In Neuharlingersiel habe ich den SAS noch einmal getestet - mit lockererer Saumschnur,
Knotenleiter am Kreuz, Abfangschenkel und im Kreuzbereich verstärktem Kiel.
Hier ist ein kurzes Video dazu:
Fakt:
Er fliegt wesentlich besser und ist nicht mehr so zickig.
Die Knotenleiter am Kreuz hat im gut getan. Als ich den inneren Waageschenkel verkürzt habe,
ist er deutlich einfacher zu handlen gewesen.
Trotz lockerer Saumschnur ist er super leise und dank Abfangschenkel sieht die Verformung der
Leitkanten jetzt auch richtig gesund aus.
Aber - etwas zickig ist er immer noch, sobald ich ihn aus dem Zentrum des Windfensters heraus fliege -
bei 5 Bft Seewind sollte das nicht mehr so sein.
Als ich am letzten Tag meinen SAS125 geflogen habe ist mir beim Zusammenbau aufgefallen, dass das
wahrscheinlich an der offensichtlich deutlich zu langen OQS beim 150er liegen wird.
Bei meinem 125er ist die ganz locker drin - bei meinem 150er bekomme ich die so gerade eben
herein ... ich denke, das habe ich verbaselt.
Leider hatte ich keine Zeit mehr, das zu testen.
Das Optimieren geht weiter !!! ![]()
Gruß, Jörg
- Editiert von Nasenbaer0815 am 30.03.2013, 22:49 -
