Auch das stimmt - sparen durch Selbstbau ist so eine Sache.
Ich weiß nicht wie es beim Revolution ist, aber bei einem "gewöhnlichen" Allround-Stabdrachen
würde ich sagen, dass Du sicherlich 70% vom Gesamtpreis eines Kaufdrachens für
Material rechnen musst.
Ich denke beim Rev ist das Verhältnis "besser".
Wenn es Dir in erster Linie um einen günstigen Anschaffungspreis geht, solltest Du Dich alternativ nach
etwas gebrauchtem umschauen.
Gruß, Jörg
Also, der erste Drachen wird ganz bestimmt nicht wie aus dem Laden aussehen.
Ich denke es ist wie bei den meisten hier - je mehr man näht, je sicherer wird man und je besser
sehen die Teile aus.
Was nicht heißt, dass unordentlich genähte Drachen nicht fliegen.
Einer meiner ersten selbstgebauten (Batkite) sieht gruselig aus, fliegt aber einwandfrei.
Sinnvoll ist sicherlich, sich erst einmal mit den Materialien vertraut zu machen.
ein Quadratmeter Stoff, ein paar Meter Dacron, Klebeband und erst mal mit den Materialien
üben ... ohne gleich einen Drachen zu bauen.
Man muss einfach nur anfangen.
Gruß, Jörg
... und das kann ziemlich böse enden.
Sagen wir mal so: Ein Trapez zum Standfliegen nur bei so viel Wind verwenden, wie Du den
Drachen auch ohne Trapez fliegen könntest.
Und bei böigem Wind komplett sein lassen.
Ich rede aus Erfahrung. Mich hat Übermut beim Trapezfliegen schon mal ins Krankenhaus gebracht.
Seitdem habe ich das Dingen nicht mehr angelegt.
Gruß, Jörg
Werde ich, versprochen.
Hallo Günter,
das ist eine Lichtreflektion.
Beide Leitkanten liegen im Nasenbereich unter dem Dacron und der LKW-Plane ;-).
Ich hoffe, das ich am Wochenende entdlich mal dazu komme, meinen neuen Steiki 3.5
von Bernd zu fliegen.
Gruß, Jörg
Die Ausschnitte mussten so groß werden -
wegen der geteilten Leitkanten.
Gruß, Jörg
:worship: Danke !!!
Mein neuer 3.14 ... fertig bestabt.
Gruß, Jörg
Gerade eben habe ich meinen 3.14 fertig bestabt ... und so sieht er aus:
Er ist nach Bauanleitung gebaut ... bis auf die Tatsache, dass er geteilte Leitkanten hat und so auf ein Packmaß von
von ca.88cm kommt ... kofferfreundlich halt.
Die Segelverstärkung im Whiskerbereich habe ich etwas vergrößert und die Mylar-Schleppkantenverstärkung habe ich
beidseitig aufgebracht. Der kleine Steg in der Leitkante zwischen Whisker- und UQS-Aussparung ist verstärkt.
Die Waage (die gelb werden wird) wird wegen der geteilten Leitkanten Abfangschenkel bekommen.
Gruß, Jörg
Hi Stefan !
Ja, schau Dir mal die ganzen Posts vom 05.02.13 in diesem Thread an.
Gruß, Jörg
Hi !
Klar, habe ich ja auch oben geschrieben, dass ich die Eigenschaften so empfunden habe.
Es ist IMMER Geschmackssache.
Aber Chris: Die 1.8 ist (meiner Meinung 
) eine sehr gute Entscheidung.
Gruß, Jörg
Ich kann etwas zu den Wasabis beisteuern:
Die 1.8 habe ich, die 2.2 bin ich geflogen, die 2.6 hatte ich.
Am unattraktivsten fand ich die 2.6, weswegen sie auch gegangen ist.
Die 2.2 ist deutlich wendiger und schneller unterwegs.
Die 2.6 empfand ich als etwas behäbig und sie ist trotz ihrer Größe keine Leichtwindwaffe.
Nur die 1.8 ist in meiner Tasche geblieben, da die bei viel Wind einfach nur genial ist.
Allerdings macht sie (mir) wirklich erst so ab 4 Bft. Spaß - im unteren Windbereich fliegt
sie mein kleiner Sohn ;-).
Unter dem Strich würde ich Dir, wenn Du eine Wasabi haben möchtest, für den Allround-Einsatz die 2.2 empfehlen.
Gruß, Jörg
Wow.
Extrem gelungene Optik.
Gruß, Jörg
Ich denke, das hält auf jeden Fall.
Bevor irgendwelche Kräfte hier Nähte zum Bersten bringen, berstet der Whisker.
@Roland:A0-Plotterpapier ist 914mm breit, der bedruckbare Bereich beträgt ca. 900mm.
Gruß, Jörg
frank: Fantastisch !!!!
So ist es ... es gibt Power- und es gibt Chilltage !!!
Interesse ist prinzipiell da.
Das Problem: SAS fliegen geht nicht auf Befehl.
Da muss der Wind schon passen !
Und die See ist da schon mal deutlich besser geeignet als das Binnenland.
Die Nordsee wäre schon mal der richtige Ort.
Michael, als Srätt-Starter: Mach doch mal Terminvorschläge ... irgendwie muss man ja mal anfangen - oder ?
Gruß, Jörg
... und der Gladiator ist ja doch deutlich entspannter zu fliegen - das hätte ich nicht gedacht.
Gruß, Jörg
Ich hätte schwarz/schwarz kariertes.
Wird aber nicht billig ...
- Editiert von Nasenbaer0815 am 01.04.2013, 22:42 -
Hi Sven.
Der 200er Proto war super easy zu fliegen -
unzickig wie ein großer Topas.
Ich will meinen lieber etwas entschärfen und
dafür einfachen zu handlen haben
... was man so entschärfen nennt ...
Gruß, Jörg
