Beiträge von Scanner

Zitat von skykite

Es gibt etwas Neues von der Cooper Front- der Cooper Fox !!! Der brandneue Einsteiger, der den Prinzipien der Coopers 100%-ig folgt.

Kein Schnickschnack - hohe Qualität - viel Leistung - fairer Preis!!!

Hossa, harter Werbetext!

Gutes Bild!

v.l.n.r.: Steuer-Links / Brems-Links / Brems-Rechts / Steuer-Rechts

Zitat von Philipp

ich hätte da jetzt eher (von links nach rechts) auf Steuer-, Brems-, Steuer und Bremsleine getippt... die Bremsleinen scheinen mir etwas schwacher in der Farbe zu sein. Aber sowas rein von der Optik zu beurteilen

Sehe ich auch so.

Zitat von Frank K.

Hallo Heiko,
also wenn ich die Leinen etwas zusammen schiebe, sieht die Schwarze feiner geflochten aus.
Hab auch schon frecher weise Elliot angerufen, aber da haben sie ja die ganze Leine in anderen Farben
und nicht nur die Schlaufen zum anknüpfen,
aber der freundlichen Mitarbeiter meinte er würde die Rote als Bremsleine nehmen
und so wie es aussieht ist sie es auch.
Noch nen Tip welcher Hersteller die Leinen sind?
Wo ist es denn Ratsam die Bremse anzukünpfen,
denn da sind mehrere Konten wo sie dran kommt,
hab gedacht erstmal die goldene Mitte zu nehmen.

lg
Frank

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Hast Du ihm gesagt, dass es eine Magma 1 ist?
Die Leinen sehen jetzt nicht mehr so aus bei Elliot.
Hersteller: nuja, Elliot.
Als ersten Knoten solltest Du den mittleren nehmen (Bremstampen an der Matte, oder?), also die goldene Mitte.

Kannst Du nochmal ein, zwei Detailaufnahmen einstellen? Also so gross wie das untere Bild, aber alle vier Leinen nebeneinander wie auf dem oberen Bild.

Guck mal auf die Flechtung der Leinen.
Die stärkeren sollten eine engere Flechtung haben.

Gerne!
Zum Mattenfliegen würde ich die Ozone empfehlen, aber lass mal die Revkenner antworten, die haben besseres in Petto.

Hi Muppet,

ich verschiebe den Thread mal zu den Rev-Fliegern, dort wirst Du bestimmt Meinungen bekommen!

Um diese Handles gehts:

Meine Erfahrung (als Mattenflieger) ist, dass
- die Tampen zu dünn sind
- der Befestigungspunkt des oberen Tampens zwar gut ist, weil man ihn nicht mehr zwischen den Fingern hat (was beim Trapezfliegen sowieso hinfällig ist)
- für das Lenkgefühl jedoch leider extrem schlecht ist, weil der (hmm...) Drehpunkt (?) ausserhalb der Hand ist.
Ich konnte einfach nicht das direkte Lenkgefühl finden.
Und ich denke (mit bescheidenen Revkenntnissen), dass das sehr ungünstig zum Revfliegen sein dürfte.

Zitat von Ska

Reine Spekulation, aber schonmal dran gedacht, dass die Reifen möglicherweise per Flugzeug den Weg zu dir nach Hause gefunden haben? Jeder, der schonmal ein Fahrrad per Flugzeug transportiert hat, weiß, dass man vorher die Luft aus den Reifen machen muss, sonst sind die im Anschluß hinüber.

Nicht nur bei Versand per Flieger, auch sonst werden Reifen für den Versand hart aufgepumpt. Aber sooo? :kirre:

Nochmal nervige Fanöbilder, erschreckend themenbezogen:

Felgen gesprengt? Wahnsinn! Sowas kenn ich sonst nur von ATB-Reifen.
Bilder von den Rillen fänd' ich aber auch interessant.

Dank Dir, den werde ich bestimmt haben - soo viel Platz, und noch richtig viel Zeit.

Bisschen Buggyfahren auf Fanö.

Mit Yak GT 2.5

und Yak GT 3.7

Komisch - irgendwie ähnlich.

Zitat von Wotan v. O.

Nachwuchspilot mit 1.0 IMP custom, tiiiief geführt, bei 12-16 m/s...

Kuhl! Dass die kleine 1.0 nicht zu hibbelig ist..?
Ich habe die ja an 10m, was nutz der Nachwuchs da?

Check:
- Kufen haben wollen > ja
- Stephan besuchen mit FeWo in Sverige > ja!

8-) :-O

Ich habe den Labberkram auch, aber nie montiert, da zu labberich und nur schwabbelich zu montieren. :-O

Meggi, Du sprichst in Rätseln.

Zitat

ist es wohl auch nicht

Der Extremekites-Link steht schon oben, und auf der Ozoneseite steht durchaus etwas vom "New magnetic trim handle".