Beiträge von Dominiknz

    Kannst du "sehr wenig Wind" genauer definieren? Dir sollte schon klar sein dass wenn er sehr früh gehen soll, dass er entsprechend wenig Gewicht oder viel Fläche mit sich bringen sollte wobei das eine das andere nicht ausschließt. Bspw. geht eine Pure 3XL nicht früher als ne 2XL aber die 2XL hält mehr Wind aus....nur mal so als krasser Vergleich. Der Tauros geht für seine Größe an dünnen Leinen schon recht früh, recht früh bedeutet hier aber dass er ab 2Bft fliegt, aber nicht unbedingt Spaß macht. Nach oben hinaus hält er aber vermutlich mehr aus als du in der Lage gegenzuhalten bist. Mirage und Fazer dürften sich im unteren Windbereich ähnlich oder vermutlich etwas schlechter verhalten als der Tauros. Ein S-Kite 1.8 bringt schon spürbar Feedback bei 2Bft an den Leinen und du wirst ihn oben hinaus auch nicht mehr halten können wobei wir dann beim S-Kite wirklich von Powerkite sprechen. Eine weitere Alternative ist der Balor 270 der bei sehr wenig Wind auch schon Spaß macht und nach oben hinaus auch Du die Grenze darstellen wirst. Unter 2Bft machen aber keine der genannten richtig Spaß (meiner Meinung nach). Ein Powerkite bei wenig Wind ist wie mit nem Sportwagen im verkehrsberuhigten Bereich.

    Mark hat gestern die Info von Long bzw. Julien bekommen, dass es normal sei dass die oQS nach unten fluppen würde und dass es kein Problem darstellt.
    Bezüglich Leinen gibt es auch Empfehlungen von Long:
    Bei hackigen 5-6Bft reichen dem Vulcan 68kp Leinen aus (Long verwendet LPG). Bei 7-8Bft sollten es schon 90 oder 100kp sein.


    Mark bat mich die Info hier zu posten da er heute nicht dazu kommt.
    - Editiert von Dominiknz am 12.05.2014, 09:56 -

    Hier noch das Bild meiner Trine. Ich freue mich dass die Trine es nun endlich (wieder) in den offiziellen Verkauf schafft, es sollte aber jedem klar sein was er sich da kauft denn die Trine ist alles andere als einfach und unkompliziert.


    Bernd, mach lieber nur eine Version dann gibt es genügend Referenzen. Bei meiner welche schon paar Jahre aufm Buckel hat sind die Gummis noch OK. Wenn man die alle 3-4 Jahre austauschen muss ist das kein Beinbruch. Allzu oft sieht die, vor allem im Binnenland, eh nicht das Licht....zumindest die Race Trinitys. Meine Lacke ich nur an der See aus.

    Den einzigartigen Sound muss sie auch haben :)
    Sorry, Bild kommt später, muss ich erst verkleinern


    Hier aber mal ein Video wo der Sound zu hören ist


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    Das hört sich ja echt schön an was die schreiben Schmendrick aber ohne mir direkt ein Bild von dort gemacht zu haben darf ich doch einen kleinen Einwurf machen......das Hotel steht aber immer noch da und wenn der Wind eben von dort kommt, dann is eben Banane...ob man direkt hinfahren kann oder nicht. Lassen wir einfach mal Dornumersiel außen vor und nehmen nur mal ein kleines Beispiel als Vergleich: Wenn ich mit dem Wind im Rücken bei 30° ne Grillparty neben ner Güllegrube mache, dann ist alles gut, aber wehe der Wind dreht. Weißt was ich meine? Solange der Wind eben nicht von dort kommt scheint der Spot klasse zu sein aber die Gefahr dass er eben von der falschen Richtung kommt ist lt. Ingo groß. Vielleicht sollte doch noch ein weiterer sichererer Spot ins Auge gefasst werden.

    Thomas, vielleicht schaust mal eben nach den Gezeiten, das Wochenende vom 3. Oktober würde ich definitiv präferieren aber wenn mir da das Wasswr den ganzen Tag bis zur Mumpfel steht macht der Termin auf keinen Fall Sinn. Wo schaust du denn da immer?

    Zitat von Rekcor

    Was heißt eigentlich gepimpte Hilde? Was für Veränderungen kann man bei ihr machen?


    Probieren geht hier über studieren wie auch bei allen Serienkites. Hier mal eine kleine Auswahl die man ohne Nahmaschine machen kann
    - Gestänge Material
    - Gestänge Maße
    - Verbinderpositionen
    - Waage
    - Standoff-Positionen und Länge


    Alles kann jeweils das Flugverhalten positiv wie negativ beeinflussen, einzeln wie auch in der Kombination.