Beiträge von Schmendrick

  • Power und Eleganz: Spock von Kitehouse

    Zitat

    Um zu einem Ende zu kommen - MEIN Eindruck: Ein außergewöhnlicher Powerdrachen der mir sehr viel Spaß gemacht hat und den man sich wirklich mal näher ansehen sollte, denn sein "Underdogdasein" hat er nicht verdient


    Dem stimme ich voll und ganz zu!!! Das Teil ist sowohl was Preis, Verarbeitung und auch Flugeigenschaften angeht wirklich klasse!




    (...und die Tricks die ich kann , kann er auch... ;) )

  • S-Quick "Flattert"!

    Mein 240er flattert wenn es richtig kachelt auch. Ich denke man kann ihn bis zu einem gewissen Grad noch nachspannen. Ich habs aber noch nicht probiert.
    Neue Tücher setzen und dehnen sich immer etwas, besonders wenn sie solchen Winden ausgesetzt werden. Denke in ein paar Tagen werde ich mich mal drum kümmern....

  • Empfehlungen Drachenkauf

    Antigrav / Graviton mit etwas gelöster Spannschnur für den Sound...
    s-kite o.9UL -ist aber leise-
    Speed Taifun von P-Rieleit (gelle Max-Ernst ;) )
    DW 2 (leider auch leise)
    Vagabonds in allen Größen (bisken Sound)
    SAS - zum Eigenbau oder Dir baut einer einen gegen Gebühr-
    Topas 1.7 - 2.2 (auch nicht so Soundfreudig)
    S-Quick 240
    Atrax
    Jet in allen Varianten
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    Laut bedeutet aber immer Geschwindigkeitsverlust - bei den meisten Drachen ist aber genau das unerwünscht...

  • Ice von KeWo

    Floh... ich würde den Ice nicht im Gespann fliegen. Er ist mehr ein Speedie denn ein Zugtier.


    Wenn du in diese Richtung ein nicht zu großes Gespann suchst, dann eher die Deltahawks - sind nicht mal viel teurer und werden glaube ich gerade irgendwo im Dreierpack angeboten...


    Ob ein Atrax F mit dem größeren Atrax von Spiderkites geht währe allerdings mal interessant... ;)

  • Brauche Beratung

    Stimmt, der Atrax von Spiderkites ist wirklich eine positive Überraschung!
    Test gibt es wohl aufhttp://www.Kite-tests.de , aber ganz ehrlich - er ist weitaus besser als dort beschrieben.
    Für den Einstieg würde ich den größeren der Beiden nehmen, (also nicht den F). Preislich absolut der Leistung angemessen - Verarbeitung auch Topp. Gewöhnungsbedürftig allerdings die Standofflösung...
    Mit etwas Erfahrung lassen sich sehr wohl beide auch ohne Helfer starten. Aber wenn einer da ist - würde ich mir auch helfen lassen... ;)

  • Suche Drachen zum ATB fahren

    Moin Nilsi...


    Ich gehe mal davon aus, dass jeder Drachen der Dir helfen würde den "Taschengeldparagraphen" übersteigt.



    Womit bist du bisher gefahren? (Board/Drachen)
    Wie hoch ist der finanzielle Rahmen?
    Was ist an Flugerfahrung mit welchen Drachen vorhanden?
    Solls ein Stabdrachen oder ne Matte (2 oder 4 leiner) sein?


    ...und dann denke ich, ist das hier das falsche Board.
    Bitte einfach mal einen freundlichen Admin um Hilfe ders dann in die richtige Zielgruppe verschiebt und die Überschrift in z.B. "Zugdrachen für 10jährigen für's ATB gesucht" ändert...


    Ich denke, dass hier viele Väter und Mütter mit Kindern sind die Dir helfen könnten -so sie den deine Anfrage finden.....

  • Power-Großdrachen... Hilfe!?

    Es ist wohl so, dass es an beiden Enden der Leine stimmen muss!
    Das herauszufinden ist eben auch Teil des Hobbys! (..und mit das Schönste daran...)


    Aber der 300er bei 3bfd im Windfenster runtergekommen... da scheint heftig was nicht zu stimmen -entweder beim Drachen oder beim Piloten.
    Wir hatten das Glück in Renesse wirklich alles aus dem Bereich dabei zuhaben - vom 04er S-kite - bis hin zum Topas 4.5 und darüber hinaus sowie alle Zwischengrößen.
    Ein Pilot mit entsprechender Erfahrung und Technik kommt in der Regel mit kleineren Drachen aus, um sich schneller vorwärtszubewegen, egal ob stehend oder auf dem Hintern sitzend. (Buggy und Board lassen wir mal aussen vor..)
    Manche möchten aber auch reines Krafttraining und den Raumverlust möglichst lange rauszögern....


    Mit Tests von Drachen bzw. Fremdmeinungen (hier Atrax) konnte ich mich dann auch noch davon überzeugen: nur Selberfliegen macht klug!
    Wenn ich mich hier nur auf einen renomierten Drchentester und Internetzeitung verlassen hätte, würde ich den Vogel nicht anfassen -und was war? Totale Überraschung, sowohl der Kleine als auch der Große sind um Welten besser als im Test beschrieben.



    Da sich der Ratsuchende eh in obere Preisregionen bewegt wird er auch den ein oder anderen Fehlkauf verschmerzen -
    Also kann er im Prinzip kaufen was er will - Erfahrungen muß man halt selbst machen.

  • Power-Großdrachen... Hilfe!?

    Unter Deinen Favoriten vergess mal die 3XL schnell wieder - sie ist definitiv kein Powerdrachen und will es auch nicht sein. Zumal sie wohl kaum mal eben zu bekommen sein dürfte...
    Da ist Die XXL schon deutlich heftiger. Ohne Erfahrung würde ich Dir aber definitiv auch davon abraten - genau wie zu allen S-kites über den 1.8er bis max 2.4er.


    Was hast du bisher geflogen?


    Ein 300er Quick ist Dir zu klein... mmmhh.. Willst du nun die Größe oder die Power?


    Es gibt sicher auch weitaus kleinere mit mehr Dampf bei gleichem Wind!
    Und die Serie umfasst immerhin aber auch noch den 370er und den S-Big.


    Der Topas kann sehr gutmütig sein, er kann aber auch -wie wir in Renesse gesehen haben - das krasse Gegeteil! Das gilt ganz sicher auch für den 3.0er...


    Für den Preis des Topas bekommst du sicher auch zwei Drachen die gut als Gespann harmonieren. Damit bist du windtechnisch m.E. besser bedient.


    Der universellste Einstieg ist entweder der 300er / 370er S-Quick oder die Pure XL.

  • Waage S-Kit 1.2

    Ich glaube Du hast da ein FSD Kreuz eingebaut - Im Orginal ist es wohl ein Wings.
    Bei all meinen S-Kites sind die Tampen tatsächlich um das Kreuz geführt; insofern ist es also richig. Nur gehen die Tampen nach unten weg - liegen also unter dem Kreuz.
    Entweder versuchst du den Knoten noch geringfügig nach hinten zu verlagern, oder du lässt es einfach und versuchst ob er so fliegt. Eine Verkürzung dieses Wageschenkels (weil das Kreuz ja dicker ist) bedeutet eine Zunahme von Druck beim Flug. Und das verträgt der 1.2er allemal .....
    Ob das FSD das aber ab kann weiß ich nicht....

  • Waage S-Kit 1.2

    So ganz verstehe ich ehrlich gesagt die Frage nicht...
    Bei mir sind die beiden Tampen am Kielstab befestigt und der ist doch trotz Austausch des Mittelkreuzes gleich geblieben? Im schlimmsten Fall müstest du einen neuen Tampen knoten und diesen geringfügig verlängern. Ich glaube aber es ist nicht notwenig. Der 1.2er wird auch mit einem geringfügig verkürzten Schenkel fliegen...


    PS: Meine Waagemasse nützen Dir leider nichts, es ist eine andere Serie....