Beiträge von Scanner
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Logisch, auch Zweileiner sollte man am Trapetz einhacken können.
(Tastaturtest: einwandfrei) -
...und alle so: hier!
Was hat der geneigte Leser von dem Video? Keine Antwort auf die gestellte Frage.
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Ich weiss von nix, kanns mir aber vorstellen, wie sowas passiert.
Ausser "Kitekiller nicht benutzen, lieber vernünftig üben!" hätte ich den (bekannten) Tipp, die Killer nicht an den Schlaufen zu befestigen, sondern an den Knoten, an denen die Bremsleinen befestigt werden - vielleicht weht der Schirm dann besser aus... -
Das sagt ja auch keiner, Ali - ausser Flyingfunk, er scheints geahnt (gewusst?) zu haben!
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Deckungsgleich, jepp! :worship:
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Moin,
ich hatte die Lava 1.1 am Sonntag mal an (meinen) Strippen.
Ergebnis: die Bremswaage ist zu kurz. Das liess sich durch die Vorfachtampen an den Handles regulieren, ist aber sicher nicht im Sinne des Erfinders. Es fehlen etwa 20cm, die Hauptleinen waren demnach an einem Knoten, der kaum 3cm vor den Händen liegt.
Da die Lava eine verstellbare Waage hat, muss die Bremse eventuell auch nachjustiert werden - bei Einstellung "flach" dann verlängert, was das Vorfach nicht mehr hergab.
Mail an Händler, weitergeleitet an Elliot... mehr kann man nicht machen.Doch: Aus 20-30cm Tampen Verlängerungen basteln. An einem Ende mit Schlaufe (ins Brems-Vorfach einknoten), am anderen Ende eine Knotenleiter o.Ä...
Ansonsten ein feiner Drachen, sehr flink... freue mich auf Starkwind! :-O
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Auf jeden Fall: Sotavento!
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Kannst Du sagen, wobei das genau passiert ist? Irgendwelche widrigen Bedingungen, irgendwas an der Waage verhakt etc.? Oder war es "einfach so"?
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Kippen muss Dein Kanu eher nicht, aber der Kite wird Dich (mit dem Kanu) immer seitlich wegziehen, da Du nicht ankanten o.Ä. kannst!
Auf einem Kanu kann ein Kite nur Downwind ziehen.
Ich hab' von Leuten gehört, die das mit 'ner Nasa-Wing an sehr kurzen Leinen gemacht haben, andere mit einem zugstarken Einleiner... -
Zitat
Falls du Fragen haben solltest schreib mir doch ne PN oder Mail...Gruß Jens
Oh, nee! Frag' mal lieber hier, das interessiert sicher noch mehrere Leute.
:H: -
Zitat
Original von Bone
alternativ gehen auch die Klemmen von den Stützrädern von Anhängern, allerdings braucht es da 50mm Hinterachse od. es muß aufgefüttert werden.
Der Vorteil: Du brauchst kein Werkzeug um die Dinger zu öffnen/schließen.Die Half-Coupler sind auch nur über eine Flügelschraube flink zu öffnen/schliessen. Vergleichbar sind die sog. Layher-Schellen aus dem Gerüstbau. Die Coupler nutzt man beim Bühnenbau / Rigging, deshalb sind sie leicht, und in verschiedenen Formen zu bekommen. Häufigster Rohrdurchmesse ist 50mm, es gibt auch 35mm.
Ingo, zeig mal ein Bild oder einen Link von Deinen Verbindern. -
Zitat
Original von einsteinsrache
Na ja, ab Werk sollten die Leinen schon stimmen. Du würdest auch blöd schauen, wenn du ein Auto kaufst mit unterschiedlich großen Reifen und dir jemand erzählt, schleifen sie einfach die Seite ab und dann stimmt der Durchmesser.Ist es nicht normal, dass man fehlerhafte Neuwagen bekommt? :=(
Nee, ehrlich: hier gehts IMHO (ich habe den Thread nur überflogen) um Leinen, die einem ziemlich günstigen Komplettset beigelegt waren. Ich weiss, wie die meisten Hersteller Leinen ablängen, und da passieren Fehler. Es arbeiten dort Menschen. Wenn ein Fehler derart leicht auszubügeln ist, mache ich das einfach. Dann gebe ich die Info an den Händler, der gibts an den Hersteller weiter. Nix weiter.
Nähfehler an einem neuen Kite sehe ich übrigens ganz anders.
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Genau, zurückbringen! Quatsch... zurückschicken! Immer diese unzuverlässigen Chinesen...
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Warum?
Erst das Vorfach nutzen, wenns nicht reicht: Leinen kürzen. Geschätzte "Arbeitszeit": 4 Minuten.
Das ist das Einmaleins des Lenkdrachenfliegens.
Alte Schule, wa? :L -
Ihr habt Probleme.... :-O
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Gerne, aber denke an die Verstärkungen! Die Teile haben eine Höchstlast, die sich auf Zugbelastung in Richtung Klappschenkel beziehen.
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Das sind sogenannte Alu-Halfcoupler, die ich in den Gelenken verstärkt habe.
http://www.thomann.de/de/dough…n_clamps_coupler_etc.html
