Beiträge von Dominiknz

Das war nicht der letzte Nikolaus, das war der vorvorletzte Nikolaus. Bei den anderen gab es nix

Ich kann nur von Marks Schilderungen posten, habe ja selbst keinen. Mark meinte aber dass bei ihm da nix raus fluppte aber dass er die LK's mal wieder nachgespannt hatte.

La la la la la...ich kann das nicht lesen

Ich weiß ja nicht ob ihr das Video schon kennt, aber da ist es ganz gut beschrieben wie der Vulcan aufgebaut wird

Die Abspannschnur muss auch nicht unbedingt bis ins rote gespannt werden wenn das Segel schon gut Spannung hat. Viel wichtiger ist es, und das ist schon fast Long-typisch, dass die LK richtig gespannt ist. Bei den Long Kites muss man meistens nochmal nachspannen. Wenn die Leitkante richtig gespannt ist, dann sollte die oQS auch nicht mehr raus flutschen. Hinter den Abstandshalter gehört sie definitiv nicht!

Das sind zwei identische Vulcan, der eine davon wurde schon geflogen, der andere nur mal eben schnell aufgebaut, der geht weiter nach Österreich.

Da sind die nächsten beiden

Geflogen sind die auch schon. Der Start soll sehr schwer sein, schwerer als beim Typhon, zumindest wenn er steil eingestellt ist!

Gute Sache!

Ich wollte damit sicher niemand vom Bauen den B1 abhalten aber wenn man zuvor noch gar nichts gebaut hat, dann finde ich es sinnvoller mit was kleinerem weniger detailreichen zu beginnen da man da halt vorher schneller Ergebnisse sieht. Bspw. nen Squid Segel kann man eben mal schnell an nem Abend nähen, ob es nun perfekt ist oder nicht. Es stärkt meiner Meinung nach den eigenen Verstand für die Abläufe etc.

Zitat von Nasenbaer0815

Welche Spannweite hat der B1 eigentlich ?

190cm

Zitat von Nasenbaer0815

Da ist so ein Wolsing schon fehlerverzeihender, weil es auf ein paar mm nicht ankommt.

Das mag wohl bei den normalen Wolsings stimmen, nicht aber beim B1, der ist da bestimmt genauso kritisch wie der Squid! Mark weißt deutlich auf die Genauigkeit hin, auf die beim Bau vom B1 Wert gelegt werden muss

Zitat von Crush

Wo ist die denn zu finden? Nur in der Ausgabe? Denn auf der verlinkten HP sind nur die PDF mit dem Shape, oder habe ich was übersehen?

Nur in der Ausgabe der K&F. Weitere Informationen gibt es im Wolsing B1-Thread

Ja hab ich Michael und ich gebe Dir recht, der Bauplan ist sehr detailreich. Dennoch ist der B1 schon aufwändig zu bauen, erst recht für den ersten Kite. Nicht dass ich es Bernd nicht zutrauen würde, es macht aber imho mehr Sinn mit einem weniger detailreichen Kite zu beginnen um die "Basics" zu verinnerlichen damit es bei dem B1 dann leichter von der Hand geht.

Mark war ganz schön überrascht von dem "Wolsing" weil das definitiv kein typischer Wolsing ist. Schon alleine die damalige Wahl des Tuches war definitiv nicht Wolsing-Typisch mit dem PL62. Zudem hat das Teil übelst Bums und liftet auch ordentlich. Da werden einige von überrascht sein!

Zitat von Moonraker

Der Link zu Carbon-composite war goldrichtig - danke noch einmal. Ich habe jetzt super Rohre, absolut passgenau (nicht ganz billig leider :-O )

R&G war eine Fehlanzeige…

Perfekt :H:
Bin gespannt ob das Endergebnis für Dich zufriedenstellend war

Bernd, sicher eine gute Idee aber definitiv nicht der einfachste Kite zum anfangen. Mark hat da schon gut Zeit versenkt bis er alles so umgesetzt hatte wie Günther es gemacht hatte. Der sollte ja schon so nah wie Möglich am Original sein und da sind manche Detaillösungen schon sehr aufwändig. Reihenfolge Squid, - 3,14 - B1 würde ich empfehlen.

Zitat von Mibri

schönen Guten Abend zusammen,
danke für die netten Worte.
Macht mich schon ein bissel verlegen, bin ja noch AnfängerSmile

@ Frank: vielen Dank und ich hoffe, deine Eselsgeduld mit mir trägt so langsam Früchte

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Hammer :H: