Beiträge von Schmendrick

Ne, du sollst ihn fragen ob sich der Mehrpreis lohnt und dann neu entscheiden.
Ich kann zu dem Drachen nur sagen, das es vielleicht besser ist den k1 gebraucht als den k3 neu zu nehmen.
Nur so als Anregung - er kenn seine Drachen halt besser.
Vielleicht nehmen noch andere User dazu Stellung?!

Lumaar...sprech mal mit volki... im Verkaufsboard....

Ist zwar gemein, aber das muß jetzt sein... Zäpfchen, die gibt es schon.
MarkusW hat eine XXS. Aber ich glaube die ist zu schnell.....

Leider habe ich Deinen Wohnort nicht im Profil gefunden, sonst könnte ich dir mal ein Probeflug anbieten..

Zu Speeddrachen findest du hier was...

Wenn du auch schnelle Gespanne magst, frag doch mal Bertram/Nixblicker ob er seine MegaSpeedwings noch hat...

Kane...da frab mal Bertram -Nixblicker-... der hat wohl alle Restbestände aufgekauft.

Mojo... Bis du sicher, dass es der Eigentümer war?
Hier bei uns verhalten sich nur einige wenige schießwütige Jagdpächter so....
Beim Betreten von Grasflächen hatte ich bisher auch noch keine Probs, ab Knöchelhöhe des Grases sind sie für mich allerdings auch Tabu...

.. ich bin nur mal auf die 3xl-Version gespannt.... alles eine Frage der Zeit.
AAAAAAAAber..da war doch noch was... hoffe bis Renesse?

michi.de... Wenn die XL bei dem Wind schon soviel Druck aufbaut gehe ich davon aus, dass du die Waage schon stark in Richtung "BLAU" (in Richtung Knoten) verschoben hast. Wenns für den Anfang zu heftig ist, lieber langsam von rot nach blau in max. 5mm-schritten rantasten...

Ansonsten: Wilkomen im Club

Tobi_as bei welchem Wind möchtest du fliegen? Und wo? Mehr Binnenland oder Küste?
Und was ist schnell für Dich?
Der Antigrav ist sicherlich schon recht flott unterwegs, baucht aber für den richtigen Funfaktor schon mindestens 4 - besser 5 Windstärken.
Dann ist er allerdings eine kleine Kampfmaschiene.
Wenn es nur um den Speed geht ist die Positron aus gleichem Hause schneller.
Ich gehe jedoch davon aus, das du auch eine Portion "Power" suchst...
Nach allem was ich über die Jets bisher hier im Forum gelesen habe, dürften sie ebenfalls eine Alternative für Dich sein.

Das Foto des Skyter erinert mich ein wenig an eine flach gehaltene Speedwing, oder auch ein Delta-Flitzz... Ist es ein Seriendrachen oder Eigenbau?

...ist nur noch ne Frage der Zeit bei Bertram...Wetten???
Ich wette noch auf März 2005 - Wer hält dagegen?

-und auf die Gespanne bin ich dann auch schon "gespannt"

Felix...es waren noch mit von der Partie Falk, Lazar und...müßte Gormalesch gewesen sein....

Aber wenn das heute kein Erfolg war... nicht nur Dich versorgt, sondern Papa gleich mit "angefüttert"....

Wünsch euch einen schönen Urlaub mit dem richtigen Wind für die Drachen!!!

Mark ...was bitte sind das für Drachen? :H:

Zu dem Problem "durchbohren" an den Pures glaube ich eher das kersch da was geändert hat..
Ich habe noch von den extrem harten und da bohrt sich nix durch....
Aber Johnboy aus der Reifenindustrie...gibt es nicht ein Mittel zum nachträglichen verstärken??

@ Bertram:

Zitat

Vier gute Gründe jemanden für verrückt zu erklären

Nein , du bist nicht verrückt... Das bitte ist eine Verharmlosung!!!

Kevin, leider kenne ich das neue Modell nicht. Bei dem alten Spitfire war es so, das über das Ende des Kielstabes eine Spannschur verlief. In St. Goar habe ich so auch einen vom Rasenmäher zur leise brummelden Katze umgebaut.....
Ab 4 wurden auch die älteren Modelle hörbar, - das ist wohl unvermeidlich- aber nicht bis in den nervigen Bereich hinein.
Ich glaube Indoor Jo hat den gleichen wie du, vielleicht kann er helfen.

Felix...ganz ehrlich - bevor du zwei der selben Vögel kaufst - nimm irgend etwas anders -
einen easy ok - aber zwei?
So könnt ihr beide ab und an tauschen und ihr erweitert euren Erfahrungsschatz.
Am besten du wuselst mal das ganze Verkaufsboard durch- da sind klasse Drachen zu vernünftigen Preisen drin. (-auch andere Verkaufsboard wie beihttp://www.Ryll.de können dir helfen Geld zu sparen.)
Vielleicht denkst du auch mal über eine Spitfire von Kitesspitfire nach. Da die jetzt ein neues Design haben, werden die älteren teilweise verschleudert.
Das Teil macht ab 4 Bfd guten Druck, verkaftet locker 6 Windstärken, und ist bis 3 bfd. ganz schön zu tricksen.
Nicht zu Verachten sind der schon erwähnte Topas, aber auch preiswertere wie der X9 oder X-Raver....

Zitat

...dass ich ein wenig Angst davor hätte, die XXXL zu fliegen

Martin, diese Angst ist unbegründet. Ersteinmal ist die 3xL nicht unbedingt nur zum Powern einzusetzen, sondern vielmehr als "Schönflieger" bei wenig Wind. 3 Km/H reichen aus, wenn auch mit etwas Arbeit, ab 5 Km/h ist sie stabil in der Luft unterwegs.
Sie reagiert sehr sensibel auf die Waageeinstellungen - und genau darüber lässt sich der gewünschte Druck einstellen.
Also einfach langsam rantasten und dann dem Wind entsprechend immer ein bis zwei mm flacher stellen..eben so das sie gerade noch abhebt...

Persönlich habe ich mehr Respekt vor der XXl....

Hallo Mystik,
Ich habe ein Delta Hawk Gespann mit 5 Hawks. Einen sechsten habe ich, dieser kommt aber als Anhänger an den Delta-Flitzz.
(-auf der suche nach dem Max 1 und 2 bin ich noch...)
Da diese Drachen alle gleich groß sind sind, fliegt es sich ähnlich langsam von den Lenkbewegungen wie die Adrenalins.
Auch nimmt die Gesamtgeschindigkeit geringfügig mit jedem weiteren Drachen ab.
Dafür wird es mit steigendem Wind schon zur Herausforderung. Die Zugkraft nimmt mit jedem weiteren Drachen deutlich spürbar zu. Die 5 erreichen in etwa die Pure XL bei gleichem Wind, kann aber auch täuschen weil man mehr damit zu tun hat das ganze in Bewegung zu halten. Parken am Himmel ist -wenn überhaupt- nur ganz kurz möglich
Persönlich finde ich Gespanne aus immer größer werdenden Drachen einfach schöner, da du als Pilot sonst nur den ersten Drachen siehst. Auch fliegen solche Gespanne weitaus stabiler.
Wenn ich an einen Vergleich von SPO denke wo zunächst 3 Pure XXL aneinander hingen und anschließend ein Gespann aus Xl , XXl und 3XL so war letzteres wesentlich stabiler und leichter zu starten.
Ähnlich verhielt es sich mit den 3 Gravitons.
So gesehen ist ein Gespann aus gleichgroßen Drachen schon schwieriger zu fliegen, aber vielleicht ist ja auch das gerade der Reiz.

Mr Hunter...
ich denke das war eine gute Entscheidung. Viel spaß mit der Neuerwerbung.
Vielleicht berichtest du ja mal?!.....

Ich glaube bei der Wahl des Drachens sollte eins nicht unberücksichtigt bleiben: Welche Drachen habe ich sonst noch?
Wann und wo will ich fliegen?
Wenn man z.b. wie RunNRG nur einen S-kite 3.8 besitzt und nur den fliegen will und damit leben kann das dies an verhältnismäßig wenigen Tagen im Jahr mit hohem Spaßfaktor möglich ist, ist das vollkommen in Ordnung.
Will ich aber möglichst oft meinen Vogel ausführen -auch wenns mal nicht so kachelt- muß ich zwangsläufig vom S-Kite abstand nehmen. Power braucht hier einfach Wind - ohne geht eben noch nix....

Was bedeutet Power denn für mich? Will ich möglichst schnell ne Strecke von 200 metern auf dem Leder zurücklegen oder will ich noch stehen bleiben und gegen den Drachen ankämpfen?
Es ist ein Unterschied, ob der Drachen den Druck aushalten muß , oder ob der Pilot nachgibt.
Dann sollte auch die Erfahrung im Umgang mit schnellen, großen oder zugkräftigen Drachen vorhanden sein.
Es ist in jedem Fall leichter, ne Pure XL / den Arnold / nen Topas zu fliegen als ein S-Kite 3.1 oder 3.8.

S-Kites sind keine "Everybodys Darlings" und wollens auch nicht sein.

Unter 4 Windstärken bleibt auch mein 0.9er in der Tasche. Ich mag ihn wegen des Speeds, nicht wegen des Drucks.

Habe ich für den Anfang jemanden auf der Wiese der mal zumindest ne Kurzeinweisung im Waagetuning /-einstellung geben kann?
Ich kenne einige, die da schön böse Überraschungen mit einer unangepassten Waage erlebt haben.

Auch ne Bad Widow kann -falsch eingestellt-. zum absoluten Frustbolzen werden.
Der größere Bruder M-Energy ist auch nicht von schlechtern Eltern, wenns um Zugkraft geht. Ich bin damit gut klar gekommen allerdings hat er jetzt auf Sylt ein glücklicherers dasein...

Zitat

Mit dem weniger ziehen meinte ich, das der Drachen einen erst so ab höheren Windstärken >4 richtig ziehen soll und vorher auch schon druck aufbaut aber nicht gleich über die Wiese zieht.

Das spricht eigentlich für die kleine Pure / Pure XL oder alternativ den Arnold.
Esox kann Dir sicher eine passende Größe eines S-Kite dazu sagen. Denke mal die 3er sind da überdimensioniert....
Alle Powerkites haben die Eigenart im unteren Windbereich eben noch nicht ihre volle Kraft zu entfallten.

Wie so oft - prüfe wer sich ewig bindet....
Also fliege erstmal alles so Probe was sich anbietet......
- Editiert von Schmendrick am 28.07.2004, 08:26 -

Es kommt immer auf die Erfahrung an die ein Kiter hat.
- oder anders ausgedrückt- nichts Schmerz mehr als der erste Kratzer am neuen Auto. -

Wenn ich mit dem entsprechenden Glücksgefühl eine Menge Geld ausgegeben habe wäre ich vielleicht auch auf den ersten Blick enttäuscht.
Jemand der schon länger fliegt weiß um solche Umstände, dass eben mal ein Stab bricht, dass ein Gummi flöten geht, ein Standoff sich verabschieden kann...usw. und das unabhängig vom Hersteller.

Jemand der aber gerade erst einsteigt sieht das aber noch -zu Recht- anders.

Sich darüber lustig zu machen finde ich nicht OK.

Ich glaube nicht, das man diese Drachen so ohne weiteres miteinander Vergleichen kann. Die Bad ist mit Sicherheit der schneller der Beiden. Sie zickt beim Starten aber schon mal, braucht auch um entsprechenden Druck zu erzeugen deutlich mehr Wind als der Gravi..
Der Gravi ist ein gutmütiger und auch schön zu fliegender Drachen, der sicherlich als Einstiegsdroge im Powerbereich gesehen werden kann. Ab 4 macht er gehörig Dampf - fliegen geht ab 2 - Spaß beginnt ab 3....Speed macht er dabei nicht - ist auch nicht seine Aufgabe. Ich habe auch schon Leute mit ihm im Buggy gesehen.
Sein Vorteil - als 2er oder 3er Gespann ist er auch sehr gut zu fliegen.