl in Deutschland als auch in Frankreich neu gemischt.

  • Prototyp-Matte von Spiderkites erreicht über 200 km/h

    Zitat

    Man muss nur verstehen, dass die Top-Speeds bei den Speed-Kites weniger mit technischen Faktoren und Design und Tuning zu tun hat, sonder vor allem, wieviel Wind herrscht. Und 10 Bft bis 12 Bft gibt es bestellt eher gaaaaanz selten!


    Sorry, aber diese Aussage ist kompletter Blödsinn. Es reicht einfach nicht sich den vermeintlich schnellsten Kite zu kaufen, du must ihn auch bei dem Wind beherrschen.
    Wer mal Christoph, Knicki, Mark oder Andre am Radar gesehen hat weiß auch, das Speed allein nichts ohne Kontrolle ist - und das Radar auch sauber angeflogen werden will.


    Selbst Jens Frank hat seine Wettbewerbsteilnahme "als die längsten drei Minuten seines Lebens" definiert...


    Und: ob die oben genannten Kites den Wind auch vertragen sei mal dahingestellt.

    Ab einem bestimmten Wind wird ein S-kite z.B. nicht mehr schneller, macht aber wohl wesentlich heftigeren Druck.
    Dies wurde gerade auch bei den Xs in vielen Flügen am Radar deutlich bewiesen.
    Somit ist die Konstruktion also völlig Nebensache?? Never!