Zitat von MeidericherIch würde darüber keine Aussage machen wollen wer schneller ist... Auch Subjektiv gesehen keine Ahnung !!!
:H:
Ich halte von subjektiven Meinungen zur Geschwindigkeit eher nix denn es hat sich schon so oft gezeigt dass man dachte boah is der schnell und gemessen war es eher ernüchternd.
Mach ruhig, Andre beißt nicht 
Lange kein Bild mehr aus Deiner Wohnung
Schöner Vogel btw :H:
Vermutlich kostet die für Michael deutlich weniger als die Liros, sie reicht ja auch vollkommen aus zumal die Hilde kein High-End-Speedkite ist wo es auf das letzte Quäntchen ankommt
Waagen sind bei Michael meist zu stark ausgelegt, mit Deiner 140er Liros bist auf jeden Fall auf der sicheren Seite.
Der Thread ist ja richtig in der Versenkung verschwunden. Nach einem genialen Wochenende darf ich mich dann in die Reihen der wenigen Piloten die den Doom bisher geflogen haben einreihen 
Mein Feedback zu dem Teil ist vernichtend....für den Piloten! Wir hatten am Boden schätzungsweise 3km/h Wind. Das ist dann auch der Windbereich bei dem der Doom startbar ist. Man bedenke, er hat zwar mächtig Spannweite und Fläche, aber es ist immer noch ein Armageddon. Im Vergleich dazu hatten wir meine Pure 3XL aufgebaut, welche sich richtig easy starten lies. Armageddon und noch dazu in der Größe ist schon eine andere Hausnummer, weshalb den Start deshalb auch Mark übernahm. Ich wusste ja gar nicht erst was auf mich zukommt, konnte aber schon erahnen was ich da in die Hände bekomme als ich Mark nicht sehr entspannt fliegen sah. Wir hatten es zuerst mit der Standard-Waage probiert - Argument von Mark: "Wenn wir nicht mehr können, dann können wir wenigstens noch auf die Schönflugwaage wechseln". - was sich auch als richtig raus gestellt hat.
Auf meine Aussage vom Anfang zurück zu kommen, ich hab die Handles vom Doom dann in die Hände bekommen, und was soll ich sagen....vernichtend. Der Doom knallt einen einfach weg. Ab dem Moment wo er in der Luft ist, schleppt er einen ab und dabei hatte ich nicht einmal probiert Power aufbauen zu lassen indem ich in spinnen lasse, das war einfach nur hin und her fliegen.
Die Schönflugwaage brachte schon eine gewisse Erleichterung mit sich, aber nur in dem Maße, dass er nicht mehr so erbarmungslos zog, ca. 50% weniger Kraftentfaltung. Dennoch konnte ich meine gut 105kg nicht an Ort und Stelle halten....und ja, es waren ca. 3km/h Wind!
Vielleicht hätte ich noch etwas länger fliegen können, wenn wir nicht vorher den Armageddon 455 an den Leinen gehabt hätten, der mit ziemlicher Sicherheit den Piloten auch unter 5km/h übern Acker zieht.
Heute, 3 Tage nach dem fliegen des Dooms lässt so langsam der Muskelkater im Rückenbereich nach, die Schultermuskulatur und die Arme sind aber immer noch gut spürbar 
Zum Aufbau des Doom gibt es nicht viel zu sagen, außer dass für diejenigen die normale Kites kennen, alles sehr überdimensioniert wirken würde. Für den Doom ist es jedoch optimal ausgelegt. Die uQS sind Prügel, sowas habe ich aus Carbon noch nie in der Hand gehabt. Im Flug machen sich diese Prügel jedoch bemerkbar - oder auch nicht - da gibt es keine spürbare Verformung. Der Kite setzt alles in Vortrieb um. Würde ich als Vergleich dazu einen S-Kite 7.8 nehmen, dann wäre es vom Speed-Vergleich und Flugbild in etwa Omnibus vs. GLK.
Mein Fazit zum Doom: Ein genialer Kite, hammermäßig umgesetzt. Für den Alltag und den Durchschnittspiloten nicht wirklich sinnvoll einsetzbar aber einfach nur cool. Was größe und Zugkraft betrifft macht der sicherlich als Buggy-Zugmaschine irre Spaß, kann da aber auch sicher ganz schnell gefährlich werden. Die Grenze des Kites, sicher, ganz sicher sogar vom Piloten gesteckt. Ich hätte ihn nicht bei 2Bft fliegen wollen, er lässt sich für seine Größe aber definitiv sehr agil fliegen!
- Editiert von Dominiknz am 10.06.2014, 10:34 -
Schau mal hier Thomas, Bernd zeigt das da ganz gut
Dann ziehst du beim Start einseitig oder verreißt ihn beim Start. Dass die Waage einseitig ist könnte auch noch sein dann. Ist meistens so dass der Kite nicht dran Schuld ist, ich habe z.B. einen Balor 270 bekommen von dem es hieß da stimmt was nicht, der kippt immer weg beim Start etc. pp....hab den dann angeknüpft und angezogen und das Dingen flog 1A. Mir passiert das mit dem einseitigen anziehen aber auch schon mal, gerade bei extrem zickigen Dingern. Oft probiert man auch auszugleichen wo es gar nichts auszugleichen gibt. Wenn der Kite quer liegt dann kann man den auch oft gut seitlich hochsteigen lassen und mit nem Spin nach unten schön in Strömung bringen
Prüfe doch als erstes ma ob Deine Leinen 100% gleichlang sind!
Zitat von ThiloHDanke.....ich sehe das auch so :-O
Es weiß jetzt jeder, daß du auf der Suche bist!!!!!!!
Schön dass ich es nicht allein gemerkt habe :H:
Taste "Print" drücken und in Paint einfügen
Zitat von MichaelS
Ich frage mich, was diese Nummern bezwecken sollen?
Dito....das imprägniert sich mit der Zeit mit Dreck selbst
Ich ziehe auch nicht die besten Hosen zum Kiten an, von daher ist mir das irgendwo auch wurschd wenn da was färben würde.
Zitat von AirwaveHallo, hier steht dass dies ein S-Kite Fetisch Thread ist.
Gibt es hier Leute die Latexanzüge oder Lederanzüge tragen, wenn sie S-Kites fliegen?
Das ist bestimmt voll geil.
